预计售5.88万起 北汽E系列市场前景展望

北京汽车E系列，相信大多数网友看到这个名字的第一反应是写错了，并会立刻纠正为“北京奔驰E级”，但事实上笔者并没有写错，因为有一款外观酷似奔驰B级、由北京汽车生产的名为E系列家用车正向我们走来。按照厂家的计划，北京汽车E系列轿车将于3月19日在北京正式上市。作为北京汽车的第一款经济型轿车，E系列自身实力和市场竞争力如何，下面就让我们一起来简单分析一下。

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或许是因为北汽与奔驰有着紧密的合作关系，让北汽E系列在外观设计上大量借用了奔驰车的元素。从视觉效果上看，北汽E系列与奔驰B级有着极高的相似度。对于北汽在自主新品外观设计上借鉴合作伙伴成熟车型的做法，笔者并不感到意外，因为这在国内车企中并不少见。在北汽之前，华晨已经推出了酷似宝马X1的SUV车型中华V5，而宝马正式华晨的合作伙伴。


虽然在外观设计上，北汽E系列与奔驰B级有着较高的相似度，但在车身尺寸方面，定位于小型车的E系列却要明显小于B级。据北汽官方网站公布的资料数据显示，E系列车型的长宽高分别为3998mm、1720mm、1503mm，轴距2500mm。与主要竞争对手铃木利亚纳的4230mm、1690mm、1550mm和2480mm相比，E系列的优势在于车身宽度和轴距，劣势在于车身长度和高度。相比源自丰田NBC平台的一汽威志两厢版车型（长宽高3855mm、1680mm、1500mm，轴距2425mm），北汽E系列在车身尺寸方面具有一定的优势。


从实际乘坐感受上来看，北汽E系列的车内空间表现已经达到了小型车的平均水平，相比铃木雨燕、标致207两厢等车型具有一定优势。为了方便驾乘者放置各类随身物品，北汽E系列还在车内布置了22处储物空间。


除了外观设计之外，北汽E系列的底盘同样与奔驰有着一定的渊源。据来自北汽官方网站的相关资料显示，E系列轿车的底盘技术来自SmartFor Four车型，其采用了前麦弗逊式、后扭力梁式设计并配以前盘/后鼓式制动系统。为了获得更好的动态性能表现，北汽还聘请英国米拉Mira公司对E系列进行底盘调校。轮胎尺寸方面，北汽E系列标配175/65R14轮胎，高端1.5L车型可以选装185/55R15轮胎。转向系统方面，E系列采用了较为传统的液压式助力转向。

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动力系统方面，首批上市的北汽E系列有1.3L、1.5L自然吸气发动机可选，这两款发动机均来自沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。入门级1.3L车型采用的是三菱4A90M型发动机，其最大功率、扭矩分别为73kw、124Nm，与利亚纳1.4L车型的73kw、134Nm相比，E系列1.3L车型的不足在于最大扭矩少了10Nm。高端1.5L车型采用的是三菱4A91S型发动机，其最大功率、扭矩分别为83kw、143Nm。变速箱方面，北汽E系列有5速手动和4速自动两款产品可选。来自日本爱信的4AT变速箱可以提供雪地和运动两种模式，其挡把设计和使用方式与大众品牌车型基本相同。燃油经济性方面，北汽E系列1.3L手动挡车型的百公里综合油耗为6.3L，1.5L车型为手动挡6.8L、自动挡7.1L。



据悉，首批上市的北汽E系列将有包括1.3L乐活手动版、1.3L乐天手动版、1.3L乐天自动版、1.3L乐尚手动版、1.5L乐尚手动版、1.5L乐尚自动版、1.5L乐享自动版在内的7款车型。

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入门级1.3L乐活手动版车型可以提供的配置包括BOSCH 9.0版ABS+EBD、UAES刹车优先系统、驾驶员安全气囊、驾驶员安全带未系提醒、车速感应安全门锁、儿童安全锁、儿童座椅固定装置、电动调节外后视镜、行车电脑、可6/4分拆放倒后排座椅、驾驶员座椅6向调节、多功能前排中央扶手、前大灯电动高度可调、大灯延时关闭、多级式智能无骨雨刷、前门电动车窗、防炫目内后视镜、LED高位刹车灯、USB+AUX接口等配置。除了上述配置之外，这款入门级车型还可以选装前雾灯。如果您对舒适性没有太多要求，那这款入门级E系列基本可以满足日常需要。


1.3L乐天手动版/自动版在1.3L乐活手动版的基础上增加了副驾驶员安全气囊、LED组合尾灯、遥控钥匙、冷暖储藏箱、后车门电动车窗、娱乐集成系统等配置。作为非入门级车型，不能提供成本很低但实用性很强的倒车雷达，是乐天版车型的不足之处。除此之外，笔者还认为前雾灯应该在这款车上成为标配。


1.3L乐尚手动版，在乐天版的基础上增加了副驾驶员安全带未系提醒、前雾灯、自动折叠外后视镜、电动外后视镜加热、电动天窗、多功能方向盘、泊车辅助系统、自动前大灯、智能雨量感应系统等配置。1.5L乐尚手动/自动版，在1.3L乐尚版的基础上增加了铝合金轮毂、GPS导航、6.5英寸HD液晶点触屏多媒体控制系统等配置。
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顶配的1.5L乐享自动版，它在1.5L乐尚版的基础上增加了定速巡航系统、侧安全气囊、前后排侧帘式安全气囊、真皮方向盘、真皮座椅、泊车影像系统等配置。作为一款低端经济型小车，北汽E系列的配置水平完全可以让人满意。


价格是消费者在购车时重点考虑的因素，也是决定一款新车能否在市场上热销的关键。虽然北汽E系列有底盘来自SmartFor Four这一噱头，但这并不足以成为它卖高价的理由，因为Smart For Four并不是一款成功车型且Smart品牌原本的市场定位只是入门级经济型轿车。在美国市场，Smart fortwo的起步价格仅为1.249万美元，低于本田飞度的1.5175万美元。以笔者的观点，源自国外市场淘汰的经济型小车平台才是北汽E系列轿车较为贴切的身世描述。从产品特点、出身来看，北汽E系列与一汽威志非常接近。参考一汽威志两厢5.68万元、铃木利亚纳6.28万元的官方售价，北汽E系列车型的起步价格极有可能定在5.88万元左右，至于顶配的1.5L乐享自动版，其价格应该会在9万元上下。


来自相关部门的统计数据显示，铃木利亚纳在2011年的总销量仅为18510辆，价格门槛更低且拥有两厢、三厢两种车型的一汽威志，在去年的总销量也不过26504辆。看着同级别车型并不给力的市场表现，笔者不免对北汽E系列的市场前景抱有一丝担忧。从以往销售数据来分析，自主品牌两厢小型车并非5~8万家用车市场的主力军，而这也决定了北汽E系列很难在销量上有太过抢眼的表现。以利亚纳、威志、上汽MG3等车型目前的市场表现来看，北汽E系列在上市初期的月销量很可能仅维持在1500辆左右，它若想交出月销5000辆以上的成绩跻身准热销车型的行列，那其入门车型的价格至少要降至5万元以下。
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