中国南车今日公布三季度公告显示，三季度净利润7.72亿，同比增长9.66%。今年前三季度净利润28.17亿，同比增涨55%，前三季度净利润超去年全年总额。
中国南车今年前三季度实现营业收入586.6亿，同比增长35.57%。其中动车组业务营业收入152亿，占比为25.98%，机车业务营业收入139亿，占比23.75%，在六大业务板块中排名前两位。其中动车组营业收入同比大增91.56%。此外，城轨地铁车辆业务收入同比下降10.11%，占比降至8.09%。
今年6月，中国南车证券事务代表郑胜在中金公司中期策略会上透露，海外市场收入目前占公司主营业务收入的3.6%，份额偏低，到2015年将扩大到15%以上，即225亿元以上，中国南车将成长为国际主要的铁路供应商。
南车半年报中显示，截至今年6月，该公司仍有500亿动车储备订单未完成。而在本周，南车董事长赵小刚在第七届“中国最佳商业领袖奖”颁奖礼上对媒体表示，动车事故之后南车的订单数量有增无减。
但赵小刚同时表示，“铁道部大约占据南车市场份额的50%，铁路支付货款的确比往年差了很多”。赵小刚认为，今年中国的宏观经济由于遇到了通货膨胀，国家在货币政策方面加大了一些力度，特别是几次提高存款准备金，导致铁路建设资金紧张从而导致建设项目放缓。
南车三季度公告中显示，南车货币资金较年初减少60.45亿，占年初现金总额41.58%，公告中称货币资金减少主要为生产规模扩大占用生产资金及应收账款增加所致。中国南车前三季度应收账款较年初增加239亿元人民币，至350.9亿，同比增长213.19%。
在应收帐款大幅增加的同时，南车的负债率情况也不容乐观。截至2011年三季度，中国南车总资产1020亿元人民币，总负债745.7亿，负债率高达73.1%。其中，短期借款138亿，应付账款294.7亿，流动负债合计668亿。
不过，赵小刚对铁道部的欠款状况表示乐观。赵小刚告诉媒体，据其了解，高层正在积极协调银行和铁路的贷款和融资。同时，“一般铁道部的付款都集中在四季度，这些已形成多年惯例，预算到四季度看平衡，到11月份和12月份集中支付。”
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