深圳453米断头路阻20万人出行 整个蛇口都喊疼

望海路的东行方向是一片荒地。
深圳新闻网讯 涉及20多万蛇口居民出入南山的这条“大动脉”，建了10年，如今仍是条断头路。打通最后的453米竟让南山人望眼欲穿。早在2004年，本报就报道过这条路修不通的问题。7年后，本报记者再次就望海路迟迟修不到头问题，展开深度调查。
南山蛇口片区有条望海路，规划全长仅2.5公里。别看它短，却是蛇口20多万居民出入南山的“大动脉”。然而，这条仅2.5公里的望海路，修建之路步履维艰，建建停停，10年过去了，它仍是一条“断头路”。本报早在2004年就报道过这条路修建缓慢，迟迟不通的问题。难怪蛇口片区居民抱怨道：不长的望海路，让我们等了10年，真是望眼欲穿啊！
望海路，最后453米处止步
规划中的望海路，北起沙河西路，经深圳湾口岸和科苑路、后海大道相连，南达蛇口港、南海酒店，西接南海大道，为蛇口片区如南海玫瑰园、半岛城邦（资料、论坛)等地居民前往前海、后海商业文化中心、深圳湾体育中心、福田、罗湖的重要联系通道。
2002年7月望海路开工时，蛇口居民都翘首期待着这条出入南山的“绿色走廊”能够早日通车。然而，时至今日，10年过去了，仅仅2．5公里长的望海路建建停停，至今也没建成。如今，在离终点453米处的东角头，工程再次戛然而止。
“这条路太重要了，简直就是我们这些居民出入的‘大门’”，家住南海玫瑰园的张先生带着无奈的语气告诉记者：“我在福田中心区上班，如果望海路通车了，每天来回上下班可节省1个小时的时间，现在倒好，‘大门’被别人封了，只能从‘后门’绕出去。”
10年来，望海路的命运，牵动着区人大代表和政协委员们的心，“尽快打通望海路，造福蛇口数十万人出行”成为历年市区“两会”代表委员们的一个热门议案或提案。南山区人大常委会副主任林雨纯接受晚报记者采访时感慨道，望海路的“断头”，不仅影响了蛇口片区20多万居民的出行，而且也因增加物流成本而影响到蛇口片区大量企业的发展。
“一条只有2．5公里的路为何10年通不了？”10年来蛇口片区居民不断追问。
路不通，整个蛇口都喊疼
蛇口街道办副主任陈亚宁形象地说，望海路，是蛇口片区名副其实的动脉。动脉不通，整个蛇口都在喊疼啊！
蛇口是深圳最早的老社区之一，与其他老城区一样，交通成其快速发展的制约因素。2002年初，南山区提出打通连接滨海大道与蛇口的大动脉——望海路，并将其列入南山区重点建设项目。随着蛇口区域居住、商业配套等区域功能更新，望海路有了新的定位：与沙河西路、深圳湾口岸贯通，与前海、后海商业文化中心区联通，望海路成为蛇口半岛与市区重要的联系通道。
按规划，望海路还承担了周边主要道路的连通转换功能。家住半岛城邦（资料、论坛)花园的钟小姐告诉记者，她们一家平时周末就在小区周边走走，听说深圳湾公园开园后，非常想去转转，但了解到要通过后海大道再到滨海大道估计一个小时才能到公园，就暂时打消了去看看的念头。据蛇口街道办有关负责人介绍，望海路关系到蛇口和后海片区居民的正常出行，还是深圳湾公园开园后市民能进入婉约山谷、日出露天剧场等景点踏青、休闲的唯一通道。
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如今，蛇口片区交通网贯穿性不足、微循环不畅，南海大道、后海大道和东滨路承担了联通福田和罗湖巨大的交通压力，给市民出行带来了不便。据深圳市交委西部交通运输局介绍，未来的蛇口片区主要路网规划将为六纵六横，而望海路就是连接部分纵横道路的节点，望海路一旦打通，片区交通通行能力将得到很大提升。
十年了，望海路修修停停
望海路自2002年7月开工建设后，部分标段很快完工。两个月后，由于望海路红线涉及到占用两个单位的红线，而两个单位搬迁用地未解决，导致部分路段处于停工状态，工程形成两处断头。
停工了3年后，在市人大代表、政协委员和周围居民的强烈反映下，2005年9月，南山区政府和相关单位签订补偿协议，望海路西段在2006年2月正式通车。但是，西段通车后，东段仍然是断头路。2006年6月，南山区政府又与相关单位就征地补偿和拆迁安置等问题达成了一致，望海路于当年7月复工。2007年6月29日，望海路主干道终于通车。
不过，东西两段延伸工程仍未完成。东段受地铁工程停工，2011年3月1日再次启动，目前，望海路完成了中心路以东至沙河西路段约2660米的道路交付使用，而位于东角头的东段对接沙河西路段的剩余453米，涉及到一个码头拆迁补偿，让这条修建了10年的有望贯通的道路再次“戛然而止”。
要打通，新任区委书记头把“火”
南山区人大常委会副主任林雨纯告诉记者，七八年间不断有市区两级人大代表和政协委员，就打通望海路及蛇口片区交通问题提出建议，南山区委一直非常重视，但问题还需要有关单位配合解决。
10年来，望海路的问题是南山区委区政府的一个工作难题。2011年11月25日上午，新任南山区委书记李小甘，到任头件事就是率队调研蛇口东角头片区市政道路建设工作。站在望海路最后453米断头处，他表情凝重，要求区政府积极协调相关责任单位，想方设法尽快打通这条断了10年的“断头路”。12月8日下午，李小甘又马不停蹄约见了望海路涉及拆迁问题的“圳华港湾公司”主要股东召开协调会。在约见过程中，他晓之以理、动之以情，希望圳华港湾公司从大局和公众利益以及老百姓福祉出发，在兼顾企业利益同时寻找平衡点。12月9日下午，南山区人大常委会组织了南山的人大代表及南山区委区政府相关领导一行70多人，来到蛇口片区，与深圳市建筑工务署、深圳市交委西部交通局、深圳市规划国土委第二直属分局、圳华港湾公司等单位“会诊”望海路。
望海路，十年修不通，症结究竟在哪里？本报将继续跟踪报道。
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