这次宝马的“火”，是引火上身。
网上网下齐点火，直把宝马烘得热火朝天。在各类宝马车主的论坛中，车主们热议“X3熄火”事件。网友“路灯老冯A”发帖抱怨：“2010年12月26日购买老款X3，2.5（指排量2.5L）豪配。3000多公里时开空调倒车自动挡熄火3次，之后去4S反映。态度很好又是匹配电脑又是清洗油路。加了两箱97#中油，又出现3次熄火，这才4000多公里。”一位宝马X3的车主亦在网上称：“最近车子频繁出现了挂倒挡后熄火的现象，致电4S，给出的答案的是去店里做个电脑升级就能解决，有做过的坛友吗？过来给说说指点下，感谢！”另一位网友也说：“我的X3从新买到现在都一直有倒车熄火的问题，而且也有很多X3车主都碰到过。”这些熄火的X3存在两大共性。第一，大多于2010年至2011年初购买；第二，少则行驶2000公里出现熄火，多则行驶9000公里出现熄火。
熄火的背后是安全隐患。江苏一位车主表示：“不敢开，现在车放在家里。这是安全性的问题，可大可小。在市区里面有点碰撞无所谓，但在高速上（行驶）有了碰撞就是大问题。”温州一位车主于2010年购车、9000公里后出现倒车熄火，在三次升级后不满意解决结果，他直言：“如今这个车也不敢开了，这种车谁敢开出去？拿生命开玩笑！”
在忍无可忍之下，愤怒的宝马X3车主们甚至组织了“X3熄友群”，频频自发组织各种投诉。8月，X3“熄友”们自发前往北京宝马中国汽车贸易公司讨要说法；9月，宝马车主在第16届北京汽车展销会来了个现场抗议，红色宝马X3上贴着“宝马你今天熄火了吗”、“别摸我！随时熄火”等字样，耀眼全场。但可惜，宝马中国虽然和车主们进行私下沟通，但并未能出台合理措施解决X3熄火问题。宝马中国的部分举动甚至助燃了车主心头那无名之火。
来自多位车主的消息显示，双方的矛盾集中于两点。第一，车主希望宝马承认X3倒车熄火问题以及因为编程带来的其他问题，宝马中国对此并不承认，并将麻烦推给了4S店。而各大4S店仅提出了升级电脑的方案，事实证明升级无助于解决熄火问题。有网友报料称，已经有人7次清洗4次编程仍然没有解决问题。一位车主愤而表示：“光靠升级就能解决问题吗？我已经不信任宝马了。”第二，不仅不能解决问题，多位车主反映，4S店升级产生了另一后遗症，即提高油耗怠速。为此，车主希望4S店、宝马中国保证“在不提高油耗怠速情况下彻底解决熄火问题”，但无论4S店还是宝马中国均不愿作此承诺。更令车主气愤的是，宝马中国及4S店均不保证10万公里内不熄火。
另据了解，宝马解决问题的方式亦令车主们不满意。宝马未对全体熄火车主提出明确的最终解决方案，反而采取各个击破的方式，通过适当补偿封住车主的口，以求平息风波。一位车主表示，（车主们）并不需要个别解决。宝马此举已经背离了其品牌恪守的理念。
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