去年7月份的时候东风发布了“2011－2015年新中期事业计划”，在里面提到了“启辰”新车型将在2012年开始销售，通过投产5款车型，到2015年期望销售约30万辆。在加快培育和发展新能源汽车方面，东风有限将新推出东风日产自主品牌电动汽车“启辰”。
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而近日网易汽车获得启辰电动车的一份资料显示，启辰电动车取名“启辰E”,此启辰电动车是和日产聆风采用相同的技术，而且在外观方面，启辰的这款电动汽车也是聆风的换标车型而已。
聆风
“2011－2015年新中期事业计划”之后，日产汽车总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩也表示：“我并不认为日产聆风能够在中国成功，除非能够给消费者激励。如果是中国的品牌更能够给予消费者激励，所以我们推出启辰这个品牌。”
而从消费者的激励方面，戈恩更多的应该指的是政府层面，之前有媒体表示，发改委已经通告日产和东风日产，国有外资品牌标志的新能源车型不能直接在中国生产。所以从启辰电动汽车上，我们看到了一次换脸行动，这次的换标，我们没有看到中方得到了更多的核心技术。从启辰电动汽车早早的出现的工信部发布的目录上来看，日产也只不过是想尽快的占领国内的电动汽车市场而已。
聆风
这种方式来进行生产电动汽车对于中国汽车产业是好是坏，我们暂且不论，利用现有资料我们先来了解一下启辰的这款电动车。
从车身尺寸方面看，启辰E和日产聆风相差无几，只是在车身长度方面，启辰E的4488mm比聆风的4445mm长了43mm。在轴距方面两车也都是2700mm。
从外观来看，启辰E和聆风的相似度也是极高，在大灯，雾灯，以及发动机引擎盖的两条“青筋”来看都是照搬。而不同的是启辰E前脸镶嵌标识的地方做了镀铬处理。
聆风
从尾部来看，两车的也是相似度极高，只是保险杆做了一下“倒立”，并且在尾部镶有“启辰E”和东风日产的标识。
启辰EH和聆风一样在车头前方布置两组充电接口，一组用于在快速充电站完成的临时性快充电，半个小时内可以充80%的电量，而另一组接口则是在家中8小时左右即可充满电池。电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值能够达到280牛·米。在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程，实现百分之百零排放。
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