2011款林肯MKX到店实拍

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林肯车型在国内保有量不多，给人印象深刻的多是加长版的豪华礼宾车或是全尺寸的SUV领航员，展现豪华风格之余也略显保守。最近随着MKT,MKS和MKX等车系的引进，新一代的林肯车系逐渐展现在国内消费者面前，也将逐步改变人们对林肯车系的认识，今天我们将介绍一款极具豪迈风格的SUV——MKX，虽然仍坚持豪华品牌的高端路线，但是融合了很多时尚潮流的元素，让车型更显年轻和动感。

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豪迈宽大是美系车的惯有传统，在林肯MKX身上更是体现得淋漓尽致，宽厚的前脸加上标志性的直瀑式进气格栅，营造出极具气势的车头形象，而车身线条刚毅笔直，呈现出硬朗派SUV车型的肌肉感，整车显得力量十足，外观的设计迎合男性用户需求，充满阳刚气息。


前脸设计延续林肯这一代车型的家族脸谱，大跨度的直瀑式进气格栅，突显大气高贵的气势，而与两侧的锐利头灯搭配，则组成了飞翼式的前脸造型，给宽厚稳重的车头增添了动感气息。


林肯MKX的长宽高分别为4742mm/1930mm/1709mm，轴距为2824mm，车身宽度要大于一般的SUV车型，视觉效果更加宽大稳重，而长轴距则保证了内部空间同样宽敞舒适。


车尾的设计稍显平庸，横置的尾灯和刹车灯增强了车身的横向张力，显得低调而稳重。后视摄像头被安排在较高的位置，使得视角更加宽广，倒车影像更为实用可靠。


采用20寸的宽胎，符合SUV车型需要强大抓地力的需求，而102H的规格，说明其最高支持210Km/h的时速，最高承重为3400kg，而且从细致整齐的胎纹看仍是以城市道路使用为主的配置。




密码锁是许多美系进口车上的常见配置，可以让忘记带钥匙或是钥匙没电的时候也能进入车内。

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内饰方面，灰白相衬的浅色调设计，透出轻松休闲的驾乘氛围，同时车内搭配了多个高科技的时尚配置，如触摸式的中控台，液晶仪表盘，大面积的液晶显示屏等，极大提升了乘坐的娱乐性和先进科技感。同时内部空间宽敞舒适，迎合身材高大的用户需求。


方向盘搭配了丰富的按键，能提供丰富完善的功能，包括对仪表盘的各项参数的控制和调节，以及对音响系统的快捷操作，双手不用离开方向盘也能很好的掌控车内各种系统。




仪表盘设计十分新颖，中间是时速表，外圈是公里数，内圈是英里数，右边还配有档位显示，但不能同时显示转数。左侧屏幕显示油耗、油量、胎压、水温等与车辆行驶有关的信息，右边屏幕则负责音响系统、车载蓝牙电话、导航系统和空调等功能。


中控台的按键设计同样别出心裁，全部采用了触摸式设计，每个按键都显得小巧精致，布局合理分工明确，而且采用了不同颜色区分不同功能的按键，让人一目了然。


座椅方面，全车真皮座椅自然是不可或缺的，而前排多向电动调节，还带有座椅通风和加热功能，而且座椅设计宽大厚实，对乘客的约束不大，贯彻轻松舒适的设计思想。


既然是高端豪华车，各种功能都要更为强大才对，看看空调系统的配置就略知一二了，前排双区域独立恒温空调，而且带有座椅加热和通风功能，驾驶位还有方向盘加热功能，从显示屏中可以对空调系统的各项功能一目了然。


可视倒车雷达并不是稀罕的装备，MKX还带有分距离的倒车辅助线，而且得益于位置较高的摄像头，倒车影像角度宽广，能全面反映车尾状况，倒车变得十分便利。




盲点监测系统也是高端车型的实用配置，在行驶过程中能对车辆侧后方的盲点区域进行持续监测，有车辆靠近就会提醒车主注意，在需要变线和转弯的时候尤其有用。
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全景天窗不算是豪华配置，但也是不可缺少的，分段式天窗的设计，前窗面积较大，而且可以开启，后窗面积较小，但不能开启，透明的车顶为车内提供了充足的光线和开阔的视野。
空间方面自然是MKX的强项，1930mm的宽度和2824mm的轴距都保证了乘客能有宽松自在的驾乘空间，而且前后排座椅坐垫相对较高，即使是身材高大的朋友坐进来也能保持较为舒展的坐姿。


尾箱容积并没有惊喜但也达到主流SUV的标准，而后排座椅采用了可4/6分离放倒的设计，能有效提升储物空间，而且尾箱内部平整，使用方便。


林肯MKX搭载了3.5升V6引擎，具有双独立式凸轮轴可变正时技术(TiVCT)技术，发动机的最大功率可达227kw/6500rpm，最大扭矩为380N·m/4000rpm，充沛的动力用于城市驾驶显得游刃有余。


与之搭配的是6速手自一体变速器，虽然带有手动模式，但没有配置方向盘换挡拨片，而且需要用档杆头部的按键变换档位，缺少了拨动档杆的操控感，体现出MKX仍是以舒适性驾驶为主的设计理念。


悬挂采用的是四轮独立悬架，增强型麦弗逊式前悬挂，后悬挂式带稳定杆多连杆式悬挂，能带来较好的公路行驶稳定性，配合全时四驱系统在弯道中仍能保持较好的循迹性和操控性，支撑庞大的车身也是轻松自如。




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