太平洋汽车网9月19日报道张先生2005年在青岛开了一家汽车美容保养店，5年后他将店面转让出去，从事了其他行业的生意。4月10日早上，张先生向记者讲述了汽车美容业的一些内幕，“汽车美容业是一个暴利行业，而且缺少行业标准和相关的监督约束。”
张先生告诉记者，“现在开得起汽车，而又养得起汽车的人经济条件应该都还不错，汽车也还算一种比较娇贵的工具，之所以说娇贵，是因为除了车的价格比较贵一些之外，车辆美容维修花费都比较高，而且一些爱车人士，甚至都不容许自己的车辆有一点点瑕疵，有点小毛病就要去维修保养，当然花费也是一笔大数目。从我前几年的开店经验来说，汽车美容保养就是一个暴利产业，比如汽车贴膜，利润可能达到10多倍，一两百块钱的材料成本最后要价可能就是一两千元，这在汽车美容行业是很正常的事情。”
说起汽车美容行业的暴利，张先生告诉记者暴利的主要体现在汽车贴膜汽车抛光以及汽车打蜡、封釉这几个方面，“这几个汽车美容保养项目成本都不是很高，但是要价往往都比较高，比如刚才说的汽车贴膜，成本一二百元，要价就可能是一两千元，利润在十倍左右。当然有些贴膜成本也是比较高的，一辆车的贴膜成本就可能上万元，但是在最终要价的时候翻一番。如果说贴膜利润还要看材料成本来具体分析的话，汽车抛光、封釉等利润就基本比较固定了，大概十倍左右的利润吧。比如封釉，成本一般不会超过一百元，但是要价往往都在五六百甚至上千元。当然汽车保养还有很多其他项目，大部分项目的利润至少都在一倍以上。”
“我刚才说的暴利是抛开了房租以及工人工资等方面，毕竟这几年房租和工人工资涨得也都是比较快的，但是我觉得即使把这些因素考虑到里面，相比于大部分行业，汽车美容业仍然是一个暴利行业。”张先生告诉记者。
张先生还告诉记者，“其实汽车美容行业还缺少一些行业标准和监督。比如说汽车贴膜，即使是一些从事了两三年的业内人士都不一定能分辨出好膜和坏膜的区别，更不用说普通的消费者了。所以往往是汽车美容店要多少钱就是多少钱，至于贴的什么膜，为什么要这么高的价，消费者都是不知道的，他们做的只是往外掏钱而已。”
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