“广州亚运后一年不挖路，现在刚刚到期，审批工作已完成，很快就可以开工。”昨日，海珠区的人防工程——江南新地商场负责人在接受记者采访时说。记者了解到，江南新地二期工程将于明年上半年开工，届时江南西路将围蔽1年左右，附近交通大受影响。【点击查看更多商业地产新闻】
江南西两商场将连通
目前，海珠区最重要的地下步行街是江南西的江南新地地下商场，此前，江南新地二期工程原计划在今年下半年开工，但一直在办审批手续，近日手续已办妥，只等与交委和属地政府的协调工作完成便可开工。
“农历年前开工的可能性不大，但农历年后，又要考虑建筑工人回流情况，以及可能出现阴雨天气等问题，具体开工日期会再公布。”江南新地商场管理方创高物业公司梁经理介绍说。
据了解，江南新地二期自紫山大街延伸至宝岗大道，全长330米，建筑面积近1万平方米，投资额达3亿元。全段贯通后，地下商城将会接驳广百新一城的百佳超市，直至宝岗。而江南西路东入口的“海珠城广场”项目也正在如火如荼施工中。
江南西路计划全封闭
2006年，江南新地一期工程开工，工期接近1年，由于封闭道路，江南西路附近的道路严重堵塞。而当时的地铁二号线承担了巨大的人流压力。
记者获悉，江南新地二期工程将在明年上半年开工，工期为1年左右，届时江南西路将会再次进入围蔽状态。那么，到时会不会再次上演2006年交通拥堵的一幕呢？
据了解，江南新地二期的挖路工作将会参考几年前挖路的经验。“刚开始的时候半封闭江南西路，不但造成堵塞，而且施工进度大受影响；后来改为全封闭道路施工，进度反而加快。”相关负责人说，为尽快完成人防隧道的挖进，计划届时全封闭江南西路东西向的路段（紫山大街延伸至宝岗大道）。
此外，由于江南新地连通广百新一城，因此，江南西路和宝岗大道的交界处按照目前的思路会改成人车分流的模式，即行人完全通过地下隧道过街，路面车流更加顺畅。目前江南西路和宝岗大道的部分绿化、标识牌等也需要迁移。而且，开挖该段路面时，宝岗大道也需要封闭一段时间。
南田路昌岗路压力大
昌岗中路、昌岗东路与江南大道的交界处目前正在建设安全岛和新的绿化分隔带，未来这段路承受的压力会更大。江南西路一旦封闭，东西走向的车流会通过南田路、内环路、昌岗路分流，如果宝岗大道也进入封闭施工期，原宝岗大道南北方向的车流将会转移到工业大道、江南大道上来。
鉴于2006年至2007年封路的经验，江南西路没有施工的路段可以连接两侧的街道进行分流。未来，紫龙大街、青凤大街、紫山大街等道路将的交通压力增大；也极有可能出现单向车流的分配计划以缓解道路交通压力。
未来生活预览
●街坊逛江南西无惧风雨
江南新地完全贯通后，在江南大道东侧的小区居民可以通过天桥直接到达“富力海珠城广场”，然后进入江南新地地下商场，在没有日晒雨淋的情况下直接走到宝岗大道的shoppingmall、超级市场、电影院、宝业路食街等；同样地，宝岗大道上江南花园、杏园小区、可逸豪庭等小区的居民也可以反向步行至江南大道、前进路一带。
●商场升级 租金或升3倍
昨日，江南新地商场开始了新一轮招租。“我们开业招租时正值楼市低潮期的2008年末，租金较便宜，现在涨幅翻番了！”梁经理介绍说，目前该商场的平均租金达到500元/平方米（建筑面积计算）。满约续租，价格可能升至2000元/平方米。不过，原开业时的商铺租户中，90%以上愿意续租，“但我们会重新考虑商场的布局，一些不适合的品牌和商户可能会被放弃，转而引入更高端的客户。”
据悉，某大型汉堡包美式连锁店即将签约，出现在该商场靠近地铁A出口的夹层上。
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