在地球另一侧重生 全新菲亚特派力奥官图解析

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相信派力奥三个字在很多国人心中拥有着沉沉的分量，因为那也许就是TA人生中的第一部座驾。虽然国产派力奥的辉煌已经远去，但放眼世界范围，派力奥的传奇仍在继续。这不，菲亚特刚刚在巴西推出了全新一代派力奥。


全新派力奥设计工作由意大利的设计室完成，基于UNO平台研发，但是融入了全球化的设计元素，新款更加时尚同时功能性、实用性也更强。全新派力奥的设计遵循其最新的全球化车型标准，在保持车辆轻量化的同时实现最好的车辆性能，因而使得更多高档材料，在不损害车身结构整体刚性的前提下厚度和重量均明显下降。车内所采用的加固材料也进一步帮助提高了安全性。


新派力奥在设计上延续了菲亚特的家族风格。受到菲亚特500的影响，车前设计圆润、保险杠风格活跃，矩形的进气口有一道横梁用于挂牌照，菲亚特的车标采用镀铬也是模仿的500。但是上小下大的格栅组合也有点让人联想起福特嘉年华。


从侧面看，新派力奥既方正又圆润，在保持可爱造型的同时增加了车内空间的使用率。新派力奥尺寸变得更大，其长宽高分别增加了28mm、31mm和60mm，轴距增加了47mm。




尾部的设计主要看尾灯，垂直布局并特别加长，与尾部车窗的设计融入一体，无论是美感还是功能性都更好。作为新车型它也加入了诸多新技术，比如LED的光源，头灯的近光远光投射密度更高。




内饰方面，虽然材质肯定并不高档。但到处充斥的圆形元素，让新派力奥从外至内都那麽可爱。黑底白字的仪表盘在字体上很像那远得不能再远的亲戚——法拉利。方向盘上也提供了多功能按钮，虽然功能简单的不能再简单了，但总是聊胜于无。除了深色内饰以外，新派力奥还提供了双色内饰可供选择。



新车型在安全方面标配了四个安全气囊，两前两后，主动安全系统包括有ABS、EBD。另一个变化是采用了新的悬挂，菲亚特称之为全新设计且运动性能更强，在各种路况下都能提供较好的舒适性，它可以过滤掉底盘绝大部分的震动还有加减速时的加速度变化等。后悬采用半独立拐力梁式，它虽然不算先进，但是却非常适宜巴西的路况，这种设计相对简单，直接把车身连接到车轮的内侧，再加上采用了倾斜且更大的弹簧舒适性较有保证。

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新款的派力奥提供三款发动机，1.0升Fire EVO，1.4升Fire EVO 16V和 1.6升E.torQ Flex。其中1.0升发动机与装备在乌诺上的是同款，最大马力为73匹，最大扭矩为95牛米，这款发动机还可以使用乙醇燃料，这种情况下最大马力为75匹，最大扭矩为99牛米，这款新发动机有着不错的性能，而特别是它重新设计了火花塞，采用了长行程的连杆和塑料的进气门，进一步减少了摩擦从而得到更低的油耗与排放。


1.4升发动机同时装备在乌诺和500上，其最大马力为85匹，最大扭矩为124牛米，如果使用乙醇燃料最大马力为88匹，最大扭矩为125牛米，这款发动机与1.0升那款共用绝大部分零部件，不过它还采用了CVCP可变气门技术，它可以让凸轮轴与曲柄轴之间角度在0度到50度之间智能变化，从而可以在低转速区间时获得较高扭矩而在高转速区间时获得较高的马力。


1.6升发动机也已经在其它的菲亚特车型中得到装备，这款发动机由于使用了许多轻量化部件而使得在获得高性能的同时油耗和排放显著降低，其使用汽油的最大马力为115匹，最大扭矩为162牛米，使用乙醇情况下最大马力为117匹，最大扭矩为168牛米。




值得一提的是这款发动机匹配菲亚特的Dualogic变速器，这是菲亚特专门为拥挤的都市路况而设计的一套自动变速器，自动模式下其为便利舒适，手动模式则可以通过触摸换挡杆实现，可以通过一个拉杆在D档和M档间自由切换，只需要0.7秒。另外这款车型还提供巡航模式。


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