砸车只为宣传“无车日”？
9月16日，因慈善事业做得红红火火，被冠以“中国首善”美称的陈光标，在“城市无车日”到来之前，提前过起了“员工无车日”。当天，陈光标在众目睽睽之下，上演了一场“砸车秀”，亲手操纵机械手，将一辆6.0升大排量黑色奔驰轿车砸得面目全非。并且，他还向自己的员工免费派发了200多辆自行车，将给骑自行车上班的员工每月发放300至600元的补贴，鼓励员工骑车上下班。
砸大奔，无疑引来了外界的质疑，然而陈光标并不在意，他表示，此举并非哗众取宠，而是通过砸车方式，希望大家不仅能记住9月22日是“无车日”，最好能每个月的22日都是无车日。
与陈光标高调砸车，呼吁减少汽车出行相比，中国汽车保有量却在迅猛增长，汽车社会带来的弊病已经显露无疑。
据公安部交管局统计数据显示，截至今年8月底，全国机动车保有量达2.19亿辆，其中汽车保有量首次突破1亿辆，占机动车总量的45.88%。今年前8个月，汽车保有量增加983万辆，月均增加123万辆，高于去年同期月均113万辆的增量；其中，私人小型载客汽车增加781万辆，月均增加98万辆，占汽车增量的79.45%，是汽车实现快速增长的主要因素。
与此同时，住建部近期公布的调查结果显示，交通拥堵、环境污染是城市病的主要特征之一，中国城镇人口在1990年至2010年的20年期间，增加了大约2.2倍，而民用汽车的数量在同一时期增加了16.5倍，居民大量的时间消耗在交通拥堵上。
“城市无车日”不止是口号
据了解，“无车日”已经在我国开展了5年，今年的主题为“绿色交通•城市未来”，这一主题旨在鼓励人们更多关注和选择低能耗、低污染和低排放的绿色出行方式，传递政府应对资源环境约束，发展绿色城市交通的决心。
住建部统计显示，今年承诺开展“无车日”活动的城市达到143个，为安排好当天的城市交通，各个城市都出台了相关配套措施。其中，广州市宣布当天从早上7时至晚上7时，将在北至东风路、南至中山路、东起仓边路、西至解放路的区域内形成无车倡议区，倡导社会车辆不要进入该区域行驶；全市政府机关小客车、事业单位非营运小客车90%将入库封存。而郑州也实行大片区域限行机动车，增派公交车等措施。
与政府的大规模号召相对应，民间各路人马也是积极响应。据悉，上海80多名自行车运动爱好者及外籍人士，在“无车日”前夕以“裸骑”的方式迎接城市“无车日”。而广州近10家NGO组织发起了多人夜骑的活动，以唤醒官方和市民的绿色出行意识。
对于无车的号召，网友们也积极响应。名为“左林右枫”的网友表示，人车的和谐，必须在公共交通设施完善的基础上才能实现，真心希望城市“无车日”不仅仅是一阵风。
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