汽车行业有一种由来已久的观念，即“新车卖得好”。仿佛是在印证这种说法，今年上半年销量最好的绝大部分汽车，它们不是首次推出的新产品，就是在2011年经过重新设计的车型。
汤姆·利比（Tom Libby）是任职于密歇根州绍斯菲尔德市场研究公司R.L. Polk & Co的行业顾问，他最近评选出了高档车及非高档车新车市场各自“最成功”的五款车型，评选的主要依据是这些车型今年上半年零售登记数相较于去年同期的增量。这些车型除了跻身今年的最畅销汽车榜单，利比还称其通过提升品牌总体销量和市场认知度“帮助汽车厂商向前迈进”。
尽管有一段时期主流车型中最具号召力的是身材魁梧的运动型多用途汽车（SUV），但现在利比榜单上的五款汽车有四款是乘用轿车，其中有两款是美国本土品牌。这四款车型中，有两款是家庭轿车（现代索纳塔和大众捷达），一款是紧凑型轿车（雪佛兰科鲁兹），还有一款是微型轿车（福特嘉年华）。前两者正帮助各自品牌在中级车市场取得重大进展，而后两者正因汽油价格高涨的因素赶上了小排量汽车流行的好日子。
随着操作更简单的全轮驱动跨界车（crossover）受到青睐，传统的全轮驱动SUV近年来或许失去了往日的光彩，不过位居非高档车榜单中第五位的即是重新设计的吉普大切诺基（Grand Cherokee），这款新车现在兼备精致与坚固的特性，继续成为越野性能最佳的汽车之一。
利比也提到了在今年获得成功的其他主流车型，它们是起亚欧迪玛（Optima）、别克君威（Regal）、克莱斯勒200（Chrysler 200,旧称赛百灵）、道奇杜兰戈（Durango）、现代伊兰特（Elantra）以及雪佛兰Equinox。
至于高档车方面，五款入选车型正享受着最大的流行度提升。其中凯迪拉克CTS是唯一的美国本土品牌，尽管这款车一直沿用2008年款的车身设计，不过凯迪拉克在去年秋季为CTS家族新增一款轿跑车型，大受市场欢迎。其余四款由豪华轿车（宝马5系<5 Series和捷豹XJ）和运动型高档跨界车（保时捷卡宴和宝马X3）均分，这些车型的2011年款都经过了大幅度的改动。
另一款热销但却遗憾与这份榜单擦肩而过的高档车是沃尔沃S60。
注意：正如利比指出的，“如果日本 3.11 地震/海啸没有发生，这份榜单将极有可能是另一种模样”，他表示灾难给本田和丰田造成的库存短缺使两家厂商的汽车销售受到了负面的影响。
榜单上列出的所有车型，其销售数据和其他值得关注的信息均可在本文随附的幻灯片中找到。
吉姆·哥泽兰尼（Jim Gorzelany）是《汽车知识：2011-2012年跑车指南》（Automotive Intelligentsia 2011-2012 Sports-Car Guide）一书的作者，本书可在亚马逊、邦诺书店和苹果iBooks书店买到。
双语阅读：Most Successful Cars For 2011
译何无鱼
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