冬天的崇礼是一个雪国，到11月份积雪便可达到滑雪的程度，各大雪场均已进入开业倒计时。气象资料表明，这里年累计积雪厚度可达1米以上，崇礼境内覆盖着74万亩森林，其中包括大面积的以白桦林、山杨为主的原始次生林，正是这大面积的森林植被形成了崇礼特殊的“小气候”，因而造就了崇礼滑雪的独特环境。
崇礼的雪量、雪期、雪质可与黑龙江的亚布力、吉林的北大湖等地相媲美，而风速、气温等条件均优于东北地区的滑雪场，适合室外活动。两个半小时的自驾路程大大缩短了路途上的奔波与劳累。相较于京郊的滑雪场，崇礼具备了初、中、高级别的多条雪道，还有高山滑雪、单板滑雪等国际雪联认证的专业雪道，同时也配备包括魔毯、防风式缆车、拖牵等滑雪设施。每年冬天，山南海北的滑雪爱好者纷至沓来，云集崇礼，其中来自京津的游客就超过了游客总数的80%。如果想滑专业雪，想在林海雪原体验滑雪这种时尚运动带来的快感与乐趣，那么到崇礼一定能领略滑雪带来的放松和刺激。
每年12月至来年4月的中国崇礼国际滑雪节更是将这一滑雪盛会掀上一个沸点。滑雪节期间，围绕万龙、多乐美地、长城岭三大滑雪场，白雪皑皑的崇礼充满各种精彩纷呈的滑雪、游艺活动，让人充满了期待。相比往年，本届滑雪节有三大提升：
融入首都度假圈，2小时高速直达
北京至崇礼，目前全程高速，2个多小时即可达到。这一结果，和京冀两地政府联合打造环首都休闲度假圈有密不可分的关系。
首先2011年9月1日，历时4年多，长7.2公里的八达岭过境线的正式竣工通车。半个多世纪以来，大货车、旅游车辆频繁穿行八达岭关城门洞及核心景区的历史就此终结，八达岭长城景区将分阶段实行封闭式管理，人车混行、混乱嘈杂、隐患重重的局面不复存在。同时也打通了北京——崇礼的交通瓶颈。
更为关键的是，张承高速崇礼段的通车，不仅极大方便了从北京到崇礼的路途，而且如果想避开京藏高速车辆高峰，游客返京也从崇礼到赤城，经白河堡水库到延庆；也可从崇礼到赤城，经沙城东上京藏高速。这两条线路既可分流车辆，更能节约时间。
滑雪度假酒店升级，梦特芳丹崭新开业
经过近十年迅猛发展，崇礼旅游品牌初步形成，旅游产业的发展已经驶上快车道。崇礼优越的区位优势及价格洼地非常凸显。伴随总投资30亿元的崇礼密苑、投资20亿元的四季风情度假区、投资1.5亿元的越野训练基地、总建筑面积14万平米的梦特芳丹酒店及LOFT公寓等一大批四季旅游项目的建成，崇礼吸引大批旅游度假游客的同时，也带动了一轮新的投资热点。
而这种状况，正是因为旅游资源的升级。
崇礼旅游坚持“国际化、精品化、特色化”理念，由过去的大招商向选大商转变，向世界一流看齐，吸引战略投资者，开发旅游综合项目，对投资额达不到10亿元的项目一律不予审批。目前，已引进清远投资、北京瑞意、香港龙腾、加拿大康信威等大集团10余家，总投资达180亿元。此外，围绕旅游六要素，这崇礼在投资30亿元实施了占地80万平方米的旅游商贸新区的同时，积极开发温泉、航空飞行、房车俱乐部等项目，延长旅游链条。
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