2011年10月18日-10月20日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌QCJ6480S型轿车(比亚迪S6）的碰撞试验，网易汽车为您解读比亚迪S6在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后比亚迪S6向后退距离较近；气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较小，无明显的接触痕迹；后排女性假人头部与C柱内饰板有接触痕迹，儿童假人头部与前排椅背接触，且留有较长的拉动痕迹。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，车身右侧的两个防翻支架脱落，车身搭落在障碍壁上，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁及车顶多处变形；侧气囊及侧气帘弹出，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大，痕迹明显；后排假人向右微倾，身体与车门内饰板接触痕迹明显，头部与上顶梁内饰板角接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前端左侧严重变形，左前大灯破碎，前排双气囊正常弹出，左侧B柱内饰板变形破裂；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触力度较大，痕迹明显。
一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：
[比亚迪S6 8.98-12.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 比亚迪S6碰撞解析
试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
从试验现场来看，碰撞后比亚迪S6向后退距离较近；前机盖向上拱起变形，前包围破裂未脱落，两侧翼子板变形，前大灯破碎，此情况属于碰撞正常表现。气囊打开良好，腿部与前舱接触力度较小，无明显的接触痕迹；后排女性假人头部与C柱内饰板有接触痕迹，儿童假人头部与前排椅背接触，且留有较长的拉动痕迹。
二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:
[比亚迪S6 8.98-12.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 比亚迪S6碰撞解析
侧面碰撞，即移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点，碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个EuroSID II型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。
三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验
回复该发言
