铁道部8日在银行间债券市场招标发行了其“7·23”动车事故后首只债券90天期超短期融资券，招标结果显示，该期超短融发行利率达到5.55%，较铁道部2月份发行的同期限超短融利率高出163个基点，这意味着铁道部融资成本急剧上升，此番发行200亿元超短融，要比2月份多付超过8000万元利息。
这是铁道部今年发行的第四期超短期融资券，发行总额为200亿元，经大公国际资信评估有限公司综合评定，铁道部主体长期信用级别为AAA级。
“中标利率明显超出市场预期。”一位市场交易员对记者说。数据显示，铁道部今年1月、2月间曾先后发行过3期同期限超短期融资券，中标利率均为3.92%，较5.55%整整低了163个基点，这意味着，铁道部这次发行200亿元超短融，较2月份要多付出约8150万元利息。
“铁道部债券招标利率高企，主要由两方面原因造成。”长期跟踪观察债券市场的宏源证券高级研究员何一峰分析说，一方面缘于当前市场资金面比较紧张。另一方面，则是体现了市场对于铁道部信用风险的担心。
相关资料显示，截至今年上半年，铁道部总负债达到20907亿元，资产负债率为58.53%。截至本次债券发行之前，铁道部及下属企业已发行尚未到期的债务融资工具余额为5650亿元，。来自铁道部的消息说，随着铁路建设投资规模扩大，未来其负债规模可能进一步增加、资产负债率可能进一步上升。
与之形成鲜明对比的是，铁道部盈利水平较低：2010年净利润只有1500万元，比2009年的27.4亿元明显降低。
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