保时捷可能要被迫采用新一代奥迪R8的底盘来打造其全新的以法拉利458为竞争对手的超跑车，尽管保时捷是大众集团指定的未来跑车平台的制造商。这个全新的部分碳纤维平台的研发已经处于后期阶段，得到了在最近法兰克福车展上亮相的奥迪R8 E-tron概念车的预展。该平台将支撑第二代R8和兰博基尼盖拉多的设计。
8月，保时捷公司老板Matthias Muller略述了将推出一款定位在911和918 Spyder之间的新超跑车的计划。但是，尽管保时捷公司渴望为其以458为对手的全新超跑车研发定制平台，但是保时捷可能要被迫采用R8的平台。这是因为大众认为新一代R8的平台对于这款保时捷全新超跑而言是一个适合的平台，而且将节省研发成本。
奥迪R8
如果保时捷希望打造一个定制底盘的话，那么保时捷公司可能要延迟其新款超跑车的发布，以期与第三代奥迪R8和盖拉多在2020s年代初的发布时间相一致，因为这三款车型都将采用保时捷研发的平台。
第二代R8还将采用由奥迪和宾利合作研发的双涡轮增压V8发动机，该发动机已经应用在了最近发布的S8车型上。这款发动机的动力输出将会高于在S8车型上513马力的动力输出。
现款R8的改款车型将会在明年3月的日内瓦车展上发布亮相。除了外观上的升级改进之外，最大的升级改进将会是基础的4.2升V8发动机动力输出将提升到450马力，5.2升的V10发动机将提升到552马力。一款新的双离合器7速S-tronic变速箱将取代目前的6速自动变速箱。
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