预计85万元起售 讴歌ZDX将于11月4日上市

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作为讴歌在国内的旗舰级车型，ZDX带来的不仅是跨界的性能，更是跨界的理念，SUV的底盘+跑车的车身，既有时尚又有强悍性能。近日获悉，讴歌旗下四门运动跨界车型ZDX将于11月4日在北京宣布上市，新车搭载了3.7升V6发动机，并配备SH-AWD四驱系统，预计新车的售价将在85万元起。
新车外形：
外观方面，ZDX延续了Acura家族式的“锐利边锋”设计理念，前脸仍是讴歌标志性的犀利的双五角形镀铬格栅，搭配两个尖锐的头灯，突出前卫而极具攻击性的运动风格。

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侧面则是ZDX展现轿跑风格的最佳视角，笔直前倾的腰线和动感的顶部线条，都是运动型车系的必备元素，而超深一体式后翼子板侧板设计，使得其肩部线条具有跑车化的动感魅力。


ZDX的车身尺寸为长4905mm，宽1995mm，高1595mm，轴距2750mm，拥有跨界车型必要的宽大储物空间，而这个尺寸也正好合适2个人满载出行。
新车内饰：内饰设计并没有像外观一样个人耳目一新的感觉，中控台的按键布局和屏幕位置应该是参照了人体工程学的设计，司机的目光几乎是平行移动即可看见屏幕，而主要的旋钮按键都配置在触手可及的地方，操作起来比较便利。




操作系统已是在讴歌和本田高端车系中常见类型，界面简洁明了，搭配旋钮按键可以轻松操作。在配置上采用了ELS环立体音响系统，可视多视角影像倒车辅助系统、GPS连接带有湿度控制和过滤功能的三区独立自动空调系统、具实时路面交通和巷道导航指引的Acura中文导航系统、蓝牙免提通话功能，常用功能丰富齐全。


值得一提的是ZDX搭载的可视多视角影像倒车辅助系统，提供正常视角，广角和俯视三种视角，其中广角能达到接近180°的观测范围，几乎是完全展现车尾的景象，而俯视的角度则可以让司机对一些低矮的小物件也能一目了然，极大提升了停车的便利性。


ZDX配置了带有电子腰部支撑和记忆功能的10向电动调节驾驶员座椅、5座上下可调座椅头枕、前排座椅双级通风加热功能等。
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新车空间：空间方面，ZDX采用了“2+自由”设计理念，后排和尾箱能提供多种储物空间区域组合，充分满足日常及外出旅行的多元需求。

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光看前排座椅，与普通的SUV区别不大，同样具有开阔的视野和充足的空间，仅仅是车顶会显得稍稍低一些；而再看后排座椅，则体现出设计理念的独特性。


由于维持了200mm离地间距，使得ZDX在具有良好通过性的同时，车内地板也要比一般车型高一些，而为了让座椅放倒后能展现平整的储物空间，座椅坐垫也不会很厚，使得后排乘客的腿部空间会有些拘谨，头部空间受限于车型的流畅线条，也显得不太宽裕，乘客身体不太舒展，并不适合成年乘客长时间乘坐。
新车动力：
ZDX搭载强大的3.7升V型6缸VTEC发动机，最大功率227kw/6300rpm，最大扭矩370Nm/4500，与之搭配的是6速手自一体变速器，带有方向盘换挡拨片，提供S挡运动模式。


ZDX采用与MDX相同的技术平台，底盘参数完全接近SUV水平，接近角为19.8°，离去角为23.2°，最小离地间隙200mm，具备了很好的通过性，可以应对大多数野外路况。


而ZDX配备的Acura核心的智能四驱技术——SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），更是让ZDX具备了优秀的越野性能，具有领先行业的可变扭矩分配能力，能够根据路面和动力的切实需求，全时无间地改变前后轮及后轮左右两轮间的扭矩分配，将驱动力转化为转向力。前轮最多可以获得90%的扭矩，而后轮最多可以获得70%的扭矩，而左右轮之间更是可以达到0-100%的扭矩变化，使得ZDX能达到SUV级的越野水平。


ZDX采用4轮独立式，前麦弗逊和后多连杆悬挂系统，搭配18英寸5辐式铝合金轮毂和P255 / 55R18 105H M+S米其林全天候四季轮胎，从轮胎的配置也可以看出ZDX的定位并不局限与城市使用，而是要具备野外OFF ROAD路况的通过性。
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