本土化研发成主流 大众近期新车计划前瞻

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细数大众在国内的车型，说他是无缝覆盖都过犹不及。举个简单的例子，单就销量最大的紧凑级市场，就有多达6款车型，而这甚至还没算上主攻细分市场的进口大众。既然战线已经铺开，陆续的换代更新也逐渐显露出来。今天我们带来10款新车中，光换代车型就达到了7款。下面就请随我们一起来看看近期大众新车都有怎样的期待吧。






POLO GTI
预计发布时间：2011年年底
期待指数：★★★★☆
新车点评：无论是GTI还是三厢版，非原汁原味的引进已经成必然，但愿这能带来一个不错的价格。
从外形来看，POLO GTI与新一代POLO并无大的区别，仅在细节部位加入更为激进的运动元素。单边双出排气管、红色刹车卡钳、前后盘式制动以及16英寸十幅运动轮毂是谍照车型与普通版GTI的最大区别。

海外版POLO GTI

POLO GTI国内路试谍照
从此前曝光的谍照不难看出，国产版POLO GTI将搭载一款1.4TSI发动机。虽然官方尚未给出的具体参数，不过该发动机应与搭载在朗逸上的机型一致，最高功率在96kW/5000rpm，峰值扭矩为220Nm/1750-3500rpm，当然，不排除上海大众为增强该车型的运动性，对发动机进行进一步调教的可能。

[大众POLO 8.59-12.39万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |


虽然前麦弗逊/后扭力梁非独立悬挂的搭配没有变化，但经过运动调教之后，POLO GTI的操控性能会得到进一步的提升。有消息指出，POLO GTI将全系标配ESP车身稳定系统，高配车型还将装备EDL电子差速锁和XDS电子限滑装置。




新朗逸
预计发布时间：2012年
期待指数：★★★★★
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新车点评：有时原汁原味并不一定牢靠，反而味道对口更重要。这才是朗逸的成功秘诀。
外观、空间、操控等各方面均衡的表现让朗逸赢得了市场的认可，单月销量超过2万的销售成绩也让朗逸成为上海大众最最畅销的车型。尝到“本土研发”的甜头后，上海大众自然不敢满足当前成绩，据内部人士透露，改款朗逸及朗逸的衍生车型计划已在筹划当中。日前有一组改款朗逸的路试谍照在网上流出。

| [朗逸 11.28-16.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
从外媒拍摄到的谍照看，这款车与之前曝光的新一代朗逸测试车在外形轮廓上基本保持一致，尽管全副武装，但细长大灯与进气格栅相连的设计依稀可见，另外，在尾部线条和尾灯设计上，它则更贴近全新帕萨特。

新朗逸合成效果图
动力单元，预计改款朗逸将会沿用现款车型搭载的1.4TSI发动机，另外鉴于大众1.2TSI发动机未来将在一汽-大众成都工厂生产，我们也不排除换代朗逸将搭载1.2TSI的可能。据了解，海外版的1.2TSI发动机，最大功率为104马力，峰值扭矩可达到175牛米。


目前在售的朗逸为2010年8月推出的2011款，虽然销售成绩不俗，但面对强手如云的紧凑型车市，不断的自我完善、自我改进才是保证销量的最佳做法。据内部人士透露，改款朗逸将于明年6月推出。


作为中期改款型号，新朗逸将在外观、内饰上有明显的改变。按照大众系的改款习惯，新朗逸将会换上时下流行的贯通式中网，其大灯形状也会作出相应的修改，家族式的LED尾灯也很可能出现在新朗逸之上。


新开迪
预计发布时间：2012年
期待指数：★★★☆☆
新车点评：平台够新，空间够大，价格也够实惠，缺的仅仅是人们的认可
国内的开迪是2005年一汽大众上市的一款MPV，同平台的还有上海大众的途安。相比国外的销售情况，国内的开迪堪称冷淡，如今开迪在国内已经停产。面对国内如此的销售情况，新开迪还会再次引入国内吗？近日有改款开迪的国内申报图曝光，这为开迪复活再加可能性筹码？


前脸套用了新的家族脸谱，直线式格栅、熏黑式大灯，朴实且不失时尚。不过与造型类似的途安、高尔夫车型相比，开迪商用版采用双色保险杠、无镀铬装饰中网以及没有塑料罩的钢轮毂，带有浓厚的商用车色彩。
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在欧洲地区，改款开迪动力配置以柴油机为主，包括有75匹，102匹，110匹与140匹四款发动机，均匹配DSG的变速器，而且110匹的TDI车型也可以选择4Motion的四驱版本了，选择进一步多样化。


就国内用车环境而言，即便新车引入，搭载多款柴油机的可能性也不大。来自捷达身上的1.6L汽油机、1.9L柴油机将是很可能搭载于商用版车型之上。至于乘用版本，1.4T+DSG组合将是最热门的选择。吸取之前较高定位的教训，新开迪很可能以较低的姿态进入国内，主打商用市场，以拉开和途安的定位差距。


新一代速腾
预计发布时间：2012年
期待指数：★★★★☆
新车点评：你忍一个加了屁股的高尔夫，但你能忍一个没有独立后悬的速腾吗？
新速腾的原型车来自大众NCS，其量产车已经在美国以及欧洲已“第六代Jetta”之名上市，并且美国规格和欧洲规格还有着较大的差异，最显著的差异就是美规和欧规采用了不同的内饰材质以及不同的悬挂设置。

[速腾 13.28-18.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
就如同南北大众的新帕萨特和新迈腾B7L一样，首先，新速腾虽然是PQ35平台的衍生产品，但它绝对不会威胁到高尔夫甚至是现款速腾的地位。其次，基于MQB模块化思想的设计理念，让NCS在设计之初便有了高度的“柔性”，在外壳造型基本不变的情况下，壳内的一切，从动力总成、悬挂结构一直到内饰材质都可以根据定位的不同排列组合。


NCS的内饰设计风格更为趋近高尔夫6，比起现款速腾虽无颠覆性的变化，但也充满了时代潮流感。国内消费者对于内饰材料的挑剔程度远大于美国消费者，因此美规NCS采用生硬塑料制成的内饰显然要被抛弃，手感细腻偏软的欧规内饰材料将被用来充实国产新速腾。


在动力系统上，欧规NCS的动力配备全面普及TSI及TDI，配备TSI发动机更为接近国情，1.2TSI、1.4TSI、2.0TSI发动机搭配不同的MT或是DSG变速器，可以排列组合出多种配置。是的，你没看错，2.0TSI，与高尔夫GTI同等级别的动力配备，将为新速腾变化出足以PK高尔夫GTI的新速腾冠军版——GLI。

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大众的第四代Jetta，也就是国产的老宝来使用的扭力梁悬挂，在PQ35平台的第五代Jetta（速腾）到来之时就已经退出了历史的舞台，然而在号称是第六代Jetta的NCS身上，我们重新看到了扭力梁后悬的身影。虽然从多连杆后悬倒退成扭力梁悬挂，对于极限操控的影响有所降低，但是却能极大降低制造成本，一方面更有利于提高车厢空间，虽然一部分消费者也许在感情上一时间难以接受这样的倒退，但是这却也完完全全符合当初大众对于NCS的市场定位以及设计初衷。


新甲壳虫
预计发布时间：2012年
期待指数：★★★★☆
新车点评：尽管他更快、更大、也更舒适，但如此理性的它，还真的是台甲壳虫吗？
用三个半圆就可以勾画出第二代甲壳虫的轮廓，即前轮拱、弧形车顶和后轮拱，第三代车型则没有沿用这个前后对称的造型。车身长度增加了152mm使得车顶向后延伸，后移的C柱曲线也得以更好地与车尾贯穿一体，现在用两条简单的曲线就可以勾画出新车的轮廓，把弧形车顶拉平直也是侧面最显著的变化。再加上车宽增加了84mm，车身降低了12mm，以及更外扩的轮拱和更大尺寸的轮毂（可以选装19英寸），第三代甲壳虫看起来更趴伏也更动感。


说到轮毂还得提一下，这次试驾的车型中有一款“大锅盖”亮面轮毂非常漂亮，简单的造型像极了最老那代的模样，复古得很到位，只是不知道未来引进国内的车型会不会搭配。还有后窗檐下方的小尾翼，虽然不见得能起多大的扰流作用，但打破了单一溜背设计的单调也可以算是画龙点睛之笔。


性格的转变如果只是徒有其表岂不成了妖？好在第三代甲壳虫的进化非常彻底，因为它的开发是由GTI的团队领衔担纲。我们试驾的车型全部为2.0TSI+DSG，搭载的是GTI的发动机，调教完全相同，底盘也是GTI的，后多连杆独立悬挂取代了原来的扭力梁，就连XDS电子差速锁也在，所以说它是披着甲虫壳的GTI一点儿也不为过。


第三代甲壳虫没有照搬兄弟们的内饰，这点还是让我很欣慰的，从新迈腾到新POLO，大众新一代的内饰风格实在让我有点儿审美疲劳了。能做到统一标准和风格很好，至少品牌辨识度很高，但如果一点儿个性都没有那就不好了，对于尚酷、甲壳虫这类个性车型更是如此。无疑大众新一代的内饰在选材做工以及视觉效果上，让第三代甲壳虫比老款提升了一个档次。多媒体系统、空调旋钮、方向盘、档杆等等，这些你都可以在高尔夫上找到影子，当然还有很多独有的元素，与车身同色的内饰面板和双色座椅我就很喜欢，让单调的内饰马上充满活力。


新帕萨特B7旅行版
预计发布时间：2012年
期待指数：★★★☆☆
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新车点评：虽然它是那么的迷人，又是那么的实用，但进口的价格终归只能成为有钱人的玩具
与上一代帕萨特旅行版不同的是，新一代增加了全景天窗，从此可以照顾到第二排乘客，从此以后就不会被奔驰C级旅行车比下去，同时进一步提升了物超所值的竞争力。轮毂样式也做了优化，相比09款迈腾刚刚升级为17寸的多幅式轮毂，全新设计的轮毂具有更佳的金属质感，而略微外抛式的轮辐也使第七代帕萨特有了一副充满活力、身手矫健的稳健身姿。

[PASSAT旅行版 34.0-38.0万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
虽然是旅行版，但是尾灯的造型跟轿车版并无大异，M型的LED组合一眼就能认出来属于大众家族，至于具体是什么车型就很难一眼辨认出来了。保险杠整体变得够厚实，镀铬线条也从车门挪到保险杠上了，视觉上更结实紧凑。


进入车内，单看整体造型，可以发现第七代帕萨特的内饰相比迈腾并没有太多变化，不过事实上第七代帕萨特不仅在中控台的细节上进行了重新设计，就材质的用料和做工也有了较大提升，从而更贴近高级别车型的细分市场。


轿车版的帕萨特B7车长4769mm，旅行版只比它多了2mm，虽然宽度没有任何变化，但是看起来就是显得比轿车版大很多，这不是你的幻觉，轿车版车高1474mm，而旅行版增加到了1519mm。旅行版的帕萨特后备箱容积达到513L，放平第二排座椅更可以得到1641L的超大容积。


动力方面，第七代帕萨特同样为消费者提供了丰富的选择。汽油机方面，1.4TSI发动机最高功率为122马力，而1.8TSI为160马力，2.0TSI 为210马力。而预计高达300马力的高性能车R36也将继续出现在第七代帕萨特的阵营中。此外，曾今装配在GTI上的XDS电子横向差速锁也进一步改善了新车的弯道性能。


2012款途观
预计发布时间：2012年
期待指数：★★★★★
新车点评：换上新颜的2012款途观，能不加价吗？
国外版的途观早已换上新颜，按照改款规律，国产版途观很可能在不久的将来迎来年度款型。从环保目录来看，SVW6451为现款途观的在用编号，重新登榜目录，而且除先前曝光过的1.4TSI车型外，还包括1.8TSI、2.0TSI几款动力系统，不难猜测，登榜目录的是2012款途观车型。
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[途观 19.98-29.48万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
此前曾有进口版新款途观国内谍照曝光，不过该车的直接国产可能性极小。按照上海大众的产品策略，国产途观将拥有自己的一套改款方案。无论如何，新一代家族脸谱将是途观尽力靠近的原始模型。


尽管总是充斥对可靠性以及保养费用的质疑，但大众的1.4TSI发动机的燃油经济性和动力表现还是可圈可点的。据悉，国产途观1.4TSI车型将只配备手动挡版本，并不会推出自动挡车型，因此7速DSG变速箱将肯定无缘途观车型。


动力方面，大众的1.4TSI发动机，已经被国内消费者所熟悉，但从之前传出的消息来看，国产1.4TSI途观的手动车型将配置的是一台6速手动变速箱，其型号也应该是国外GTI所配备的那台MQ350变速箱。相信对于喜爱驾驶的消费者来说绝对是个福音。


目前通过其他大众1.4TSI车型的定价策略，我们猜测途观1.4TSI手动挡车型的价格可能会在18万元左右。
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