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来自西班牙的西亚特品牌在法兰克福车展上也展出旗下的重要概念车——IBL,作为一款重要的定位家轿市场的车型,其各方面的细节都体现出将来量产车型的发展方向和设计特点,虽然是概念车但我们可以已经可以看到量产车的轮廓和各种功能设计元素,通过细节图解可以更加了解这款车型。
资料显示,IBL将是基于大众PQ46平台的产品,而SEAT品牌主席James Muir在接受采访时表示:“全新SEAT IBL运动轿车在SEAT品牌系列产品线中的地位十分重要,它对SEAT品牌未来的发展起着至关重要的作用。全新SEAT IBL概念车的问世,是对SEAT品牌价值完美的诠释,它体现了SEAT品牌产品独到的外型设计和高品质的感受。在未来几年中,SEAT品牌将会延续IBL的设计理念,推出一系列量产车型。”
外观方面,IBL车头延续了西亚特家族式的“箭头”核心设计元素,前保险杠明显前凸展现箭头般的造型,近期格栅同样是的五边箭头形设计,展现出极富进取感的运动风格。
车头底部进气口采用大跨度的横条斑纹,增强了车头的横向张力,视觉效果更为宽大,而这个样式也很可能延续到量产车型当中。
在车身尺寸方面,西亚特IBL概念车全长4670mm,宽1850mm,轴距2710mm,定位于全尺寸中级轿车细分市场。2.71M的轴距能保证后排空间坐下3个成年乘客也不会很拥挤,但是与同级别的车型相比其实并不占优势。
前后的LED车灯均采用一体化的设计,都采用了环形的外观。头灯造型小巧但十分锐利,重点突出前凸式的运动气息,而尾灯则环绕到车身侧面,提高可视面积。实际的量产车不一定会采用全LED大灯,但锐利的造型风格应该会保留。
尾灯采用的LED环形设计,不但提升了前卫气息,同时也能增加可视面积,实用性同样不逊色于其他样式。
车身整体线条流畅, 较为贴近地面,展现出强烈的运动气息,与西亚特品牌注重驾驶乐趣的品牌理念相符合。
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时尚运动家轿 西亚特IBL概念车实拍图解
2 回复:时尚运动家轿 西亚特IBL概念车实拍图解
qq4713814672011-09-18 06:15:18 发表
车尾的设计较为简单,从设计方向上看,量产车将会采用锐角指向中点的镶嵌式设计,而且上翘的尾部造型将会获得更好的空气动力性。
在动力系统方面,全新SEAT IBL还用了插入式混合动力系统,并可支持车辆依靠纯电力驱动,车辆的燃油经济性十分出色,并可实现零排放。
内饰方面,采用大包围式的玻璃表面涵盖仪表板到座舱中央的全部区域,显得简洁靓丽。中控台上的显示屏采用全数字显示,可自由编程,以满足驾驶员的个人喜好。信息显示方式可以选择模拟刻度盘或数字信息系统。
通过三个程序选择信息层次和颜色选择,即“行驶”(Travel)——轻松驾驶、“运动”(Sport)—— 集中于驾驶乐趣或“效率”(Efficiency)——注重插电式混合动力的燃油效率。仪表板中间的副显示屏专供各种通讯和信息系统使用。例如,导航系统将谷歌地图 (Google Earth) 的数据和实时路况信息融入其路线推荐中。信息系统的操作通过方向盘辐条上的两个触控板实现,直观方便,只需大拇指便可轻松操作。
综合而言,西亚特IBL还是延续了大众旗下车型重视运动操控乐趣的风格,而且外观更加张扬凸出运动轿跑化的风格,内饰设计把驾驶员的感受放在了第一位,同样是以运动化为主的设计思路。不过对于后排乘客的关注似乎不多,仅仅是以维持舒适够用为原则。
网易汽车全力出击2011年法兰克福车展,24小时全程直播第64届法兰克福车展盛况,为您提供最快速、最全面、最专业的2011法兰克福车展最新资讯。看法兰克福车展,上网易汽车。专题地址:http://auto.163.com/special/2011_frankfurt_auto_show/。
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车尾的设计较为简单,从设计方向上看,量产车将会采用锐角指向中点的镶嵌式设计,而且上翘的尾部造型将会获得更好的空气动力性。
在动力系统方面,全新SEAT IBL还用了插入式混合动力系统,并可支持车辆依靠纯电力驱动,车辆的燃油经济性十分出色,并可实现零排放。
内饰方面,采用大包围式的玻璃表面涵盖仪表板到座舱中央的全部区域,显得简洁靓丽。中控台上的显示屏采用全数字显示,可自由编程,以满足驾驶员的个人喜好。信息显示方式可以选择模拟刻度盘或数字信息系统。
通过三个程序选择信息层次和颜色选择,即“行驶”(Travel)——轻松驾驶、“运动”(Sport)—— 集中于驾驶乐趣或“效率”(Efficiency)——注重插电式混合动力的燃油效率。仪表板中间的副显示屏专供各种通讯和信息系统使用。例如,导航系统将谷歌地图 (Google Earth) 的数据和实时路况信息融入其路线推荐中。信息系统的操作通过方向盘辐条上的两个触控板实现,直观方便,只需大拇指便可轻松操作。
综合而言,西亚特IBL还是延续了大众旗下车型重视运动操控乐趣的风格,而且外观更加张扬凸出运动轿跑化的风格,内饰设计把驾驶员的感受放在了第一位,同样是以运动化为主的设计思路。不过对于后排乘客的关注似乎不多,仅仅是以维持舒适够用为原则。
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