本周末新加坡大奖赛拉开战幕，对于这条在夜间进行的街道赛道，有人欢喜有人忧。阿隆索就表示自己的赛车适合在滨海弯赛道驰骋，事实上新加坡的确是西班牙人的福地，2008和2010年两次夺冠。不过巴顿却不买这条赛道的账，近日接受采访时，英国车手直言新加坡赛道让车手很费心，希望这条赛道的距离和比赛时间都能缩短一些。
滨海弯赛道确实是一条“马拉松赛道”，全长5.067km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087 km，赛道一共有23个弯。此外，新加坡是街道赛，又是在非常高的潮湿天气下比赛，这使得车手之间的速度都不会太快。
2010年阿隆索在这里夺冠，花费了1小时57分52秒，而维特尔在上站意大利夺冠时仅用时1小时20分46秒，可见新加坡站称得上“累死人不偿命”。
巴顿对《体育生活》说道：“这是一站非常艰苦的比赛，因为它实在是太长了，在F1的赛程表里也是屈指可数的，通常情况下都要两个小时才能完赛。”
对于新加坡站，巴顿甚至叫苦道：“实在是太折磨人的精神了，因为速度太慢，在某种程度像摩纳哥赛道那样狭窄，还在晚间比赛，因此让车手特别费心，我们实在是头疼不已，每次比赛后都像经历炼狱一般。”
“我认为这是过于漫长的比赛之一，应该短一些，我们的身体倒是没问题，但在这样的赛道比赛，对于我们太不公平了。其实，我有过在高温比赛的准备，今天我在日本的时候气温就很潮湿，但不管怎么说，新加坡站应该改善。”
实际上，巴顿不是第一个抱怨新加坡站环境差的人，2008赛季库比卡就表示赛会组织方应该改善赛道表面情况，称自己在比赛最后阶段头疼得厉害。至于巴顿抱怨也不奇怪，上赛季在新加坡获得第四，2008和09赛季分别获得第9和第5，也就是说，巴顿从未在新加坡交过好运。（穆勒）
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