品质速腾打造A+级车标杆

一汽-大众速腾上半年总计销量57045辆，截止2011年4月底，速腾累计销量已经突破43万辆，月均销量持续稳定在万辆左右。
从第一台速腾在中国市场诞生至今，已经历了5年的风雨洗礼，承受着来自各方竞争对手们的冲击，顶着产能紧张的压力，能取得突破43万辆的销量成绩，非常直观地展示出速腾坚韧的生命力，并印证了其在中国A+级车市场的品质标杆地位。
不可否认，作为一款德国工艺与领先科技完美结合的高性能A+级轿车，速腾拥有德系车节能环保、安全舒适、时尚大气等多组元素，实现了性能与设计的完美呈现。也因为精湛的制造工艺以及出色的性能表现，速腾早已不仅仅作为一部代步工具出现在我们眼前，更重要的是它让我们以较低的价格买到纯正德系基因的车。那么，是什么造就了速腾的辉煌？又是什么能让速腾长久不衰？不同车主会给出不同的答案，但最根本原因我想是离不开它原汁原味的德系车基因，并因超越对手的科技装备而形成的A+级车标杆形象。
从外到里完美展示着德系基因
自2006年4月9日在国内上市以来，承载着大众汽车树立中国A+级车标杆地位的梦想，速腾从最初的叫好不叫座，到后来取得骄人的销量数据，完全展现了它对市场把控的决心，正如速腾的车名一样。“速腾”的拉丁语名称Sagitar，是希腊神话中那个智慧、勇武、热情、自由的武士“射手座”。中文名称“速腾”则充分体现了极速启航、激越腾飞的意境，“速”代表速度、动感，“腾”代表腾飞、激情，象征着驾驶者对动感激情的追求，对成功的不断超越。
在外观设计上，速腾一直给人动感时尚的印象，既能满足普通家用需求，又能为城市精英提供个性而富有活力的座驾。速腾2011款更是在此前简洁明快的整体风格基础上，融入了更潮流的元素。其中全新造型的前后保险杠，车身同色的保险杠围裙，车身同色的U型前脸，熏黑设计的前大灯灯体，菱形的前雾灯等等，都使得速腾2011款更加精致、大气。此外，速腾2011款还配备了全新造型的16寸铝合金轮毂，再加上更显档次的艾玛红车身颜色，其前卫、时尚的设计风格跃然而出，并同样诠释着德系车的运动基因。
内饰方面，速腾2011款全新采用了黑底白字显示模式的组合仪表，黑色内饰搭配更多的镀铬内饰件，全新造型的质感真皮方向盘等，不仅提升了车内的豪华氛围，还使得一些设计的功能性更强，从而提升了驾驶员的驾驶乐趣。另外，速腾2011款全车均采用了更加环保时尚、透气柔软的座椅面料，大大提高了乘坐的舒适性。在人性化装置方面，速腾2011款增加了USB数据接口、Aux-in音频接口等，使车主能更自主地享受移动存储器上的MP3格式音乐文件，满足了人们对质感品味和生活享受的追求。
高科技配置为乘客安全保驾护航
作为一汽-大众品牌的主力车型，速腾承袭了“德国基因”的精髓，并将严谨的制造理念发挥到同级车型无法企及的高度。德国人向来以作风严谨而闻名海内外，尤其在汽车工业领域，德国人的严谨造车理念更有突出的表现。这种严谨的制造理念，不仅让速腾被打造成经典标本车型，而且在车型品质、安全性等，都有着非常出色的表现。
速腾2011款延续了该车系在同级别车中的安全优势形象，配备了全方位的主被动安全装备。在被动安全配置上，速腾2011款采用了超过60%的超高强度和高强度车身材料，具有极高的机械安全性；速腾2011款热成型钢板、空腔灌腊等技术的应用，极大地保证了整体车身强度和防腐性能；全系列标配双前气囊，双侧气囊，豪华型更有全尺寸头部气帘，大大提高了驾乘的安全性。
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而在主动安全配置上，速腾在同级车中第一款全系列车型标准装备最先进安全系统ESP(电子稳定程序)，这种主动安全装置能够提供优秀而全方位的驾驶主动安全；另外，速腾的底盘装甲在同级车中是最厚的，达到2mm，并且采用PVC保护，全面呵护汽车底盘的安全。速腾还是同级别车中率先采用的EPS电动随速助力转向，可随车速调节助力，提供精准的路感。所有这些，速腾都为同级车的安全性能设立了新标准，成为标杆车型当之无愧。
动力输出低碳环保而又极具驾驭激情
速腾2011款全系搭载了大众集团领先的“TSI+DSG”动力总成技术，其中普通版速腾搭载的是1.4TSI涡轮增压发动机。与其他竞争对手相比，这款1.4TSI发动机尽管排量只有1.4L，但由于结合了缸内直喷和涡轮增压技术，其动力性能、燃油经济性都有了很好改善。在5000转时，其输出功率即达到最大值96KW；在1750～3500转的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220N?m。
所谓好马配好鞍，与这款1.4TSI匹配的是7速DSG双离合自动变速器拥有着先进的换挡技术及燃油经济性。它兼具自动档的换挡舒适性和手动档的低油耗优势，将加速性能发挥得更加淋漓尽致。当这一先进的变速器技术被搭载在速腾身上，并匹配同样高效节能的TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机后，在保证高效动力和换档平顺性的同时，车辆的油耗和排放皆可降低20%以上，使速腾1.4TSI+DSG成为同级别车中动力总成技术最先进的车型之一。
更值得一提的是，速腾冠军版采用的德国大众汽车EA888 1.8TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机，它同样将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美融合，虽然排气量1798ml，但它的最大功率达到了118kw（160ps）/5000-6200rpm，最大扭矩则达到了250N?m/1500-4200rpm。另外，这款发动机排放水平达到欧Ⅳ水准，真正做到低转速高扭矩与低油耗低排放，让动力性和经济性达到了较完美的统一。
操控性突出 细节处理精致扎实
提到德系车，我们会第一时间联想到它们的操控性。速腾2011款依然延续了该车型的操控特性，整体表现同样异常突出。速腾在同级车中首款全系装备6档手/自一体Tiptronic变速器，而2011款更是全系换装DSG双离合自动变速器。DSG融合自动和手动变速箱的优点于一体，既突出了自动变速箱操纵简单的优点，又保留了手动变速箱反应快捷的长处，动力分配更均匀，加速更灵敏、更省油。
另外，在底盘的设计调校方面，速腾同样有着过人之处，全新采用四轮独立悬架设计，尤其是后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，使得速腾在行驶中极具运动感，路感反馈非常清晰，方向盘的指向性也十分的精准。此外，速腾还首先采用了机电式电动随速助力转向EPS，随车速调节助力，操控非常轻便，能为驾驶员提供精确的路感，操控性能大大提高，安全性和舒适性也得到了最大的提升。
除了底盘调校具备出色的性能外，速腾的车架技术也非常值得我们肯定。速腾拥有在同级车中最长的33.2米激光焊接，精确的焊缝和精密的表面，保证了焊点连接达到分子层面的接合，其强度等同于整块钢板，车身的刚度和碰撞安全性大幅提高；速腾使采用了目前国内独一无二的模块化粘贴车门技术，其内、外板通过螺栓连接而非传统的焊接，发生碰撞时，外板可吸收撞击能量，最大限度地保证车内安全性。与此同时，速腾的双层整体门密封、空腔热灌腊、双面电镀锌及不等厚钢板等技术，在确保整体车身高强度、高质量的同时，至少可以保证12年内不会生锈和腐蚀。
准确的市场定位造就速腾稳定的市场表现
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目前，速腾2011款包括1.6L、1.4TSI+DSG、1.8TSI冠军版三种车型。三款车型除了具备共同的品质特征外，也各具鲜明的个性风格，当然售价区间也能形成非常合理的梯度。其中，1.6L系列产品是以更有吸引力的性价比，把目光锁定在更大的人群范围，主要以家用购车人群为目标；1.4TSI+DSG则是速腾在性能和燃油经济性方面结合最出色的车型，能满足城市精英的个性化购车需求；而1.8TSI冠军版则以出色性能作为产品力打造的重点，着重为部分性能发烧友们提供最出色原厂车下足了功夫。
速腾的成功还在于它具备了相对稳定的市场价格，与大多数日系、韩系同级别车动辄上万元的优惠相比，速腾历来对稳定价格有着非常出色应对法则，确保自身车型的价格长期稳定，从而确立自己高保值性的地位。另外，在过去的5年销售中，速腾通过不断的推陈出新，逐渐适应了中国市场及中国消费者的购车需求，使得在销量上不断攀升，市场表现及用户口碑也因此得到了非常大的提升。
质感人生诠释着速腾的美好形象，面对着国内竞争最为激烈的A+级市场，速腾始终保持着积极向上、自信从容的态度，对车身设计、内饰配置、人性化装备等不断完善，并对技术不断创新，进一步打造出符合购车者需求，并保持着良好竞争力的车型，由始至终树立起A+级别车型的标杆地位。而今，进入中国市场五年的速腾，仍然以丰富的产品布局，演绎着属于它的经典。未来的五年，速腾又能演绎怎样的精彩？我们拭目以待吧！
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