2011赛季的维特尔，就像一匹脱缰的野马从揭幕战澳大利亚开始一路狂奔，早早的将冠军悬念扼杀到摇篮当中。当新加坡站过后，他距离总冠军只有1分之差，夺冠只是走程序的事情，而纵观2011赛季已经结束的征程，德国人拿到了11个杆位，获得9站冠军，看到这样的成绩单，没有谁敢否认维特尔度过了一个伟大的赛季。然而，在大佬伯尼看来，成功？维特尔才刚上路。
近日，伯尼参加了有红牛车队出席的商务会议，这位F1大管家接受了采访。他认为维特尔并没有达到自己的顶峰，甚至称德国人有机会成为F1历史上最伟大的车手。
尽管在接下来的日本大奖赛，不出太大意外，我们就能目睹维特尔成为历史上最年轻的卫冕冠军，但伯尼却表示维特尔仍然有提升的空间。
“他的成功没有到达终点，依旧还有潜力。当然，他已然非常成功了，但是不能就此满足，因为对于他而言，不仅要赢，还要成为传奇，这很重要，也将阻止他原地踏步。值得一提的是，维特尔心态轻松，从始至终的相信自己，这就是为何他的胜利能来得那么容易。”
尽管维特尔上赛季成为了历史上最年轻的总冠军，又即将成为最年轻的卫冕冠军，但在很多人竖起大拇指的同时，也有人认为他是托了红牛火星车的福，而这样的声音也贯穿了这个赛季。
伯尼决定为维特尔正名，他告诉记者红牛赛车仅仅是维特尔成功的因素之一，“纽维显然是设计方面的专家，但这里还有车队整体的工作，所有人都渴望赢，不管的赢，他们也许会将‘输得起，才会赢’当做自己的座右铭。”
对于最近阿隆索说维特尔想加入的法拉利，伯尼用调侃的方式做出了回应，“我看行，也只有这样才能让维特尔慢一些。”当被问道对于维特尔卫冕还有没有疑问时，伯尼给出了坚定的答案：“一点都没有，就算他接下来的比赛休息，也没有竞争对手。”
在这次采访中还提到了FOTA（F1车队协会），伯尼没有对红牛参加这个组织发表任何看法，不过当被问道为何FOTA会存在时，伯尼直言道：“我认为这是一个不必存在的联盟，他们更应该关心赛道上有竞争力的赛车。”
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