空间超越同级车 东风日产新骐达空间体验篇

网上车市9月16日报道拥有不错空间表现并以舒适家用车著称的骐达，自上市后就迎来了不少消费者的好评。不过由于外观缺乏时尚感，内饰中庸的设计，也与许多年轻消费者失之交臂。但这一切在新骐达诞生后逐渐迎刃而解，富有冲击力的外型与内饰使受众群体进一步扩大，然而空间方面则向“更大化”迈进。
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骐达的良好口碑大多是建立在人们对其空间上的满意度，新骐达在应用全新平台后，车身尺寸进一步增加，相比老款长、宽分别增加了45mm及65mm，轴距方面更是达到了2700mm，奠定了新骐达内部舒适性的有力基础，同时该数据也成为了这一级别车中的佼佼者。






新骐达的前车门开度较大，这样有利于前排乘客上下车的便利性，车门中含有2处储物格，底部可放置饮料与较小的随身物品，而内门拉手处也可放置小型随身物品，实用性设计适中。






较为平直的车顶构造以及大尺度的开门角度，使后排人员上下车更为方便，同时后车门中的储物格可存放2瓶饮料，对于日常实用性而言值得称赞。

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与外观上的蜕变一样，新骐达内饰可以人耳目一新的感觉，几乎车内的所有部件都与老款没有任何关联，在做工与用料方面也有了很大提升，各部件之间的接缝处理得十分紧密，沿袭了日系车一贯细致的造车理念。
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中控台底部的储物格容积并不小，可以容纳例如手机等许多常用物品。中央手扶箱前部设置了两个杯架，但在存放饮料后，会对手扶箱的搭扶舒适性造成一定影响。




可前后移动的中央手扶箱符合人性化的设计理念，使得驾驶员的肘部支撑更加舒适。其内部空间也十分规整，虽然平面尺寸并不大，但深度方面还是值得肯定的。




足够大的副驾手套箱可以将我们大量的常用物品放置在内，否则我们只能将物品移至后座或备厢内，劲炫的设计未带有分格分层处理，不过纵向深度表现尤佳，与饮料瓶的长度相当。




眼镜盒这一配置现已应用在个级别车中，而这项实用配置也受到了广大消费者的认可。主驾遮阳板中带有证件存放的位置，不过其牢固性较为一般。






与大多数车型相当，副驾座椅后方的储物袋，后排中央手扶箱的双杯架都使得新骐达的储物能力适中，但并不算优秀，尤其是后排缺乏一些放置小物品的储物格，因为毕竟这是一款面对家庭受众群体的车型。

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真皮座椅的舒适性表现适中，兼顾了运动与日常舒适性，唯一遗憾的是没有配备电动调节。而空间方面的表现则令人十分满意，在调整舒适坐姿后，身材健硕的编辑头部仍有一拳以上的余量。






日产新骐达的前排座椅靠背高度59cm，坐垫宽度52cm，坐垫长度为50cm，较宽的坐垫设计可适应众多体型的驾乘者，对于舒适性上也有突出的表现，其次坐垫长度也达到了同级车的标准，对于腿部的支撑表现也算得当。


后排座椅的舒适性依然不减，内部的填充物十分松软。其次由于新骐达的轴距增加，后排的腿部空间表现更加出色，一拳以上的腿部空间甚至十分接近B级车的水准，这足以使它笑傲同级车。






日产新骐达后排座椅坐垫宽度128cm，坐垫长度50cm，与前排保持一致，靠背高度为61cm，总体而言，可以满足大部分身材乘坐者的需求，同时地板中央区域的凸起较小，有效增强了中央乘客的舒适性。







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后排座椅可拆分放倒，使得新骐达对于日常储物能力而言更加灵活多变，足以应付绝大多数情况下的使用。未放倒座椅下，备厢纵深为75cm，宽度为97cm，与同级车相比也处于相当的水平。


对于主打家用市场的新骐达，在各方面实测后我们认为，它很好的继承了上一代车型的空间优势，并且将其进一步扩大，这在后排空间上我们足以证实。如果说不足的方面，还是在于内部的储物空间设计上，如果再人性化一些，储物格再多一些，我想这是所有消费者的心声。
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