你的车带T么 9款自主品牌涡轮增压车推荐

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涡轮增压不但是动力的象征，而且在节油方面也有很好的口碑，现今大部分自主品牌也都在自己的车型上开始普及汽油涡轮增压发动机，可见降低排量加涡轮的动力方式已经愈见主流。自主品牌常以高性价比为优势，增加了涡轮增压器的车型亦是如此，相同的动力和油耗，也考虑一下我们自主品牌的涡轮车吧。


车型：腾翼C50
发动机：1.5T


[腾翼C50 价格暂未公布] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
C50搭配的1.5T涡轮增压车型，其最大功率为98kW/5600rpm，峰值扭矩为188Nm/2000-4500 rpm，性能与自然吸气1.8L甚至2.0L的动力不相上下，然而更小的排量却具备更加经济的油耗表现。


腾翼C50前脸采用曲面蜂窝前中网、进气格栅一分为二的设计，镀铬亮条设计元素则使整车更显档次。中网左侧涡轮增压“T”标识高调地表明了它的增压客身份。车身侧面，上扬式车身腰线一直延伸到车尾，勾勒出富有活力的车身线条。全车水切、防擦条等镀铬设计元素的运用，提升了整车的时尚感。


腾翼C50整车长度为4650mm，宽1775mm、高1455mm，轴距达到了2700mm，排在同级别前列水平。内饰采用流行的双色设计，色调柔和，营造出舒适温馨的车内环境。中控台、方向盘、门芯板、挡杆等多处银色装饰条设计，显得年轻富有活力。


在基础配置中，无骨雨刮、定速巡航、DVD+GPS导航、智能恒温空调等配置体现出整车豪华型，可视倒车雷达、双模电动防夹天窗系统等一系列实用配置十分吸引。


在安全方面，腾翼C50拥有双安全气囊、预紧式安全带、ABS+EBD、四轮盘刹、智能胎压检测、发动机电子防盗、行车落锁/解锁等主动安全配置。而且，腾翼C50采用全封闭式笼型车身，并且首次采用高强度钢板及激光无缝焊接技术，安全性能较以往车型有一定提高。
长城汽车-腾翼C50 车型论坛
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MG6定位为“新基准轿车”。fastback流线型车顶和车尾造型是当前欧洲运动豪华轿车的流行设计风潮，因此前脸设计更加锐利动感一些；独特的类似宝马的那种双肾式进气格栅是名爵车型的传统，而熏黑的大灯同荣威550一样的犀利，同之前的W2概念车有很多相似之处。长轴距、宽轮距，较短的前后悬，这也表明上汽将MG6向运动化靠拢的策略。
[MG 6 12.68-19.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
MG6同样为使用者提供了运动感十足的驾驶室，大面积仪表盘将各种常用数据表现在同一平台，增加了驾驶时的便利性。MG6拥有4653*1827*1478mm的车身尺寸以及2705mm长轴距，加之Fastback设计的运用，MG6的内部空间获得了最大的优化，进而令宽敞与舒适达到了一个全新的高度。

MG6的内饰采用黑色一体设计，整体风格与外观保持了一致的运动气息。仪表盘与信息屏集中设计，信息读取更容易；中控台按键布局与荣威550相同，操作方便。


MG6采用四轮独立悬架的底盘设计，辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，使其具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果。MG6集成了SCS九位一体主动安全控制系统、大灯自动控制系统、超大尺寸前后通风盘式制动器，创新加固型USD车身，SRS六方位一体式安全气囊，安全带预警系统，为消费者提供了全方位的主被动安全保障。

1.8T超高压全铝赛车级中冷涡轮增压发动机集成当前尖端水平的Honeywell Turbo技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率可增加约30％，达到118kW，扭矩215Nm。

配备5AT Tip-Tronic手自一体变速箱及创新采用F1赛车式的Paddle Shift方向盘换档技术。
车型：瑞麒G5
发动机：2.0T

瑞麒G5在冷静的外表下面，藏着的是一颗动力充沛的“心脏”。曾在德国的纽博格林赛道北环跑出了8分56秒的成绩，结果甚至好于一些更为著名的性能车型。很大程度上归功于奇瑞自主研发的2.0L TCI涡轮增压发动机。而G5也成为了第一台在纽北写下记录的国产车型。
[瑞麒G5 9.98-15.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
瑞麒G5无论在外观还是内饰的设计风格上，已经开始加入越来越多具有瑞麒自身特色的设计元素。在实际的车身外形方面，G5的商务元素被更多地体现出来。车身尺寸与同级车型相比，则显示出一定的优势。特别是2700毫米的轴距，能使后排乘员获得较好的腿部空间。

瑞麒G5搭载的2.0TGDI发动机，是奇瑞涡轮增压发动机家族中最强劲的一员，是一款具备世界顶级发动机技术的汽油发动机，最大功率可达116kW/5500rpm，最大扭矩达250Nm/1900rpm。应用了汽油缸内直喷GDI、涡轮增压中冷TCI、可变气门正时VVT。

而在燃油经济性方面，T系列发动机为全铝发动机，重量轻，在油耗降低的同时，也提高了整车性能。
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在悬架方面，瑞麒G5的前悬架采用的是双叉臂独立悬架系统，在弯道行驶中的车身侧倾较小。后悬架为多连杆加弹性纵臂独立悬架系统，可同时实现灵敏度和舒适性。值得一说的是，英国莲花全程参与了瑞麒G5的底盘调校，让瑞麒在悬挂上更具有欧洲味。
奇瑞汽车-瑞麒G5 车型论坛
来自G5的双栏式中网经过加大加宽后，再次用于G6，配合更为宽大的车身，整体更显豪华。长宽高分别为 4968/1845/1526mm，轴距2820mm。瑞麒G6的底盘侧重于稳重和舒适性，采用前双叉臂和后多连杆悬挂系统，更多的是注重舒适性。

[瑞麒G6 18.98-25.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |

飞翼标志从发动机舱盖移至中网之上，更为符合审美习惯。大灯采用炮筒式设计，无论远光还是近光，都采用透镜设计，并且带有随动转向功能。与中网设计类似，大灯同样采用分栏式设计，下方为横条式转向灯。若是换上时下流行的LED发光体，预计效果会更加炫目。


宽大的后尾灯与矩形双排气管组成尾部的基本轮廓。不得不承认，在尾灯设计上，G6确实与旧款奥迪A8有几分相似，但配合中部下凹的行李舱盖，更短更高的尾灯倒也有几分瑞麒特色，插入其中的镀铬饰条设计十分特别。


内饰采用灰黑双色搭配，在多处配以桃木装饰，虽稍显俗气，但确实能够打动一部分消费者的心，尤其是中年以上的消费群体。内饰材质多以软性材料为主，配合真皮座椅，触感十分不错。中控台造型没有有多么的独特，一切都是按照常规而来，虽缺乏个性，但却十分耐看。由于采用了触摸屏设计，中控面板的按钮并不多，区块划分也十分清晰。


动力方面，G6将搭载来自G5的2.0T发动机，最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩为235Nm/1900rpm。变速箱方面，预计瑞麒G6 2.0T版本将与G5共享一台来自韩国的5F25 5速自动变速箱，更高排量的3.0L发动机将采用承载扭矩更大的5F37变速箱。手动挡将配备自家生产的QR631六速手动变速箱。
车型：荣威 550
发动机：1.8T

[荣威550 12.68-18.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
荣威550是一款紧凑型家用轿车，它淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，体现了欧洲潮流的设计理念。
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内饰方面，全系车身采用真皮方向盘和桃木纹理内饰，更显豪华品质；通过优化CD屏显字体以及背光设计，更显数字科技感。车内乘坐空间充裕，内部装饰科技感强，做工细腻到位。

数字式速度仪表给人清晰直观的感觉，仪表旁边是多功能信息显示屏，温度、日历、时间、车头方向、蓝牙状态以及音箱系统状态这些信息在显示屏上的布局很合理，只不过单色的背景有些单调。加之独立确定/取消按键并不十分人性化，所以多媒体方面，荣威550显然实用性有些欠缺。


荣威550采用kavachi 1.8T全铝涡轮增压发动机，这款四缸涡轮增压机型源于原罗孚K4发动机平台，最大功率118kW，最大扭矩210Nm。前麦弗逊+后五连杆的悬挂结构不仅让操控更得心应手，而且支撑以及舒适表现都很不错。前后通风盘配合215规格轮胎让刹车表现比较突出。尽管加速性一般，但制动效果好的确更让人放心。

上海汽车-荣威550 车型论坛

[荣威750 16.28-25.18万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


荣威750整车展现出了浓厚的古典气息，具有强烈的历史感，这与它的身世来历是分不开的。源自罗孚75的荣威750继承了英国车一贯厚重修长和气派不凡的感觉。这种贵族气息比较能迎合那些喜欢英式文化成熟群体的喜好。


内饰方面也着实让人眼前一亮，2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多更舒适的享受。全新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。


荣威750搭载的KAWACHI 1.8T发动机是依托英国罗孚公司涡轮增压技术打造而成的，最大功率可达到118kW，最大扭矩为215Nm。

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全系还首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，可在保证车辆起步最佳状态的同时，实现零动力传递。新技术的运用不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，令动力输出更顺畅强劲的同时，更增强其燃油经济性。而在精准操控方面，荣威750悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令行车更加稳健安全。
车型：华泰B11

发动机：1.8T


[华泰B11 11.97-17.67万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
华泰B11的设计融合了很多现有产品的局部特征。例如格栅就是非常明显的宾利式，而前部大灯则有些凯旋的味道。


后部的整体造型偏向日系豪华车设计风格，雷克萨斯丰田皇冠等具有一定程度的借鉴。车灯样式类似凯旋。近5米的车长很有气势，尽管外观借鉴了不少成熟产品的优点，但大气而豪华确实难得。



华泰B11拥有上深下浅的内饰配色，中控面板还采用了桃木纹的内饰贴面，整体表现极具商务车的沉稳风格，且中控台采用流畅的线条设计，又不失动感。各功能按键布置合理，做工还算精致，作为第一款B级车，华泰对于B11还是比较尽心的。蓝白色背景光仪表清晰明了，大面积的液晶行车电脑也不错。2764mm轴距在B级车中和昊锐差不多，实际的空间还是比较舒适的。


安全配置：正副驾驶、前排侧、前后排头部位置都有安全气囊，ESP车身稳定系统也没有少。大灯清洗、氙气大灯、大灯高度可调、感应雨刷、后视镜加热为照明以及视野清晰做出了贡献。值得一提的是，华泰B11还配备了并线辅助功能，这在20万元甚至30万元内都是少见的。


舒适配置：几乎这个级别能找到的舒适功能都能在华泰B11上找到，电动天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、GPS导航、可视倒车、车载电视、带温度分区自动空调、后座出风口、后视镜电动折叠应有尽有。

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华泰B11的1.8T涡轮增压动力最大功率可达118Kw/5500rpm，2100-4500rpm可释放215N.m扭矩，在性能上和大众老式涡轮增压发动机差不多，配合5速手动变速箱，其操控和运动表现可圈可点。麦弗逊+双连杆的独立悬挂尽管结构并不见得复杂，但配合涡轮增压发动机以及225/60R16规格宽胎，运动性能还是有保障的。机械式液压方向助力尽管不先进，但力度沉稳指向性也很不错，切合华泰B11略带运动的表现。
华泰汽车-华泰B11 车型论坛
在售的2011款骏捷的中网与老款有明显的区别，全黑中网配以哑光银色装饰框取代了之前的直立镀铬饰条。两侧的大灯不但都运用了透镜设计，更配置了时下流行的LED行车灯。雾灯的改变是前脸最明显之处，扁平的宽边蜂窝状雾灯装饰框很吸引眼球。可以起到提升骏捷档次的效果。

[中华骏捷 8.88-16.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
骏捷由内到外运用了很多时尚元素，全黑中网配以哑光银色装饰框取代了之前的直立镀铬饰条。两侧的大灯不但都运用了透镜设计，更配置了时下流行的LED行车灯，可谓与时俱进。1.8L车型的轮毂采用的是锦湖205/55 R16规格。


2011款骏捷的内饰很明显不再延续老款的风格，内饰做工品质不但提升，而且结合时尚元素，大量运用银色哑光和深色木纹亮面面板。中控面板采用宽体设计，按钮的布置更加合理，造型也与整车风格更为接近。在低配车型上，两个出风口之间的屏幕面积较小，但在1.8T高配车型上，这里升级为大屏幕的多媒体信息显示和导航屏幕。


配置方面，2011款骏捷的仪表板加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强。电动后视镜控制旋钮则被隐蔽安置在了小盒子内，里面还有一个点烟器。双层储物格的中央扶手是骏捷增加的新设计。除此之外，四幅的多功能方向盘有两个版本。其中低配车型只有右侧按钮，方便执行音响控制。而在高配车型上，方向盘左侧增加了定速巡航按钮。


中华1.8T发动机由华晨金杯与德国FEV联合开发，发动机转速在2000转到4500转期间时，它可以持续发挥出235Nm的最大扭矩，低转速即可达到并大范围保持的高扭矩输出的动力设计，使其具有优秀的加速性能，而转速在5500转时125kW的最大功率，也充分保证了它的高速性能。


车型：中华 尊驰
发动机：1.8T
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[中华尊驰 12.78-24.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
作为自主品牌车型中性价比轿高的一款车型，尊驰凭借着较低的价格和中型车宽大的空间，在市场上一直倍受青睐。09款车型在原有车型的基础上全新升级，中华新尊驰在外观、内饰、动力、安全等方面均实现了质的飞跃。

它的U型保险杠采用了中华品牌经典的“微笑式”造型设计；全新配备的晶钻雾灯，形状酷似蜻蜓眼睛，且具有极强的穿透性。

内饰上以简约为主，在细节处流露出产品的尊贵与豪华，带电加热功能的打孔真皮座椅，让整车的档次立时提升；四幅多功能方向盘配以山羊皮精工缝制是同级别车型中少有的细心配置，该设计不仅握感舒适，在视觉上也更显精致。

动力上自主研发的中华1.8T发动机，这款发动机采用尾气驱动式涡轮增压发动机，直列四缸体，最大输出功率为125kW，峰值输出扭矩为235Nm，足以满足商务用车的动力需求。而弱混合动力系统的应用，使它的既定油耗降低了10%以上。
车型：荣威750
发动机：1.8T


[荣威750 16.28-25.18万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


荣威750整车展现出了浓厚的古典气息，具有强烈的历史感，这与它的身世来历是分不开的。源自罗孚75的荣威750继承了英国车一贯厚重修长和气派不凡的感觉。这种贵族气息比较能迎合那些喜欢英式文化成熟群体的喜好。


内饰方面也着实让人眼前一亮，2849mm超长轴距带来的非凡乘坐空间，配合升级的后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手，为后排乘客提供更多更舒适的享受。全新的中控台全部由塑料升级为碳纤维，这种材质更加轻便，整体质感也提升了一个层次。


荣威750搭载的KAWACHI 1.8T发动机是依托英国罗孚公司涡轮增压技术打造而成的，最大功率可达到118kW，最大扭矩为215Nm。

回复该发言

全系还首次采用全新的“智能变速箱Drive-stop功能”，可在保证车辆起步最佳状态的同时，实现零动力传递。新技术的运用不仅减少了排放、振动，还降低了噪音和油耗，令动力输出更顺畅强劲的同时，更增强其燃油经济性。而在精准操控方面，荣威750悉心调校了悬挂系统、制动系统和转向系统，采用ALB柔性连接锻铝下摆前臂独立悬架、DDS创新Z形后独立悬挂、超大尺寸前后四轮通风盘制动等，令行车更加稳健安全。
车型：华泰B11

发动机：1.8T


[华泰B11 11.97-17.67万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
华泰B11的设计融合了很多现有产品的局部特征。例如格栅就是非常明显的宾利式，而前部大灯则有些凯旋的味道。


后部的整体造型偏向日系豪华车设计风格，雷克萨斯丰田皇冠等具有一定程度的借鉴。车灯样式类似凯旋。近5米的车长很有气势，尽管外观借鉴了不少成熟产品的优点，但大气而豪华确实难得。



华泰B11拥有上深下浅的内饰配色，中控面板还采用了桃木纹的内饰贴面，整体表现极具商务车的沉稳风格，且中控台采用流畅的线条设计，又不失动感。各功能按键布置合理，做工还算精致，作为第一款B级车，华泰对于B11还是比较尽心的。蓝白色背景光仪表清晰明了，大面积的液晶行车电脑也不错。2764mm轴距在B级车中和昊锐差不多，实际的空间还是比较舒适的。


安全配置：正副驾驶、前排侧、前后排头部位置都有安全气囊，ESP车身稳定系统也没有少。大灯清洗、氙气大灯、大灯高度可调、感应雨刷、后视镜加热为照明以及视野清晰做出了贡献。值得一提的是，华泰B11还配备了并线辅助功能，这在20万元甚至30万元内都是少见的。


舒适配置：几乎这个级别能找到的舒适功能都能在华泰B11上找到，电动天窗、真皮座椅、多功能真皮方向盘、前排座椅电动调节、GPS导航、可视倒车、车载电视、带温度分区自动空调、后座出风口、后视镜电动折叠应有尽有。

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华泰B11的1.8T涡轮增压动力最大功率可达118Kw/5500rpm，2100-4500rpm可释放215N.m扭矩，在性能上和大众老式涡轮增压发动机差不多，配合5速手动变速箱，其操控和运动表现可圈可点。麦弗逊+双连杆的独立悬挂尽管结构并不见得复杂，但配合涡轮增压发动机以及225/60R16规格宽胎，运动性能还是有保障的。机械式液压方向助力尽管不先进，但力度沉稳指向性也很不错，切合华泰B11略带运动的表现。
车型：中华 骏捷
发动机：1.8T

在售的2011款骏捷的中网与老款有明显的区别，全黑中网配以哑光银色装饰框取代了之前的直立镀铬饰条。两侧的大灯不但都运用了透镜设计，更配置了时下流行的LED行车灯。雾灯的改变是前脸最明显之处，扁平的宽边蜂窝状雾灯装饰框很吸引眼球。可以起到提升骏捷档次的效果。

[中华骏捷 8.88-16.58万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
骏捷由内到外运用了很多时尚元素，全黑中网配以哑光银色装饰框取代了之前的直立镀铬饰条。两侧的大灯不但都运用了透镜设计，更配置了时下流行的LED行车灯，可谓与时俱进。1.8L车型的轮毂采用的是锦湖205/55 R16规格。


2011款骏捷的内饰很明显不再延续老款的风格，内饰做工品质不但提升，而且结合时尚元素，大量运用银色哑光和深色木纹亮面面板。中控面板采用宽体设计，按钮的布置更加合理，造型也与整车风格更为接近。在低配车型上，两个出风口之间的屏幕面积较小，但在1.8T高配车型上，这里升级为大屏幕的多媒体信息显示和导航屏幕。


配置方面，2011款骏捷的仪表板加入了行车电脑显示屏，功能上得以加强。电动后视镜控制旋钮则被隐蔽安置在了小盒子内，里面还有一个点烟器。双层储物格的中央扶手是骏捷增加的新设计。除此之外，四幅的多功能方向盘有两个版本。其中低配车型只有右侧按钮，方便执行音响控制。而在高配车型上，方向盘左侧增加了定速巡航按钮。


中华1.8T发动机由华晨金杯与德国FEV联合开发，发动机转速在2000转到4500转期间时，它可以持续发挥出235Nm的最大扭矩，低转速即可达到并大范围保持的高扭矩输出的动力设计，使其具有优秀的加速性能，而转速在5500转时125kW的最大功率，也充分保证了它的高速性能。


车型：中华 尊驰
发动机：1.8T
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[中华尊驰 12.78-24.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
作为自主品牌车型中性价比轿高的一款车型，尊驰凭借着较低的价格和中型车宽大的空间，在市场上一直倍受青睐。09款车型在原有车型的基础上全新升级，中华新尊驰在外观、内饰、动力、安全等方面均实现了质的飞跃。

它的U型保险杠采用了中华品牌经典的“微笑式”造型设计；全新配备的晶钻雾灯，形状酷似蜻蜓眼睛，且具有极强的穿透性。

内饰上以简约为主，在细节处流露出产品的尊贵与豪华，带电加热功能的打孔真皮座椅，让整车的档次立时提升；四幅多功能方向盘配以山羊皮精工缝制是同级别车型中少有的细心配置，该设计不仅握感舒适，在视觉上也更显精致。

动力上自主研发的中华1.8T发动机，这款发动机采用尾气驱动式涡轮增压发动机，直列四缸体，最大输出功率为125kW，峰值输出扭矩为235Nm，足以满足商务用车的动力需求。而弱混合动力系统的应用，使它的既定油耗降低了10%以上。
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