或将明年国产 新一代雪铁龙C4国产展望

XGO汽车网9月29日报道 提起法国，相信留给大多数人的印象定是浪漫。提起法国汽车，融合着国家特色，优雅、不凡也成为了形容它们必不可少的词汇。雪铁龙C4，这款法系紧凑型轿车，又将是如何诠释法兰西浪漫的呢？

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雪铁龙C4于2004年推出第一代车型，并于2006年引入国内，此款车型成为了雪铁龙在中国市场炙手可热的产品，尤其三厢版喜人的销量，无不让其成为焦点。在2010年巴黎车展上，雪铁龙发布了新一代C4，它又将有怎样的改进？让我们共同走进新一代C4的世界。


外观：尺寸全面升级，尾部造型更富有力量感
造型方面，新一代C4借鉴了DS High Rider概念车的设计，整体造型更为流畅动感。尺寸方面，比起老款车型，长宽高均有一定的增加。具体参照下表：


老/新款C4
前脸来看，新一代C4的大灯造型更加犀利，视觉效果要强过上代车型。新一代C4集成了大灯随动转向功能，可以实现最大75度的转动范围，对夜晚行车安全性具有很大的帮助，设计周到且富有人性化。


老/新款C4
来到侧面，新一代C4新增加了两条腰线的设计，车身更为饱满，彰显动感，侧面看来具有更强的视觉冲击力。


老/新款C4
尾部是新一代C4变化最为明显的地方，我们可以非常清楚地看到：老款车型尾部曲线十分圆润，仿佛一气呵成，从车身直接“划到”车尾，但新一代C4抛开了此款设计，取而代之的是更加硬朗清晰的线条，车尾更具力量感，整个车身更加符合审美要求。

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全景天窗--这个富有浪漫气息的配置，一直深受广大消费者的喜爱，作为法系车型，C4的全景天窗面积一定为同级别车型中的佼佼者。
内饰：舍弃中央集中式布局，更方便操作



内饰方面，老款车型的最大亮点莫过于中央集中式方向盘，尽管功能异常丰富，且造型具备了一定的科技感，但就是由于这种独特的设计也使它流失掉了一部分消费者，作为新一代C4，它的改变称为“回归”也许比“更新”更为贴切，将不再使用中央集中式方向盘的布局，回到常规布局。毕竟迎合消费者的喜好最为重要。





新款C4
仔细看其内饰，我们不难发现，新一代雪铁龙C4内饰设计更加柔和，按键也进行了圆角处理。值得一提的是，按键体积将全面增大，更加方便于行车时的操作。


配置方面，新C4配备的车载逆变交流电是一项人性化的配置，可以为手机或者笔记本电脑等进行供电。除此之外，新一代C4装备了“eTouch”的救援系统，可以通过按下位于车顶的按钮来实现求助、道路救援等功能。科技、智能尽显其中。
动力：三款汽油、三款柴油动力选择
新车的动力单元包括了三款汽油发动机、三款柴油发动机。在汽油发动机中，有一款还是可以兼用LPG液态天然气的双燃料发动机。


汽油发动机方面，入门级的1.4L发动机输出95马力，匹配5挡手动变速器；1.6L发动机输出120马力，5挡手动或4挡自动（该车型还可使用LPG燃料）；最后是性能版的1.6T发动机，最大功率155马力，使用6挡手自一体变速器。
柴油机部分，1.6L HDi发动机输出90和105两种动力，配备5挡手动变速器；2.0L HDi发动机输出160马力，配备6挡手动变速器。另外，雪铁龙还推出了搭载1.6L柴油发动机的Micro Hybrid车型，利用启停系统，改善燃油和排放情况。
竞争对手：高尔夫6/福克斯
从新一代雪铁龙C4的变化来看，尺寸的升级已成为我们关注的焦点之一。作为竞争对手的同级别车型高尔夫6、福克斯，我们来做一下对比。
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在长宽高比上一款车型同时增加50×20×30的情况下，清晰得出结论：对于高尔夫6有一定优势，但是与福克斯相比，似乎还是有一些差距。

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动力方面，新一代C4与高尔夫6同搭载1.6L动力，最大功率分别为120马力、105马力，而福克斯搭载1.8L动力，故最大功率稍强：124马力。当然，很容易辨别出答案，福克斯完胜。但是我们不得不考虑到价格因素，高尔夫6、福克斯售价区间为11～15万。而C4则为10～12万区间，若新一代C4依旧能保持现款的价格，略低于前两款车型。应该会有个不错的市场效应。
国产展望：三厢版车型或将于北京车展亮相
当我们沉浸在全新一代C4新面貌的时候，最令我们关注的问题莫过于C4将何时引入到国内，但从国内最新消息来看，仿佛与我们的想象会有些差异。


从东风标致的近期新车计划来看，308三厢车型将于广州车展前正式上市，这款内部代号为TX3的车型同样出现在神龙公司的厂内新闻稿件当中，有望与现款307车型同市销售。东风雪铁龙是否也会推出如此一款产品呢？我们带着疑问继续探讨。
BX3R正是与308所对应的东风雪铁龙车型，与308的研发方式相近，该车将借鉴新一代C4的设计元素。早在去年年末，东风雪铁龙总经理表示，引入新一代C4的三厢车型计划正在进行，新车不会是现款世嘉的替代车型，将比现有车型更加高级、更富竞争力。

现款C4三厢版
“新车与C4长相相似，但同样存在区别。”某消息人士称，“BX3R将继续采用中置仪表设计，与新C4的车内设计有明显差别，从这点不难看出它与现款世嘉的亲密关系。”

BX3合成图
BX3R是否延续欧洲版本的动力，我们依旧不清楚，但是外界传闻国产新C4将会搭载PSA武汉技术中心开发的全新1.8L发动机，匹配6档手自一体变速器。当然，从标致308曝光的参数来看，也不排除BX3R沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机。
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新一代雪铁龙C4
虽无谍照信息曝光，但从神龙公司的厂内新闻来看，BX3R这款车型已经处于零件生产的阶段甚至是整车装配完成阶段，其推出步伐与东风标致308很是接近。为了让标致308先行上市，两款车的日期不发生冲突，BX3R的上市时间将会后移，也许会是明年年初。此外，BX3R不会成为世嘉的替代产品，现款世嘉将继续销售。
总结：
新一代雪铁龙C4以全新面貌出现在我们面前时，呈现出：车身尺寸更大，全新的车尾造型，以及“回归式”的内饰设计，都更加符合我们的审美。但据国内的消息来看，未来将会引入三厢版车型，这并不令我们感到奇怪，因为三厢版车型更能符合国人的审美需求，加之三厢版在国内不俗的销量，这足够可以成为继续推三厢版车型的理由。但从曝光的消息来看，内饰并没采用新一代的设计，这或许是成本的原因？我们尚不能确定。动力预计将采用1.6L发动机，1.6T不会引入到国内市场。既然不会成为世嘉的替代品，或许定位会有所调整？截稿至此，依旧有许多疑问，但随着时间的临近，关于此款车型的更多消息，会陆续浮出水面，我们将继续关注，在第一时间做出报道，敬请期待。
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