油价高企 谁来帮你HOLD住钱包

今年石油价格将维持上行趋势，WTI原油期货平均价格将在102美元左右，布伦特原油期货平均价格约在110美元，这是南非标准银行集团大宗商品策略师张金钟的观点。
持续的高油价压力下催生了新能源技术开发热潮。一时间，各车企的新能源开发计划纷纷浮出水面，成为当下的造车热点，但是由于市场化运作仍存在难以逾越的众多障碍，因此个人认为，汽车工业的发展在今后相当长的一段时间内，汽车产品的核心竞争力仍非抢眼的新能源技术，而是高效节能的发动机制造水平。
由此看来，开车要想做到真正的省钱，关键还是在于节油发动机和与其相配备的动力组合。时下，目前市场上能够找到的动力系统或者动力组合主要有这几种：柴油动力、纯电动力、混合动力、氢燃料及燃料电池等。上述动力方式各有优势，但是混合动力及燃料动力等这些方式因造车成本过高而使众多消费者望而却步，在销售上更是乏力；另外纯电动技术的推广更难、成本较高、使用安全性缺乏保障、充电时间过长以及充电站等基础配套设施缺乏等因素也都在制约着规模化发展；而高效柴油动力技术在中国市场上，更因国内油品问题总是显得有心无力。
因此，有专家认为，新能源动力技术的广泛应用除了要得到消费者的认可外，还需要市场的检验和政府的扶持，这就造成这些技术在市场应用上短时间内很难实现量产，离商品化也尚有相当长的路要走。
那么，从市场上现有的发动机技术看，能够做到节能高效的动力组合，东风日产的可变气门技术(VVT+CVT)绝对是可圈可点，该动力组合VVT发动机搭配CVT变速箱，无论在动力性还是经济性上，都有很不错的表现，为驾驶者带来的不仅是油耗的降低而且还提供了很好的舒适性。
VVT可变气门正时系统该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。
这项技术实现了发动机在各种路况下能够自动搜寻一个对应发动机转速、进气量、节气门位置和冷却水温的最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，通过传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时的位置，从而能有效地提高汽车的功率与性能，尽量减少耗油量和废气排放。
CVT变速箱为无级变速，即连续可变传动装置。与有级变速的区别在于，其变速比不是间断的，而是一系列连续的值。CVT结构既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组；主要靠主、从动轮和金属带这三者实现速比的无级变化，因而比传统变速器更简单，体积更小；与自动挡、手动挡相比较，具有更高的运行效率；并且重量轻、体积小、零件少，甚至要比手动挡更省油。由于CVT无极变速箱的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，它的这个特点使得车辆通过惯性选择当前车速状态下最合适的传动比进行变速，可以保证低转速，而发动机的低转速也就保证了车辆的燃油经济性，同时保证了动力性和驾驶的平顺性，降低了排放和成本。另外，CVT变速箱不存在换挡顿挫的短板，乘用舒适性高。
得益于VVT+CVT的领先动力技术，不仅其动力得到了一定的提升，而且车辆的油耗和排放皆可降低15%以上，此举也成为东风日产产品利益最大的亮点之一。配备该组合的车型在平均油耗和瞬间加速方面也都有了明显提升，由CVT变速器提供的不间断的动力输出，保证了车辆在提速时的顺畅和舒适感受，为车主带来赛车般的提速与豪车般的平顺。
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在燃油经济性日益成为每个购车者选车时的必要因素的当下。要降低油耗，一套良好的节油动力系统组合，首当其冲，成为了必要的关键要素。东风日产的VVT发动机与CVT变速箱的组合就是一个很好的选择，值得一提的是，在东风日产现有的车型阵营中，基本都已经搭载了这套系统，价位也已经涵盖了低中高不同的细分市场，为消费者提供了更多的选择空间。
拥有了高效节能的动力组合，驾车的燃油经济性算是在硬件上有了保障，但这并不一定就能够为您省下真金白银，我们还需要养成一个良好的驾车习惯。
提供一组数据供大家参考：原地猛踩一次油门，相当于汽车行驶一公里；紧急刹车一次，所浪费的油可以行驶2公里，怠速运转4分钟的油耗就大概相当于以60km/h速度行驶1分钟。相信当看到这些数据的时候，喜欢开快车的和爱刹车的车主，一定会算计自己一天会浪费多少油了。另外，如果你能够做到定期清理一下自己爱车的后备箱和后座上不常用的私人物品，将平时不常用的东西放在单位或者家里，这样做可能会麻烦一些，但这个习惯可以有效的帮助你的爱车减少不必要的负重，同时降低不少的油耗损失。
高效的发动机和良好的驾驶习惯，两者合二为一，软硬兼施，相信一定能够为你把好钱包的大门。其实，节油不只是让车主经济上得到实惠，更有意义的是能为我国的蓝天和环保事业做出一份贡献。
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