兰世立“赌局”

9月7日下午3点，谢小青及其律师在北京紧急召集记者。同日，兰剑敏飞抵上海与律师团秘密磋商。这两个奔波的热门人物，均来自武汉，目的只有一个：激辩“诽与被诽”。
谢小青系融众集团董事长，兰剑敏则为东星集团总裁助理、新闻发言人。这两人发生联系的事件为：东星航空原总裁兰世立9月1日实名举报称武汉市常务副市长袁善腊存在腐败行为，而融众因被兰控诉在“东星航空破产案”中存在“黑社会”、“高利贷”等行为而卷入其中。
尚在狱中的兰世立遥控设下的“赌局”目前难辨输赢，却在不断引发连锁反应。最新的进展是：谢小青在北京忙于对外披露东星航空破产细节，并称这是新版“农夫与蛇”故事。
9月8日下午4时，“东星航空诉民航中南局”一案的代理律师严义明(博客)告诉《华夏时报》记者：“这两天，兰剑敏都在与律师团队碰面，互询进展并商讨下一步的动作。”
未了局
“这是我第一次，也是最后一次。”在回应兰世立诽谤该集团及其人格时，谢小青不止三次强调这句话。
一年之后服刑期将满的兰世立通过其侄女、东星航空母公司东星集团总裁助理兰剑敏，对现任武汉市常务副市长袁善腊提出实名举报，随即在官商两界引发轩然大波。此前的2010年4月，兰世立因逃避追缴所欠税款罪被判有期徒刑4年。
在9月1日的新闻发布会上，兰剑敏称袁是导致东星航空破产的关键人物。在控告信中，兰世立举报了袁善腊涉嫌的多项问题：包养多名情人、将政府巨额资金借给黑社会放高利贷、帮助黑社会组织收取高利贷、索取巨额贿赂等。
“在东星的众多官司中，与融众的高利贷纠纷是最为关键的一环。”武汉市交委一位巡视员说。同样，兰世立在检举中称，袁善腊与此纠纷有关，因为融众董事长谢小青是经袁善腊介绍才与兰世立相识的。
兰剑敏在当天发布会上提道：“很多人不明白融众集团和东星航空被收购有什么关系，它凭什么出现在合同上。”在兰剑敏看来，把东星航空出售给国航的目的就是为了偿还融众集团的高利贷，融众集团就是东星航空被国航收购的最大受益者。
对于以上言论，谢小青9月7日予以一一驳斥。谢小青声明：“在东星航空重组时，兰世立与谢小青已无债务关系，是兰世立鉴于东星航空资金链断裂，全权委托谢小青处理此事，有委托书为凭。”并当场向记者展示了委托书复印件。
“当时，收购方明确提出，因收购中由安永会计师事务所进行的财务尽职调查，发现东星航空存在财务不规范的情况，必须要有信用卓著机构作债务担保。”谢小青说，这才有了融众应政府要求的介入。
本报记者采访的情况是，就在谢小青会见记者的头一天即9月6日，兰世立远在新加坡的律师钟庭辉来到国内。“我们是一个律师团队，我负责东星集团在海外的业务及兰世立本人的事情。”钟庭辉解释称，兰是新加坡公民，此次希望能为其办理保外就医。
严义明对记者说，兰剑敏到上海与律师团会面的目的有三：“一、兰世立的案件申请刑事再审，暂定由我申请最近见兰世立一面；二、见面之后，将正在进行的行政诉讼案件与兰世立沟通；三、问问兰世立的实名举报是否有一些新的线索需要提供。”
但当记者问及湖北省纪委是否介入兰世立核实举报时，严义明律师仅表示：“我只代理 东星航空诉民航中南局 一案，其他代理由新加坡律师负责。”
为何现在举报？
“越曝光越安全。”兰剑敏曾如此向外界解释“实名举报”行为。
9月7日，一位知情者告诉记者：“还有一年多，兰世立一旦刑满释放后，面临负债累累，实名举报使得兰有咸鱼翻身的希望。”
“金融危机时东星航空因其资金链断裂导致破产，若兰世立这一搏，也许希望还是有的。”知情者介绍，“兰世立喜欢不按常理出牌。”
回复该发言

据悉，昔日叱咤商海的兰世立，1966年生于武汉，在其多年的企业经营过程中，因敢想敢干，不循常理出牌，曾创造多项商界奇迹。
兰世立创业的第一个足迹，落在武汉市东湖开发区，而此时袁善腊也在东湖开发区任职。1991年，兰世立在那里创办了一家东星电子公司，其第一笔生意是在天津港购进价值10万元的进口电脑，净赚了5万元。
有了第一桶金，兰世立信心倍增，“我想做的事就一定能成。”随后，兰涉足酒店、房地产、旅游等多个行业，包括名噪一时的武汉东宫、西宫均被收归东星麾下。
随着公司逐渐壮大，2005年5月16日在湖北省和武汉市政府的支持下，东星航空经中国民用航空总局批准筹建，是中国民用航空总局第4家获准筹建的民营航空公司。
“他赌性很强，但愿赌却不服输。”谢小青这样评价兰世立，他甚至透露，“当年走投无路时，为躲避债主，寻求支持，他常常去我办公室里蹭冰淇淋吃，一呆就是大半天。”
据谢小青介绍，“兰世立在做酒店期间，结识了很多银行领导，企业发展基本上是靠贷款，”而2007年后，东星集团再没获得过一笔银行贷款，“在武汉，至少有5位银行领导因东星贷款而被免职。”
“所需资金的巨大缺口，都是通过民间机构的融资来填补，实际上就是高利贷。”谢小青介绍，2007年年底，兰世立要向融众集团借高利贷，最终被其从湖北省委挖来做副总裁的马格胜拒绝在借款合同上签字。
这导致东星航空在运营期间现金流十分紧张。在2009年春节之前，东星航空因资金紧张致使公司员工工资拖欠3个月之久，但压垮兰世立的最后一根稻草，是东星航空与通用电气旗下公司GECAS的一场诉讼。
截至2009年3月，东星航空欠款总额约为5亿元，东星集团旗下其他业务欠款为6亿元，涉及法律纠纷达100多起。此时，兰世立从湖北省首富变成了负债累累的商人。
“几经折腾后，中航成为收购东星航空的谈判买家。”谢小青说，兰世立拒绝中航集团重组，2009年3月14日晚东星航空停飞，而关联公司是融众集团。
时至今日，东星集团的业务惟一还在运转的只有“钟祥风景区”一个项目，“说不定哪天，兰世立还靠这个项目起死回生。”一消息人士说。
回复该发言