香港南丰集团放弃 广州南站地块延期入市

时至第三季度，2011年广州市土地市场上规模及面积最大的广州南站多宗土地终于面世。9月19日，广州市国土房管局首次挂牌广州南站9宗地块，但正是这9宗广州南站地块让广州市国土房管局颇感纠结。
10月11日和10月22日广州市国土房管局两次发布公告，首次公告将广州南站9宗地块中的7宗地块推迟至11月1日，另两宗推迟至10月26日；10月22日广州市国土房管局再次将另外两宗原本预计10月26日的交易的广州南站地块一并推迟至11月1日。
南丰退出
被推迟的广州南站地块其中7宗曾被香港南丰集团于今年6月勾出。其时，南丰集团内地业务子公司南丰中国受邀参加广州市土地推介会，南丰看中广州市推出的广州南站相关土地，并通过“勾地”方式勾出其中7宗。
南丰方面曾表示，看中广州南站地块，原因是高铁经济。
然而10月25日，南丰中国发展有限公司董事总经理钟振光在广州“南丰汇”招商发布会上突然表示，目前南丰方面仅是关注广州南站地块，希望未来还有机会参与广州南站开发。
广州市国土房管局网站显示：9月19日，广州市首次挂牌广州南站9宗地后，仅有三宗地块有买家报价。其中标号为BA0501006的商住混合用地和标号为 BA0501009、BA0501034的商业金融用地分别由18号及6号买家报价。
10月11日，广州市国土房管局决定将 BA0501006及 BA0501034两宗地块于10月26日交易，而BA0501009与其他六宗地块一并推迟至11月1日交易，10月22日，广州国土房管局则再次发布公告将BA0501006及 BA0501034亦推至11月1日交易。
这意味着，自9月19日挂牌以来，实质性参与广州南站报价的企业仅有两家，并只对其中三幅地块报价。有接近南丰中国的消息人士确证，南丰中国已经退出广州南站的开发。
南丰方面并未对其放弃的原因作出明确表述，钟振光在10月25日隐晦表示，南丰目前对市场采取保守的看法。但上述接近南丰中国的消息人士称，其最终放弃的原因可能是起拍底价。最初南丰中国勾地时广州南站核心区7宗土地平均楼面地价为4000元/平方米，但9月19日，广州市国土房管局最终挂牌的南站9宗地块商业金融用地楼面地价超过5000元/平方米，而商住用地价格超过7000元/平方米。
南站尴尬
广州市乃至广东省对广州南站区域规划讨论谨慎而焦虑。最初广州市希望将广州南站周边建设成为集商贸、物流为主的现代服务业聚集的区域，并将大型批发市场迁至广州南站附近。
直至今年7月，广州南站最终规划获广东省批准，鉴于对整个广州南站人流量的考虑，规划改为以商务及商贸为主导功能的现代服务业聚集区，整个商务区规划36平方公里，其中核心区规划4.5平方公里。
规划为商贸、物流为主的批发市场时，多数房地产业内人士认为此类规划档次太低。之后，广州市提出广州南站核心区的概念，寄望提升广州南站整体档次，并希望通过广州南站巨大的人流量发展商业。“商务商贸是一个没有明确定位的概念，其服务于谁，或者说怎样服务的概念仍不很清晰。如果仅仅服务于广州南站的人流，并没有把整个区域的发展能力吃透。”有广州市房地产业内人士称。
戴德梁行方面对本报表示，鉴于广州南站未来的高铁规划，在广州制造业工厂迁往内地的背景下，将广州南站打造为珠三角中小企业总部基地更为合适，整个区域的规划应该注重产业聚集效应。
但最终广州市出台的规划注重的是商业聚集效应而非产业聚集效应。
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广州南站规划一经出台，整个区域的建设便被提上日程。广州市计划用五年的时间建成整个广州南站商务区核心区部分，并已投资50亿元完成整个区域“七通一平”。
今年6月，在广州举办的国有土地推介会上，广州南站土地首次面世，南丰中国是最具意向的买家，其向广州市递交了7宗广州南站土地的勾地意向申请。至此，以港商主导的广州南站开发意向似乎成为主流。
10月17日，广州市政府再次赴港推介广州南站土地，推介核心是10月8日广州南站核心区第二批推出的14宗地块，其中商业金融用地9幅，商住用地5幅。广州市计划今年将所有广州南站核心区土地全部推向市场。
有消息称，10月17日广州市赴港推介时，新世界、新鸿基等多个香港巨头有意参与广州南站开发。
因此在广州南站土地出让时，广州市采取了最严格的出让规定，即要求在土地交易后一个月内支付完毕所有土地款。但出乎预料的是，10月24日广州市原本预计十拿九稳出让的9宗用地最终递交申请的仅有两家企业，报价地块仅3幅。
这让广州市颇感尴尬，但依然对地块抱有希望，一方面将土地推迟出让，另一方面调整土地出让政策，即允许开发商在一月内支付地价款的50%，剩余50%一年内支付完毕。
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