非丰田Aygo复制品 奇瑞新一代QQ谍照曝光

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随着旗云系列的改版步入正轨，奇瑞下一个目标开始锁定旗下一些老款车型的换代工作，特别是QQ的换代工作，不过近期奇瑞官方明确表示QQ系列以后可能会取消后缀的阿拉伯数字，直接统一划归为QQ，这样一来，最近刚刚现身的全新A00级微车不排除直接替换QQ3的可能性，不过这还只是可能，没有官方证实的情况下仅限于推测。言归正传，还是看看这台编号为S15的全新微车到底有哪些新颖的设计亮点。

新一代QQ谍照
在严密的伪装干扰下自然无法一眼辨别出整体造型风格，此外前大灯也临时借用于瑞麒M1，而且很有意思的将M1的灯具翻转过来。从前车门稍许裸露的部分可以清晰的看到高腰线条非常明显，说明此车的初期设计偏向运动化，这可能与QQ的圆润风格略有出入。

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虽有伪装干扰，但是贴纸式伪装抵近观察的话还是能够看到QQ那招牌式的微笑设计，下唇边相当明显有一个弧度，此外保险杠上的雾灯框与辅助进气口采用一体化设计，侧边是两个半弧度复合组成，可惜大灯并非原配，无法看出实际效果会如何，辅助进气口的格栅采用大型的椭圆状镂空设计，可能是考虑到微笑的小嘴进气量问题而刻意加大尺寸，以便达到进气补偿的目的。

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尾部设计采用了轻量化的玻璃罩设计，这在S1平台上属于首次出现，之前的瑞麒M1则是按照正常的五门车型设计的尾门，尾灯则采用竖立式设计，与市面上的奔奔MINI、比亚迪F0等车型相似的思路，这样的设计主要是考虑到S1平台过重的整备质量，在不减少安全结构强度的情况下，只能拿尾门入手，要知道A1整备质量是1.04吨，而瑞麒M1也已达到了1.028吨，无益于节油。

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内饰设计则体现出更多的创意性，特别是中控顶部类似一个圆盆，深度尚可，可以放置一些日常用品，起到防滑的作用，方向盘采用三幅式设计。
中控部分的空调出风口采用常规的百叶窗式设计，能够关闭，而两侧出风口则与旗云1、奇瑞A1等微车相同，采用圆形出风口设计。接下来的则是音响控制区域，由谍照来看只能单独容纳一个CD音响，不利于车主购车后的DIY一个DVD屏显；再接下来则是三个圆形相连的空调旋钮键，再下面限于照片清晰度，无法看清楚功能。

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涉及纳物格设计除了中控顶端的以外，副驾驶手套箱采用开放式设计，没有外罩，这个设计在很多微车上都已出现，可能是出于成本上的考虑，而中控面板下沿则与地台也同样采用了开放式设计，两侧遮挡不多，但是放置一些手机等杂物同样适合，排档杆前端的双水杯糟设计延续至QQ3，便携式烟灰缸更加实用；排档杆可能是测试车的缘
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故，直接采用至瑞麒X1，与整个中控台是色调一样，存在变数，特别是中控台面板属于一次成型件，并非成品，因此在色调上过于扎眼。

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另一个需要注意的细节则是座椅直接采用至瑞麒M1，这个细节说明S15在宽度上与瑞麒M1几乎接近，实际量产车型是否沿用这个座椅还需观望，通过这些可以大致判断出S15的长度会小于瑞麒M1，而宽度接近，高度也预计接近，轴距可能保持不动，为2330mm。
仪表盘单独采用一个圆盘式设计，盘面虽然很大，只是依然疑惑一个表盘如何纳入更多的信息量，很有可能采用数显方式来解决一些功能灯的问题，下图就是前期申报的编号为S19的微车仪表盘，同样采用单盘显示，通过这个表盘内结构设计可以做个对应参考，下图中可以清晰的看到除了转速表采用机械式设计外，速度、水温、油量显示可能都会纳入半圆型的液晶屏内，而其它车门关闭提示、机油、发动机、ABS等相关附属信息提示可能放到了下面的长方型液晶屏内。

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轮毂规格为165/60R14，与瑞麒M1接近，刹车系统也同样直接沿用至S1平台，采用前盘后鼓式设计，轮毂上的奇瑞标志说明此车归属于奇瑞品牌，虽然没有直接的证据表明这就是QQ3的换代车型，但是从造型轮廓上看更偏向于换代。
后悬架是典型的拖曳臂式非独立结构，正是S1平台的结构特征，也打破了原先传闻的抄袭丰田Aygo的说词，从一个侧面证实S15确为奇瑞自主研发车型，而后者的悬挂结构为拖曳臂附扭力梁式结构，两者完全不同的外特型结构，非常易于辨别。

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至于动力总成的选取上，目前没有更进一步的信息提示，根据现有的资料来分析，上市后的主打排量应该是1.0L发动机，虽然S15是基于S1平台改进而来，但是尾门结构采用玻璃化设计后，大幅度减轻了车身重量，再配以小排量发动机，可以将其重量控制在900公斤左右，接近或略微超过QQ3的重量，0.8L的匹配方案可能被放弃，而1.0L则是目前A00级微车的主流排量，除了考虑到各种政策制约因素外，1.0L在动力性能方面强于0.8L，何况奇瑞二代发动机也只规划到1.0L，也就是目前广泛采用的SQR371F型发动机，未来还有可能添加VVT技术以便降低油耗，虽然还未上市，但已路试许久，同样出于路试阶段的S15未来很有可能匹配此款发动机。
针对上市时间则难以判断，按照奇瑞的惯例，一般都会在相关车展上露面之后才考虑上市时间的问题，奇瑞官方曾在年初提示明年底前会投放QQ系列的新款车型，应该就是特指此车，不过这只是测试前的官方预计时间，能否顺利投产还是要根据路试结果再做定论，最终结果还是留给奇瑞官方来证实。

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