长安汽车（微博）整合哈飞和昌河之后，“大长安”的优势正在逐渐显现，首先是大长安平台采购的优势，更好的实现供应商体系的质量控制和成本控制，另一方面，长安将哈飞和昌河的车型平台也进行了充分整合，全部纳入了长安车型平台体系，从低到高形成A、B、C、CD四个不同级别的车型平台。
B501路试谍照
以哈飞原有的自主品牌轿车为例，赛马车型纳入了长安的B4平台，而赛豹车型也纳入了长安的C3平台。接下来又一款全新B5平台车型曝光，在长安的车型研发体系中，其代号是B501。不过这款车型由哈飞汽车负责开发，后续也将在哈尔滨工厂投产，成为全新的哈飞品牌轿车车型。
在哈尔滨市政府重点跟踪的涉及全市发展战略、投资额度在亿元以上大项目清单中，“哈飞汽车B501项目”赫然在列，这款新车型将定位入门级的经济型轿车，据消息将采用1.3L的发动机，定价将锁定5万元级别的入门级区间。比目前1.5L的赛马两厢车型和1.6L的赛豹三厢轿车拥有更低的入门门槛。
B501路试谍照
在2010年曾经曝光的一份“长安未来新车规划”资料中，代号B501的车型上市时间计划在2011年，不过从今天我们最新获得的新车谍照来看，这款尚在测试中的新车年内很难正式发售，预计最快也要等到2012年才能上市。
据消息，哈飞这款B501的轴距尺寸比赛马车型还要略微短小一点，那么可能在2420mm左右区间。谍照可以看出，哈飞B501是一款标准的三厢轿车，具有较强的自主开发成分，已经摆脱了模仿、抄袭的阶段，不过在一些细节上还是能够看到似曾相识的元素。
B501路试谍照
比如新款车型的大灯，就和即将要在长安福特国产的新一代福克斯车型的大灯非常相似，而中网格栅有能够看到丰田卡罗拉的影子。虽然是一款经济型的入门级轿车，但依然配置了前雾灯。
作为一款A0级的轿车，预计将会采用前麦弗逊，后扭力梁的悬架结构，配置前碟后鼓的刹车系统。测试车型所配置的钢制轮毂可能在量产后会有所改变，不过入门级的车型既有可能继续保留钢轮毂以降低入门门槛。
B501路试谍照
车身设计比较饱满，包括C柱到尾部的过渡也非常平顺，尾部显得短小精干。可以看出这款车型在有限的车身尺寸内，追去最大化的车内空间。尾部虽然尺寸短小，但后备箱盖还是设计了足够的厚度，以确保够用的储物空间。尾灯尺寸不大，分布在后备箱盖两侧，后保险杠下方有护板式的设计和反光条。
哈飞汽车曾经先后推出了赛豹III和赛豹V两款三厢轿车，但销售成绩并不理想，尤其是赛豹V车型，正式销售没有多长时间就已经停产。而全新的B501车型将继续以哈飞品牌的身份进行销售，在大长安的体系下，哈飞自主品牌轿车的发展能否迎来新的机遇，值得期待。
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