铁道部最近宣布，将从9月25日起下调旅客火车票退票费标准，由原来按车票面额20％下调为按5％计收，最低2元。社会对这一举动给予积极评价，同时期待民航等相关部门见贤思齐，给乘客更多公正待遇。
火车票高额退票费已征收多年，广大乘客早有怨言。尤其是不管订票者提前多长时间退票都一律按20％收取的旧规，早就是“千夫所指”。原国家计委2003年下发《关于规范运输业退票费有关问题的函》，明确提出“旅客提前要求退票，而运输企业能够再次发售的客票，原则上不应收取退票费”，“在最高不超过票价20％的前提下，按退票发生的不同时段，合理设置差别退票费率”。国家发改委2008年在处理“董正伟请求保护公民人身和财产权益的建议申请”事件中，也向铁道部发出过完善退票费政策的建议，因此，有人甚至称之为“迟到的正义”。
新规定中的5％、最低2元的计算方法是否科学、合理，仍然有人质疑，特别是社会关注度最高的提前退票收取的费用。公众认为，如果提前两天以上退票，不管是“一票难求”的出行旺季还是上座率相对不高的淡季，通常都不影响车票再次发售，而仍要收取高额退票费，显然不尽合理。
公众同时注意到，民航等运输部门的高额退票费依然坚持，甚至相当混乱。全价购买的机票，在起飞前退票通常仍要收取5％的手续费，如果不是全价购买，退票费就五花八门。个别航空公司甚至出现网友举报的按“票面价的80％”收取，更有甚者竟规定“不允许退票，不得签转，不得更改”，明显违反消费者权益保护法“平等、公平”原则和“包修、包换、包退”条款。
退票费是一面多棱镜，不仅折射出运输企业的运营管理水平，还折射出相关企业的为民服务理念，折射出相关部门对于行业企业乱收费的综合管控能力。期待运输业相关企业以铁道部下调退票费为契机，增强为公众服务的意识，在提高服务水平上下功夫，寻找利润增长点。更期待相关主管部门及时出手，狠治退票费乱象，切实维护消费者合法权益。
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