[口碑报告]嘉年华:驾控感好 电窗位置别扭

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老款嘉年华可以看作是一款失败的车型，而新嘉年华则一改老款的颓势，成为同级车中最热门的车型。由于名称没有变，网友习惯将老款嘉年华称作“老嘉”或“老J”，而将新嘉年华称作“小嘉”或“小J”。新嘉年华的成功，与它动感的设计有着很大的关系。而从网友反馈的情况看，它持续受到欢迎，同样也得益于不错的实际表现。

[嘉年华 7.99-11.29万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
网友对此车型的印象：


外观内饰动感时尚，造型够酷。底盘表现非常好，刚性高，操控好，但也对后排舒适性带来一定影响。动力参数不算强，但实际表现令人满意，低速和高速都有较好表现。油耗与日系车相当。空间表现和工艺做工不好不坏，噪音控制在A0级小车里算好的，音响效果也很棒，但有些细节设计不够人性化。
最大优点：
外观靓，内饰酷，底盘运动感强，动力响应好。
最大缺点：
细节设计不理想。
车主对嘉年华口碑的五大关键词
造型酷：
造型设计是嘉年华很大的一个亮点，动感理念的外观对于嘉年华的潜在用户来说很有吸引力。对于嘉年华的内饰设计，网友总体的认可度是比较高的，感觉很有变形金刚的味道。中央信息显示屏虽然只有单色，但面积不小，而且还能进行一些功能性的设定（如转向灯闪烁方式等），显得比较有科技含量。
底盘好：
嘉年华的底盘表现在A0级车型中算是比较出众的，主要体现为悬挂的连接刚度较好，底盘的韧性比较强，没有一些同级车那样的松散感。嘉年华的底盘在驾驶的时候，支撑性也很强，可以带来比较好的驾驶乐趣，这在同级车中也是数一数二的，体现出福特不错的调校功底。不过也有注重舒适性的网友表示，嘉年华的后排舒适度不够高，过坎的时候会有弹跳感。
动力满意：
嘉年华的动力系统源自马自达，从排量到功率的表现都比较一般，自动挡版本也只是配备了4速手自一体变速器。不过，嘉年华的动力性，却获得了相当高的认可度。这与调校和本身动力总成的设计比较出色有关。嘉年华的低速动力响应比较好，城市驾驶很轻松。拉高转速的情况下，后段表现也不错，不会输给功率更大的同级对手。对于嘉年华的4速手自一体变速器，网友也表示比一般的4AT要好，响应积极，换挡冲击也不大。
音响棒：
有不少网友特别表示了对嘉年华音响的认可。即使是低配的四喇叭版本，网友也认为很不错，力道比较足。
细节不合理：
嘉年华在很多细节上，仍体现出福特设计师的不够细心和人性化。其中网友提及最多的是电窗的位置太过靠后，操作起来不方便。另外，部分对后排看重的网友，也认为嘉年华的后排设计太简陋了，车门上没有储物槽，没有拉手，也没有阅读灯，让后排乘客感觉很不方便。另外也有网友表示，嘉年华方向盘左下方虽然设计了一个储物槽，但内部结构很奇怪，几乎放不了什么东西。不过，也有网友表示，嘉年华的人性化设计挺好的，例如副驾驶下方有抽屉，中控台有插卡槽等，体现出不同人群对于前后排设计的不同理解。

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九大特点全面了解嘉年华：
1 、外观：


福特的动感设计理念，用在嘉年华这样的小车上，可谓是恰到好处。嘉年华虽然与马自达2同平台，但就因为其外观漂亮得多，让它获得了比马自达2高得多的市场销量。
2 、空间
嘉年华的空间表现整体上是比较合理的，在同级车中处于中等偏上的水平。网友反馈嘉年华空间的主要问题体现在后排头部空间方面，腿部空间则并不小。因此，对于没有高个子（1.8米以上）后排乘车需求的人群来说，嘉年华的空间表现其实是很不错的。
3 、内饰


内饰造型极富创意，布局很前卫，科技感也比较强。不过也有网友表示，按键太多了，操作起来有点复杂。有的网友则表示，中控台样子是好，但圆弧太多，上方没有平台可以放东西。
4 、操控：
A0级小车中的运动高手，底盘的操控性得到网友较高的认同度。
5、 动力系统：


动力技术和参数都属于中规中矩的水平，但调校和匹配做得比较到位，实际表现令人满意。
6、 燃油经济性：
虽然是美系品牌，但嘉年华的油耗并不高，当然这与其平台和动力总成来自马自达2有关。多数网友MT版的平均油耗都可以控制在7升左右，低于7升的比例也比较高。自动挡低于8升的网友也不再少数。这样的油耗，与一些日系的同级车是基本相当的。
7、 装配工艺：
嘉年华的工艺水平算不上精细，但并不糙，再加上不错的造型，可以给人带来不错的视觉效果。因此网友对于嘉年华的工艺，基本上是认可的。
8 、售后：
质保期较长，其他方面的服务，与其他长安福特车型一样，处于中游水平。
9 、安全：
C-NCAP五星评定。安全配置较高，1.5L版本标配侧气囊，运动型以上的版本还配备了侧气帘，在A0级小车中算是不错的。但也有网友表示，嘉年华没有后防撞梁，让人感觉不厚道。
购买人群年龄分类：





保养周期及价格：
嘉年华的质保期为3年或10万公里还是很不错的，比多数车型2年6万公里的质保期要长。
嘉年华首保为5000公里，免费，之后是每5000公里保养一次。
嘉年华保养明细表 保养 里程
机滤
滤芯
滤芯
滤芯
箱油
助力油
（含工时费）
○
●
○
●
○
●
○
●
○
●
○
●
（●更换，○检查，--无此项目 ）
嘉年华行驶6万公里基本保养费用约3671元

嘉年华的保养配件价格与福克斯大体相当。其中小保养的成本主要集中在原厂提供的半合成机油上。由于工时费不算高，嘉年华小保养的成本基本合理。嘉年华的原厂机滤不贵，因此很多网友在保修期之后，会选择在其他维修网点进行保养，保养费用也可以得到一定程度的降低。嘉年华的空滤和汽滤更换周期较长，在一定程度上节省了保养费用。
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总的来说，嘉年华在养护费用方面属于合理的范畴。
总结：
嘉年华与福克斯一样，同样可以看作是表里如一的运动型车。而它的这种特质，对于小型车的用户来说，无疑是更有吸引力的。嘉年华的底盘技术、发动机参数等等看上去都不比同级车强，但实际的动力操控感很到位，体现出了不错的内在功底和调校功底。另外，嘉年华在前排空间、设计，以及经济性等方面表现都不错，从而也获得了不错的口碑。嘉年华的主要缺点，体现在一些细节上，如电窗位置、对后排乘客的关注度等等，这是对这些方面敏感的网友需要注意的。
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