青年莲花总经理黄志强:SUV明年下半年上市

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10月28日晚间一条青年莲花联手庞大集团100%收购萨博的消息一时间成为业界爆炸性新闻，其收购过程一波三折引人入胜。
时隔3日，莲花汽车又高调宣布莲花L3官方降价15000元，降价幅度近20%。2011年，在汽车行业渐渐形成“只促销不降价（官方）”的潜规则下，青年莲花的动作似乎又有点出人意料。
在2011广州车展上，青年汽车集团副总裁、青年莲花销售公司总经理黄志强在接受网易汽车采访时表示，青年莲花的产品不管在尺寸还是外形上都不小众，两厢和三厢都非常潮流、时尚。降价主要是提高性价比，其产品瞄准韩系车。
专访青年汽车集团副总裁总经理黄志强
以下为访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，欢迎来到2011广州车展网易汽车访谈间！我是主持人周姗。今天我们非常高兴的邀请到了青年汽车集团副总裁、青年莲花销售公司总经理黄志强先生。欢迎您，黄先生！
黄志强：你好，主持人！
网易汽车：首先请您介绍一下青年莲花广州车展的参展阵容。
黄志强：这次我们青年莲花广州参展的有八辆车，四辆是现在在销售的车，莲花L3两厢、L3三厢、L5两厢、L5三厢。另外两辆是上次9月23号在上海L5上市现场，挑战吉尼斯用的两辆赛车。这两辆车没有经过改装，只是增加了乘员安全保护方面的配置。剩下两款展车是L3 GT和L5改装版。
网易汽车：今年中国车市的增速有所放缓，我想广州车展也是到了一年最后的时候，不知道今年青年莲花销量情况如何？能否达成既定目标？
黄志强：L5上市原本打算在年中上市，拖到了9月份，所以原来定的6万辆目标，在上半年就修改到3万辆了。虽然全国销售情况不好，但是我们还是不错的，预计可以达到3万3千辆，增长20%。
网易汽车：明年会在这个基础上有怎样的调整呢？
黄志强：明年我们的目标应该是在5到6万辆。就是基于这两款车。我认为机会还是很多的。首先是L5上市了，这款车现在也是被消费者所看好的。凡是接触过的，试驾过的都非常喜欢。加上之前我们的网络比较弱，所以消费者跟我们产品接触的机会比较少。我们希望明年将网络投入加快，这样覆盖面会扩大。还有明年我们的营销也将成为重点。所以明年五到六万辆的目标还是可以实现的。

左为青年汽车集团副总裁黄志强 右为主持人周姗
明年扩大招商完成网络布局
网易汽车：网络布局方面是怎样规划的？
黄志强：全国300家是网络的一个最基本的单元。比如说一些企业自主品牌分了三张网，网络数量达到一千左右。我们现在一百左右的网络数量是远远不够的，所以在这个方面要扩大。明年会扩大招商完成网络布局。
网易汽车：达到300家吗？
黄志强：可能明年不能一步到位，但是我们在一些空白市场先覆盖。明年第一目标是要达到200家左右。
借力“潮人文化”打营销牌
网易汽车：刚才您也提到说明年会有营销的推动，在营销计划方面有什么样的规划给我们分享一下呢？
黄志强：广州车展由于它的时间一般是对今年营销的盘点，另外也是对于明年的思考和布局。此次车展当中我们发布了一个和海口音乐节战略合作的新闻。这也是我们在着力打造莲花品牌过程当中，把我们汽车的物理属性：运动/操控性与目标消费者追求挑战、热爱时尚这样的一种内心需求进行挂钩，所以明年的设想是要打造“潮人文化”三部曲。
这次发布的跟音乐的结合就是“潮人音乐”。下一步我们还会冠名一档大型的娱乐节目——“爱情假日”。
回复该发言

网易汽车：明年应该是营销方面的“潮人年”。
黄志强：对。“潮人文化”，有些我们运用了跨界的营销方式。就不只简单讲产品的物理属性。因为产品的物理属性需要网点试驾等活动的推广，但是明年我们更重要的是经营好这个品牌。
SUV将在2012年北京车展上亮相
网易汽车：刚才提到今年L5上市受到了非常多的关注，对于明年销量也是有很大促进。这里稍微给我们透露一下关于L6、L7情况吧。
黄志强：L6、L7目前在样车阶段。因为L5之前集中了所有人力、物力。第二个要推出的是一款SUV，一款非常时尚的莲花的SUV。再下面是L6、L7，所以L6、L7相对上市时间还要再晚一点。
网易汽车：那么SUV我们什么时候能够看到呢？
黄志强：争取明年下半年。争取在明年北京车展上能够亮相，下半年希望能够上市。
网易汽车：那这是一款什么样的车呢？
黄志强：我觉得这款车非常漂亮，跨界型的SUV，应该说是非常潮流的。可能外型很难来描绘，它传承了莲花汽车运动、操控属性。
青年莲花产品的对标车型是韩系车
网易汽车：我们也非常期待看到这款SUV的出现。另外我们也了解到，之前莲花L3官方降价15000元，降价幅度近20%，让人有些出乎意料，是如何考虑的呢？
黄志强：现在我们也搞了一些赛事，业内还比较认可这款车。这款车特点非常明显。像有的人认为它很小众。也有人问我“莲花这个定位是不是很小众？”这两天发了一篇文章是《我们要颠覆这个小众的定位》。
其实从车身上来看，莲花L3、L5，都是主流尺寸，中国汽车消费市场将近50%的A级车都是这个尺寸。所以说它的尺寸是大众的。至于它的外形，两厢和三厢都非常潮流、时尚，所以也是很大众的。
其次就要说到定位的问题了。或许以前我们定价相对偏高，现在我们把莲花汽车品牌定位于与同级别韩系车价格相当。那么这两款车我们都有比较对象的，就是说莲花L5对比现代悦动和起亚的福瑞迪。和莲花L3级别相当的，就是现代的瑞纳和起亚刚刚上市的K2。价格调整之后，基本是同级别。那么这两个车的品质大家可以去比。
讲到舒适性，我们莲花基本型也都是高配，例如巡航定速、自动空调、铝合金轮毂等等都是标配。消费者选择我们车的时候不牺牲外形、舒适性，也不牺牲性价比，这个情况下我们又突出了产品的特性，也就是运动和操控，这个作为汽车来说，是最重要的属性，这是一个高附加值，我们并没有因为这个而卖高价。
所以现在我们既强调它的个性，同时也强调这个产品的大众属性。那么莲花汽车未来想把它造成成为个性化的大众品牌。
网易汽车：试图改变消费者心目中它比较小众的印象？
黄志强：对。我觉得小众化可能跟高价或者是保有量低有关。如果说跑车是小众，这个我能接受。因为它的使用价值确实比较低，是炫酷的产品。跟我们的产品区别还是比较大的。
青年莲花的生产基地是新婚房 引来了萨博
网易汽车：我们也了解到，现在我们的产能还是比较高的，达到60万辆。现在是不是还有扩产的计划？这是出于怎样的考虑呢？
黄志强：其实这里面有些误会。
之前青年确实搞了很多基地。按照我们庞青年董事长的观念，他认为这些基地都是在金融危机阶段扩充产能，作为资源战略储备来规划的。
从现在来看，这些都是非常有价值的战略资源，包括营业执照、生产基地，这都是未来不会再扩充、再去批的。
当时我们都是按照国家的政策来做的，所以现在只能这么说，“一次规划、分步实施”，这个实施肯定是要按照市场实际销量水平进行规划。现在并没有在一个项目上去扩大产能。有可能下一步SUV要上市，把这块产能先做起来。当市场需求和销量达到5万辆之后，第二期才有可能动工。
回复该发言

网易汽车：您刚才说产能是战略性储备，今年收购萨博事情也是得到了非常大的关注，这其中是不是考虑到为庞大建一个厂？有没有这方面的规划呢？
黄志强：我想这就是我们现在的优势了。工厂等于新婚房，我们有很多婚房。筑巢引凤。
我是第一时间就接触萨博了。他们当初目的跟现在是完全不一样的，他们当时就是看重中国市场，找一个合作伙伴。考察的主要内容就是看你是否符合可以快速建厂、生产的条件。所以我们给他看的是萧山工厂。他们对萧山工厂高质量、高标准的工艺设备是非常满意的。
他们的艺术总监当时来考察，就说“这个工厂的水平，稍微加一些改进就可以生产萨博汽车了。”这就看得出来这些资源对于未来规划、调整布局是非常有战略意义的。
萨博收购案在协商过程中
网易汽车：现在与萨博的合作进行到了什么阶段了呢？给我们介绍一下吧，我们很多消费者是非常关注的。
黄志强：这个过程非常曲折、也非常长，变数非常多。现在没有什么保密的东西。为什么呢？从签订备忘录之后，我们现在还没有什么实质性进展。所以大家认为备忘录已经到期了，但是合作各方并没有说其失效，或者不履约。我们现在在做的是积极沟通问题。
网易汽车：还是在跟通用协商过程当中。
黄志强：是的。
网易汽车：好的，非常感谢您做客网易访谈间，感谢各位网友的收看！
嘉宾简介

莲花汽车销售有限公司副总裁、莲花汽车销售有限公司总经理黄志强
黄志强曾任上海大众汽车售后服务部经理、奇瑞销售公司常务副总、奇瑞国际公司常务副总，2009年8月离开奇瑞转投腾中。2011年6月接替王顺胜正式出任莲花汽车销售公司总经理。

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青年莲花的生产基地是新婚房引来了萨博
网易汽车：我们也了解到，现在我们的产能还是比较高的，达到60万辆。现在是不是还有扩产的计划？这是出于怎样的考虑呢？
黄志强：其实这里面有些误会。
之前青年确实搞了很多基地。按照我们庞总的观念，他认为这些基地都是在金融危机阶段扩充产能，作为资源战略储备来规划的。
从现在来看，这些都是非常有价值的战略资源，包括营业执照、生产基地，这都是未来不会再扩充、再去批的。
当时我们都是按照国家的政策来做的，所以现在只能这么说，“一次规划、分布实施”，这个实施肯定是要按照市场实际销量水平进行规划。现在并没有在一个项目上去扩大产能。有可能下一步SUV要上市，把这块产能先做起来。当市场需求和销量达到5万辆之后，第二期才有可能动工。
网易汽车：您刚才说产能是战略性储备，今年收购萨博事情也是得到了非常大的关注，这其中是不是考虑到为庞大建一个厂？有没有这方面的规划呢？
黄志强：我想这就是我们现在的优势了。工厂等于新婚房，我们有很多婚房。筑巢引凤。
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我是第一时间就接触萨博了。他们当初目的跟现在是完全不一样的，他们当时就是看重中国市场，找一个合作伙伴。考察的主要内容就是看你是否符合可以快速建厂、生产的条件。所以我们给他看的是萧山工厂。他们对萧山工厂高质量、高标准的工艺设备是非常满意的。
他们的艺术总监当时来考察，就说“这个工厂的水平，稍微加一些改进就可以生产萨博汽车了。”这就看得出来这些资源对于未来规划、调整布局是非常有战略意义的。
萨博收购案在协商过程中
网易汽车：现在与萨博的合作进行到了什么阶段了呢？给我们介绍一下吧，我们很多消费者是非常关注的。
黄志强：这个过程非常曲折、也非常长，变数非常多。现在没有什么保密的东西。为什么呢？从签订备忘录之后，我们现在还没有什么实质性进展。所以大家认为备忘录已经到期了，但是合作各方并没有说其失效，或者不履约。我们现在在做的是积极沟通问题。
网易汽车：还是在跟通用协商过程当中。
黄志强：是的。
网易汽车：好的，非常感谢您做客网易访谈间，感谢各位网友的收看！
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莲花汽车销售有限公司副总裁、莲花汽车销售有限公司总经理黄志强
黄志强曾任上海大众汽车售后服务部经理、奇瑞销售公司常务副总、奇瑞国际公司常务副总，2009年8月离开奇瑞转投腾中。2011年6月接替王顺胜正式出任莲花汽车销售公司总经理。

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