新车促销缺少大动作
记者上周走访各大品牌经销店时留意到，车市在经过了“金九银十”的厮杀后，再度回到短暂的歇息期。各大品牌的车型促销价格回收不少，促销手法上也缺乏有新意的大举措。“按照往年惯例，车展一周绝对会忙死人，订单也会收到手软。”东风日产东泰店的销售顾问李先生告诉记者，近期各款车型的促销基本维持日常做法，送点精品之类，现金让利幅度也与十一期间不能相比。在采访中，经销商普遍认为：由于明年春节在1月份，因此11月、12月份买车的刚性需求肯定会旺盛，届时，消费者对车价的敏感度也没有“金九银十”期间高。即使到了车展期间，“很多消费者购买需求都集中在刚上市的新车上。”因此在促销力度上也绝对“HOLD得住”。
现金让利少 车贷做文章
这几年，每逢车市促销回落期，车企的宣传攻势都集中在汽车贷款上做文章，近期也不例外。一汽丰田、上海通用雪佛兰、长安福特、奇瑞等品牌近期都推出了“0利息车贷”、“0首付”购车优惠方案。对于经销商来说，亏一点贷款利息，总比直接让出单车利润给现金优惠更为划算。在车贷方面有较大动作的还有中高级车，不仅奥迪、宝马频亮出低门槛的车贷购车“宝剑”，梅赛德斯－奔驰也祭出了“杀手锏”——推出“旧车原价置换奔驰C”的活动，三年内的任意品牌旧车，都可以按照原价回收，然后置换奔驰C级。假设两年前你花了12万多元买了一辆飞度，如今飞度置换奔驰C，直接省了12万元车款。“贷款买车如今在中国已经成型，贷款容易，批款迅速，目前车贷的优惠非常丰富。买车时我们会主动建议消费者考虑车贷方案。”广州安骅雪佛兰销售部负责人告诉记者，目前该店贷款购车的客户占比已达到三成以上。
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