定位运动型家轿 试驾体验奥迪A3 1.8T

易车网2011年9月19日报道 1996年，第一代奥迪A3自英戈尔斯塔特工厂生产线诞生，并从此开创了高档A级车这一全新的细分市场。作为国内汽车市场销量最出色的豪华品牌，奥迪一直给人大气、沉稳、低调的印象。而今天我所介绍的则便是这样一款原汁原味的德式豪华紧凑型车，2010款奥迪A3 Sportback 1.8T 豪华型。

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奥迪A3 Sportback版的车长为4292mm，车宽为1765mm，高为1423mm，轴距为2578mm。从数据上来看，奥迪A3 Sportback版的外观尺寸比同级别竞争对手宝马1系略大一些，但轴距略短。


奥迪A3 Sportback的前脸沿袭了奥迪家族的经典造型，从竖直的水箱格栅开始，LED日间行车灯灯组绝对是奥迪设计的点睛之笔，甚至引起了汽车界群体性效仿的风潮。A3前大灯上使用LED灯组设计，A3 Sportback高配车型配备了带清洗功能的自动氙气大灯。






由于A3近几年主要是一些外形内饰上的小改款，所以在车身侧面线条上显得有一些平淡，腰线的上扬角度并不大，侧面也没有一些肌肉感很强的线条。2578mm的轴距想必大家会觉得很熟悉，因为同样出自PQ35平台的大众高尔夫、速腾、以及斯柯达明锐的轴距也都是这个数字。


轮毂的造型是A3外观的另一大亮点，铝合金轮毂的样式新颖别致，同时也带有很强的运动感。全系车型的轮胎尺寸都为225/45 R17，而轮胎的品牌采用邓禄普轮胎。



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尾部的造型同样没有太多亮点，似乎只有从LED尾灯组上才能看出一些奥迪的科技感设计。虽然A3在欧洲的定位只是运动紧凑型车，但是到了国内市场，以它的品牌和价格，车主想要得到的决对不只是运动，时尚拉风的外形也是必不可少的。
第一眼看上去中控内饰似乎也没有太大惊喜，因为能感觉出浓厚的奥迪家族风格，不过我们也已经习惯了奥迪的一成不变或者说是一贯优秀。






奥迪的方向盘一向都有不错的表现，主打运动的A3更是不能例外。打孔真皮方向盘的大小、粗细都非常合手，给人很强的驾驶欲望和冲动。






中控台的做工异常出色，无论按键触感还是细节接缝、亦或是用料等方面，奥迪总部工厂英格尔斯塔特所出品的奥迪A3堪称完美。




前排空间完全没有问题，由于A3的天窗较宽，所以正常坐姿下头部是位于天窗之下的，这就给头顶腾出了一拳左右的空间。如果不算天窗的话头部的空间在两指左右，不过相信歪着头开车的人应该不多吧。

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我们体验的这辆车型的座椅使用的是织物面料。因为A3全系只有顶配车型拥有真皮座椅，对于这款座椅，我们还是要给予很高评价。椅背、椅垫上部分材料不仅柔软，而且摩擦力强透气性好。座椅的侧向支撑也很出色，尤其是肩部支撑在同级车中并不多见。

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对于2578mm的轴距来说，A3的空间表现还是非常不错的。由于头顶和膝盖处都设计了凹槽，所以空间的表现也得以加强。头顶仍然有四指空间，而腿部更是有将近一拳半的空间，对于身高175cm的体验者完全够用。






后备厢的空间非常规整，这也大大增加了它的实用性。在不放倒后排座椅的情况下放入一个大旅行箱还是比较轻松的，后备厢内的两侧还都设计了照明灯和挂钩。
我们所试驾的这辆奥迪A3 Sportback搭载一台1.8TFSI发动机，在4500~6200r/min的转速区间内，可持续输出118kW的最高功率，并且在1500~4200r/min的转速区间内始终保持250Nm的峰值转矩。




与这款发动机相匹配的是一款7挡S Tronic双离合变速器。这样的发动机和变速器为奥迪A3 Sportback赢得7.7s的破百成绩和222km/h的最高速度，足以满足大部分消费者对于A级车的动力要求。


1.8T在加速方面表现还是比较优秀的，不过发动机的还是有很大不部分的潜力可以挖掘的，调笑的还是有些保守，与上一代的1.8T迈腾在参数是如同一辙。发动机和尾排的声浪也同样被压抑了，相比TT的声浪要低调许多，毕竟是以舒适、家用为主，当然偶尔撒野的时候也不会令你失望，只要你要求不是过高的话。


行驶在普通道路上，A3的舒适性显然高得多，这点的表现使我对它刮目相看，毕竟设计年代比较久远，但是在舒适性方面，悬挂对于路面颠簸的过滤近乎让你没有办法关注路面材质和起伏的变化。而在车速稍快一些的时候，欧式的硬朗又会毫不保留地传递给你，这就是它的两面性。
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编辑点评：奥迪在国内的每一款主流民用车都很全面，奥迪A3Sportback是这样一款青春的车型，告别传统单一的车身颜色，它灵活驾驭的自如感远远超越了它对强劲的加速快感的追求。它又能成为带着你周末去郊游的小型旅行车。这就是奥迪努力概念营造出的全新的生活方式，今天的主角A3，很显然不甘被国人遗忘，但是在国内高昂的售价却注定了它只能被少数人全盘接受，值得与否，每个人心中自然有数。
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