韩国开发商自救：韩国汉拿建设的海外扩张之路

郑茂贤：“我们拥有敢于开拓边疆的精神。”
去年年底，郑茂贤（Chung Moo-Hyun，音译）成为韩国汉拿建设（Halla Engineering & Construction）的首席执行官，当时，该公司利润和营收都在增长。五年内，其营业利润平均增长率达到33%，营收增长率更达到42%，包括子公司在内，去年其营收已达46亿美元。在这一亮丽业绩的支持下，汉拿建设今年首次登上了《福布斯》亚洲版一年一度的亚太地区最佳上市公司50强榜单。
不过，这家首尔公司的业务非常“一维化”，可以说把所有鸡蛋都放在了韩国市场这一个篮子里，而韩国国内市场境况不佳。2008年全球金融危机爆发以来，房地产市场每况愈下，而贷款变得很难获得，该国前100大建筑公司中已有27家破产或启动银行监管下的重整程序。
汉拿建设前任首席执行官金弘斗（Kim Hong-Du，音译）转而负责汉拿集团的公关与法律事务后，郑茂贤加盟了该公司。此前35年，郑茂贤都为总部同在首尔的竞争对手现代建设（Hyundai Engineering & Construction）效力，其中多数时间都在海外度过，包括在沙特阿拉伯和新加坡分别工作了3年和10年。他的使命是将汉拿建设迅速推向新市场，在该公司75页厚的漂亮营销手册中，目前海外项目仅占据了两页。“本公司所获合同中，国内业务所占比重达99%，而海外业务仅占1%。”他坦率地透露。
汉拿建设正在施工的一些国际项目值得一提，包括：在越南的湄公河三角洲疏浚及升级110公里长的运河，项目价值820万美元；为越南蔡兰港建设一个价值3,000万美元的国际集装箱码头；在巴布新几内亚建造一家水泥厂；在美国加州建设一家万豪酒店；在巴西、印度和波兰为汉拿集团的万都（Mando）汽车子公司开建厂房。从1995年开始，汉拿建设就在上海和北京建设公寓和办公楼，目前该公司正在天津销售2,000套自建公寓，这些房产兼具中国和韩国住宅 后者被中国人视为高档建筑 的特色。
除韩国外，该公司在八个国家拥有办公机构，另外三国的办公场所即将启用。其中，非洲和南美洲很受关注，郑茂贤认为，智利、厄瓜多尔和玻利维亚前景最为诱人，有望提供大量新合同。
香港投资基金Triple A Partners驻首尔顾问汉克·莫里斯（Hank Morris）表示：“现在正是大好时机，非常适合韩国建筑公司进军海外市场，它们在中东和东南亚承建工程时的表现相当好。它们能为建设项目带来亟需的工程技术，同时又擅长利用当地提供的丰富劳动力。”
海外扩张将帮助汉拿建设保持迅速发展态势。去年，排除子公司后，汉拿建设的营收达到13亿美元，今年预期将增长至15亿美元，而明年有望达到17亿美元。（根据韩国今天起施行的新版会计准则，汉拿不能合并计算其拥有股权不足一半的公司的业绩，去年，会计方法调整导致合并后总营收下降了30%，为46亿美元。）去年净利润为4,200万美元，分析师们期待今年利润将猛增50%，且明年将继续增长27%。此外，汉拿已签约但尚未完工的项目总价值达40亿美元，包括69个公共项目，涵盖水处理厂、道路、桥梁、隧道和港口。
回复该发言

可是，所有韩国建筑公司的股价都一蹶不振，汉拿建设也不例外。2008年3月，该公司股价曾创下2.7万韩元的新高，如今则维持在1.5万韩元之下，总市值只有微不足道的2.23亿美元。郑茂贤称：“市场未能反映本公司业务的价值。”
郑茂贤现年61岁，无论从所受教育 他毕业于韩国顶尖的首尔国立大学，于1973年获得土木工程学位 还是所从事职业来看，他都是个工程师。郑茂贤那宽敞的办公室位于繁荣的首尔南部，毗邻乐天世界（Lotte World）娱乐中心，他身材敦实，西装革履，很有公司老总的派头。不过，他用英语向我们介绍汉拿建设的计划时，用词温和而谨慎。接掌该公司一年后，他显然已经很是认同汉拿建设的企业文化。“我们拥有一种敢于开拓边疆的精神 这使我们能够在一无所有的情况下干出一番事业，”他说，“我们在1997年曾经历阵痛（亚洲金融危机），但我们成功渡过了危机，这种精神起源于本公司创始人。”
危机重重
2008年以来，韩国最大的100家建筑公司中，超过一半已经破产或启动银行领导下的重整程序。下面列出的五家大公司都已破产，表中营收数字为其破产之前一年的业绩。























*该公司于今年破产，表中营收为2010年数据
数据来源：Factiva及彭博社
汉拿建设是始建于1962年的汉拿集团下的旗舰公司。已故的集团创始人郑仁永是现代集团创始人郑周永的弟弟。（郑茂贤与他们没有亲戚关系。）汉拿集团目前的会长为郑梦元，他是郑仁永的二儿子、汉拿建设的最大股东，拥有该公司22%股权，市值约5,000万美元。
上世纪80年代和90年代初，韩国经济繁荣昌盛，与其他财阀一样，汉拿集团向各个方向大举扩张。到了90年代中期，其足迹已经遍及工程、汽车零部件、水泥、造纸、宾馆酒店、海运、造船和电子等领域，成为韩国第12大企业集团。随后，1997金融危机袭来，过于依赖债务的汉拿集团崩溃，抛售了旗下多数子公司。汉拿集团残余部分经过了十年时间重整，2008年，得以从两家私募股权公司那里买回了至关重要的汽车零部件公司万都机械。万都于2010年5月重新上市，向公众股东出售了大笔股权，截至上个月，该公司股价已近乎翻番。不过，汉拿集团如今已无法跻身最大的20家财阀之列。
郑茂贤的目标是延续并发扬汉拿建设的光荣血脉。这些年来，该公司最值得称许的的项目包括：仁川国际机场的客运航站楼、平泽港、韩国高速列车部分车体和轨道、地铁以及实验性的磁悬浮线路。他的全球战略不仅包括建设项目，还涉及海外投资。他正在考虑格鲁吉亚共和国的一个大项目。“我们正在考虑为该国一个水力发电站的建设提供金融支持，该项目将为周边国家提供电力，”他说，“这将于明年年中启动。”各方仍在就该投资的具体规模进行协商。
海外扩张的另一种可能性是把汉拿的Vivaldi公寓建设品牌推向国际市场。在韩国，约有4万家庭居住Vivaldi公寓，其外部景观特征包括池塘、树丛、自行车轨道和铺着鹅卵石以按摩行人脚部的人行道，内部设施包括空气净化器和通风设备等。“我认为它相当不错，足以成为外国市场上颇具竞争力的品牌，”郑茂贤表示，“如果我们能根据外国的环保要求而调整该品牌，我们就可以进军海外。”
回复该发言

与其他许多韩国公司一样，汉拿建设的总部没有几个外国面孔，如果汉拿想要在全球范围取得成功，这种情况必须改变。“我们应当聘用全球工程师，”郑茂贤称，“三到五年后，这栋建筑里的外国汉拿员工应该会更多。”不过，至少该公司拥有在海外与非韩国人合作的经验。“为了完成海外项目，我们用尽可能少的韩国员工与当地工程师合作。”他说。事实上，前述越南运河升级项目就是汉拿与一家新加坡财团合资的。
不过，无论能拿下多少新国际合同，郑茂贤都必须牢牢盯住核心的韩国住宅开发业务。他说：“我最担心的是房产需求 这应该会在两年内改变。”他希望，明年4月份的韩国国民议会选举和明年12月的总统选举结束后，政府将为房地产部分推出刺激措施，包括解除对房价的限制，并削减向拥有多套住宅的人士所征税收。
可是，任何到过韩国的游客都会注意到，这里似乎充斥着一望无际的公寓楼。同时，生育率正在迅速下降。“2008-2009年间，公寓需求开始了下降趋势，”郑茂贤说，“我认为，随着人口老龄化，且多代同堂的现象减少，某些新住宅的需求将会增加。”这类新住宅包括：商住两用楼（officetel，指兼具办公楼和住宅楼特征的建筑）、高科技公寓和生态友好型住宅。他表示，他希望汉拿建设在2025年前开发出“零能耗”住宅，完全不用化石能源。同时，他将在越南取得更多运河疏浚项目，在格鲁吉亚拿下更多水电站工程。
香港投资基金Triple A Partners驻首尔顾问汉克·莫里斯（Hank Morris）表示：“现在正是大好时机，非常适合韩国建筑公司进军海外市场，它们在中东和东南亚承建工程时的表现相当好。它们能为建设项目带来亟需的工程技术，同时又擅长利用当地提供的丰富劳动力。”
海外扩张将帮助汉拿建设保持迅速发展态势。去年，排除子公司后，汉拿建设的营收达到13亿美元，今年预期将增长至15亿美元，而明年有望达到17亿美元。（根据韩国今天起施行的新版会计准则，汉拿不能合并计算其拥有股权不足一半的公司的业绩，去年，会计方法调整导致合并后总营收下降了30%，为46亿美元。）去年净利润为4,200万美元，分析师们期待今年利润将猛增50%，且明年将继续增长27%。此外，汉拿已签约但尚未完工的项目总价值达40亿美元，包括69个公共项目，涵盖水处理厂、道路、桥梁、隧道和港口。
可是，所有韩国建筑公司的股价都一蹶不振，汉拿建设也不例外。2008年3月，该公司股价曾创下2.7万韩元的新高，如今则维持在1.5万韩元之下，总市值只有微不足道的2.23亿美元。郑茂贤称：“市场未能反映本公司业务的价值。”
郑茂贤现年61岁，无论从所受教育 他毕业于韩国顶尖的首尔国立大学，于1973年获得土木工程学位 还是所从事职业来看，他都是个工程师。郑茂贤那宽敞的办公室位于繁荣的首尔南部，毗邻乐天世界（Lotte World）娱乐中心，他身材敦实，西装革履，很有公司老总的派头。不过，他用英语向我们介绍汉拿建设的计划时，用词温和而谨慎。接掌该公司一年后，他显然已经很是认同汉拿建设的企业文化。“我们拥有一种敢于开拓边疆的精神 这使我们能够在一无所有的情况下干出一番事业，”他说，“我们在1997年曾经历阵痛（亚洲金融危机），但我们成功渡过了危机，这种精神起源于本公司创始人。”
危机重重
2008年以来，韩国最大的100家建筑公司中，超过一半已经破产或启动银行领导下的重整程序。下面列出的五家大公司都已破产，表中营收数字为其破产之前一年的业绩。

*该公司于今年破产，表中营收为2010年数据
数据来源：Factiva及彭博社
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汉拿建设是始建于1962年的汉拿集团下的旗舰公司。已故的集团创始人郑仁永是现代集团创始人郑周永的弟弟。（郑茂贤与他们没有亲戚关系。）汉拿集团目前的会长为郑梦元，他是郑仁永的二儿子、汉拿建设的最大股东，拥有该公司22%股权，市值约5,000万美元。
上世纪80年代和90年代初，韩国经济繁荣昌盛，与其他财阀一样，汉拿集团向各个方向大举扩张。到了90年代中期，其足迹已经遍及工程、汽车零部件、水泥、造纸、宾馆酒店、海运、造船和电子等领域，成为韩国第12大企业集团。随后，1997金融危机袭来，过于依赖债务的汉拿集团崩溃，抛售了旗下多数子公司。汉拿集团残余部分经过了十年时间重整，2008年，得以从两家私募股权公司那里买回了至关重要的汽车零部件公司万都机械。万都于2010年5月重新上市，向公众股东出售了大笔股权，截至上个月，该公司股价已近乎翻番。不过，汉拿集团如今已无法跻身最大的20家财阀之列。
郑茂贤的目标是延续并发扬汉拿建设的光荣血脉。这些年来，该公司最值得称许的的项目包括：仁川国际机场的客运航站楼、平泽港、韩国高速列车部分车体和轨道、地铁以及实验性的磁悬浮线路。他的全球战略不仅包括建设项目，还涉及海外投资。他正在考虑格鲁吉亚共和国的一个大项目。“我们正在考虑为该国一个水力发电站的建设提供金融支持，该项目将为周边国家提供电力，”他说，“这将于明年年中启动。”各方仍在就该投资的具体规模进行协商。
海外扩张的另一种可能性是把汉拿的Vivaldi公寓建设品牌推向国际市场。在韩国，约有4万家庭居住Vivaldi公寓，其外部景观特征包括池塘、树丛、自行车轨道和铺着鹅卵石以按摩行人脚部的人行道，内部设施包括空气净化器和通风设备等。“我认为它相当不错，足以成为外国市场上颇具竞争力的品牌，”郑茂贤表示，“如果我们能根据外国的环保要求而调整该品牌，我们就可以进军海外。”
与其他许多韩国公司一样，汉拿建设的总部没有几个外国面孔，如果汉拿想要在全球范围取得成功，这种情况必须改变。“我们应当聘用全球工程师，”郑茂贤称，“三到五年后，这栋建筑里的外国汉拿员工应该会更多。”不过，至少该公司拥有在海外与非韩国人合作的经验。“为了完成海外项目，我们用尽可能少的韩国员工与当地工程师合作。”他说。事实上，前述越南运河升级项目就是汉拿与一家新加坡财团合资的。
不过，无论能拿下多少新国际合同，郑茂贤都必须牢牢盯住核心的韩国住宅开发业务。他说：“我最担心的是房产需求 这应该会在两年内改变。”他希望，明年4月份的韩国国民议会选举和明年12月的总统选举结束后，政府将为房地产部分推出刺激措施，包括解除对房价的限制，并削减向拥有多套住宅的人士所征税收。
可是，任何到过韩国的游客都会注意到，这里似乎充斥着一望无际的公寓楼。同时，生育率正在迅速下降。“2008-2009年间，公寓需求开始了下降趋势，”郑茂贤说，“我认为，随着人口老龄化，且多代同堂的现象减少，某些新住宅的需求将会增加。”这类新住宅包括：商住两用楼（officetel，指兼具办公楼和住宅楼特征的建筑）、高科技公寓和生态友好型住宅。他表示，他希望汉拿建设在2025年前开发出“零能耗”住宅，完全不用化石能源。同时，他将在越南取得更多运河疏浚项目，在格鲁吉亚拿下更多水电站工程。

双语阅读：Overseas Assignment

译：黄兴宇
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