实话实说 小易选车十款SUV车型优缺点谈

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“小易选车”（http://t.163.com/zt/auto/buycar），是网易汽车2011年9月特意为大家选车而打造的一个咨询微博。在这里，网友或消费者都可以和资深编辑，专业汽车人士进行沟通，听取他们的建议，也可以互相交流，听取各方的买车经验和心得。相对于普通轿车而言，SUV给普通人群留下的使用甚至是想象空间更为丰富。比如更高的坐姿，更宽敞的视野，更为灵活的空间等等，还有四驱带给人们的遐想。


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车型一：东风本田CR-V
指导价格：19.38～26.28万元
青睐程度：★★★★☆

新CR-V外形设计上相比老款CR-V变得更加的动感、时尚。新CR-V中网的设计采用了本田最新的家族特征，中网两侧已经进入大灯的轮廓里，增加了视觉的层次感， 而车身侧面的线条饱满流畅，尾部造型竟然和沃尔沃的XC车型神似。这样的做法，虽然导致一些争议，但毫无疑问的加大了行李箱空间同时也带来更为厚重的气息。
[本田CR-V 19.38-26.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 东风本田CR-V 2012款 2.4AT四驱豪华版(VTi)
新CR-V的车内也体现了与时俱进的风格，更加立体层次分明的中控看上去比老款更动感。功能分区清晰而明了，按键也比较大，操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响，还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变，还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。
东风本田CR-V 2012款 2.4AT四驱豪华版(VTi)
新CR-V轴距仍然维持了2620mm的指标。从座椅造型来看与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，即便是一米八的个头，也拥有一拳的头部距离，而后排最少还有四指。因为车身数据加大，所以新款空间感受比老款要好。像后排腿部距离，根本不用操心，一般人至少2拳，一米八的大个也有一拳有余。值得肯定的是，新CR-V的后排中间地板依然非常平整，加上新增加的后排空调出风口，实用性进一步增强。
东风本田CR-V 2012款 2.4AT四驱豪华版(VTi)
动力部分没有多少新意，新款依然采用2.0L、2.4L两款发动机。但经过重新调教后，两款发动机的动力输出均有提升。其中，2.0L最大功率可达114kW，2.4L最大功率则提升至140kW。配套的变速箱仍然是5速自动，和老款区别不大。四驱类型也依然是采用中央粘性联轴节差速器，没有前后桥电子差速功能，后轮最大动力分配也不过三成而已，越野肯定是不行的，但辅助提高通过性和稳定性还是没有问题。
东风本田CR-V 2012款 2.4AT四驱豪华版(VTi)
优点：
1.无论外型还是内饰都比较时尚前卫。
2.新CR-V内饰设计完全革新，材质运用非常细致，达到了国内日系SUV车的较佳表现。
3.后排座椅可以一键放平，很适合女性操作或大件物品放置。
4.空间比大多数同级车型宽敞，特别是头部和后排腿部距离，值得肯定。
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5.配置有所增加，标配了8个安全气囊，后排空调出风口，ESP除开入门款已经几乎普及。另外，无钥匙启动系统，后视镜电动折叠，电动天窗的普及性也大大增强。相比老款，价格变化不大，配置增加带来的性价比进一步提升。
6.长期以来CR-V品质和质量都很不错，国内的销量和关注度也是排名前列。
7.驾乘感受和普通轿车差别不大，舒适度很高，易于操作掌握，油耗也相对经济。
不足：
1.从老款CR-V情况来看，优惠幅度一直不大，新款更加面临变相加装饰涨价。
2.动力变速箱没有什么新意，面对6速手自一体和CVT无级变速箱大行其道，5速自动变速箱无疑有些陈旧。
3.四驱功能比较孱弱，两驱和四驱转换不但有明显延迟感，而且后轮能分到的动力扭矩也不过3成而已。
车型二：上海大众途观
指导价格：18.98～30.98万元
青睐程度：★★★★★

途观是德系主流品牌在国内的第一款合资SUV，所以从上市以来一直深受市场青睐。与进口版本比较有气势的外观相比，国产途观显得更加温和以及大气一些，符合大多数人的审美情趣。在细节方面，国产途观的做工同样无可挑剔，细致到位的做工令人折服。

[途观 19.98-30.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版
途观主要有1.8TSI和2.0TSI两种动力系统，搭配5速手动或6速手自一体变速箱。或许由于车重的原因，该套动力系统的油耗并不低，相比日韩系车也没有什么优势，要加97号汽油也增加了用车成本。此外，途观还有1.4TSI动力可供选择，不过仅仅是搭配5速手动变速箱而已。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版
途观采用的4motion四驱系统就是多片离合式结构，由液压装置推动摩擦片来实现扭矩的分配。途观扭矩分配过程就是由这个电子控制液压多片离合器来实现的。无须手动控制，完全做到电脑自动化，比硅油耦合方式的CR-V驱动方式更先进。而且还能利用ABS对前桥或后桥的车轮进行制动以达到野外脱困目标。就公路驾驶而言，前后轮自动分配扭矩的方式，也能提供更好的驱动效果。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版
在安全配置上，如前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身电子稳定系统都是全系标配，全面的安全保护也是购买这个级别车的消费者所看重的。虽然途观的重心比普通轿车稍高，但下盘稳健感受明显，不仅在高速公路上有很好的稳定性，即使行走在一般城市路面或坑洼较多的路况，途观前后悬挂的高效韧性也降低了不少路面对驾驶室的冲击，车内也不会出现令人不安的异。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版
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空间方面，途观的轴距不仅达到2684mm，同时后排座椅的靠背拥有5段式调节，并且座椅可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能的乘坐舒适性。甚至放倒后排后，还可以完全拼凑成一张平整的大床。

途观 2012款 1.8T AT两驱风尚版
优点：
1.动力系统相对来说比较强劲，变速箱也达到同级主流水准。
2.空间还不错，不仅轴距领先同级，并且后排功能十分的强大。
3.主动安全配置到位，ESP稳定系统、上坡辅助、胎压监测都是全系标配。
4.公路操控性好，电动助力方向力度与指向性让人满意。
5.四驱系统比较强悍，不仅能够自动分配前后扭矩，而且具有前轮或后轮的电子制动模拟差速功能，可以应对交叉轴等复杂路况。
6.钣金工艺优良，内饰做工细腻。
7.目前是唯一的德系主流紧凑SUV标杆。
不足：
1.加价1-3万元或长时间排队等车伤害了许多消费者的感情。
2.电动天窗（全景天窗）从25万元车型才拥有，而低配车型的舒适功能也不是太充足。
3.大部分车型需要加97号汽油，以及涡轮增压维护保养昂贵也增加了消费者的后期用车成本。
车型三：一汽丰田RAV4
指导价格：18.78～26.98万元
青睐程度：★★★☆

2011款RAV4作为年代小改款，变主要集中在中央进气格栅；老款RAV4上的分体式格栅已经被现款的一体式进气格栅所取代，而且格栅的底部还增加了一条粗壮的镀铬装饰条，让整个前脸看上去相对显得大气一些。侧面和尾部来看，是RAV4不同于CR-V等城市SUV的外形特色，它的轮廓造型和外置备胎更像一款传统SUV。
[丰田RAV4 18.78-26.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版
拥有2660mm轴距，让RAV4的后排空间很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，使前排乘客基本没有了压抑的感觉。同时，它的座椅位置偏高，保证了驾驶者有一个比较良好的驾驶视野。后排同样有着良好的乘坐表现，两拳左右的头部和腿部空间余量令乘客可以得到较好的放松，没有拘束感。

一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版
作为城市SUV，尽管RAV4装备的2.0L和2.4L发动机并不充沛，但110kW、125kW最大功率以及192N.m、224N.m峰值扭矩表现仍然可圈可点。最少同级车型来看，我们找不出太多的软肋。唯一不足的是丰田仍然采用4速自动变速箱，尽管换挡顿挫感并不如想象的那般严重，但油耗会比5速6速或CVT对手们稍高一些，这是不争的事实。

一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版
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RAV4的中央四驱系统是最主流的多片离合式四驱接合结构，在结构方面，它比CR-V的粘性耦合结构强一些。电控多片离合，在驾驶者需要的时候直接可以人为的强制锁定在四驱连通状态（前55:后45）。通过一些稍微泥泞打滑的路面包括冰雪路况对于RAV4都没有问题，当然越野也无从谈起了。

一汽丰田RAV4 2012款 2.4AT四驱豪华版
优点：
1.外形中庸大气，更接近传统SUV，内饰也比较新颖和精细。
2.空间表现不错，不但后排宽敞舒适，就是行李箱在不放倒后排情况下都可以达到1031升容积。
3.上市以来，口碑和用车品质还不错，销量也稳居同级SUV前列。
4.相比那些加价的对手而言，RAV4定价合理，还能拥有一定幅度的优惠，性价比不错。
5.动力充足，油门轻盈、发动机以及车身噪音控制比较到位。
6.舒适功能比较到位，像温度分区自动空调、多功能方向盘、后视镜加热、225/65 R17的轮胎都是标配。
7.后排座椅不但可以按比例放倒，还能前后移动和一定角度的椅背调节。
不足：
1.四速自动变速箱无疑对舒适和油耗拖了一些后腿。
2.车身稳定系统并未大面积普及，需要后期进一步增强。
3.刹车系统有些偏软，四驱系统能力一般。
车型四：东风悦达起亚智跑
指导价格：16.48～24.98万元
青睐程度：★★★★

比起上一代SUV狮跑，智跑的外观有了彻底性的改变，变得更具现代感。锋利的前大灯、被保险杠串联在一起的前雾灯也都是外形的亮点。同时，智跑的尾部饱满，在尾灯、雾灯的点缀之下，丝毫没有笨拙的感觉。

[智跑 16.48-24.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 智跑 2012款 2.0AT两驱(NAVI)
智跑的炮筒式仪表盘样式比较漂亮，黑底白字的设计十分清晰易读。中控面板的分层设计不仅使内饰显得更富有立体感，也让各个功能区域划分的更清晰。智跑整车尺寸为4440*1855*1660mm，轴距2640mm，就车内空间并不会给人太过拥挤的感受。不过实际体验来说，智跑并没有什么超过其他对手的空间过人之处。

智跑 2012款 2.0AT两驱(NAVI)
动力方面，智跑的2.0L以及2.4L发动机拥有双VVT、可变进气歧管等先进的技术，理论上可以提供不错的燃油经济性。2.0L最大输出功率121kW/6500rpm，峰值扭矩199N.m/4500rpm；2.4L最大输出功率128kW/6200rpm，峰值扭矩226N.m/4000rpm；配合6速手动或6速手自一体变速箱。无论是舒适性还是油耗都十分的理想。

智跑 2012款 2.0AT两驱(NAVI)
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智跑拥有的适时四驱系统和iX35一样，结构比较简单：中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配，属于最简单的类型之一，但对于一款城市SUV而言也算是够用。智跑方向盘左侧的中控台上还具有四驱锁定按钮，可以在40公里时速下锁止四驱。

智跑 2012款 2.0AT两驱(NAVI)
优点：
1.外观犀利，内饰新颖，完全是时尚派的SUV。
2.动力先进、配套的6速手动与6速手自一体变速箱都是同级较高水准。
3.智跑重心控制比ix35更出色，公路操控性比以往狮跑有较高提升。
4.配置丰富，像ESP、陡坡缓降、电动天窗、真皮座椅普及率较高。
5.就定价和优惠幅度来说，智跑不愧为高性价比韩系SUV。
6.整体上讲究均衡设计原则。
缺点：
1.底盘离地间隙仅仅146mm，不良路况通过性受到影响。
2.动力噪音偏大，实际表现不如参数突出。
3.品牌影响力有限，销量和关注度还是不及一线品牌。
车型五：东风日产奇骏
指导价格：20.78～26.98万元
青睐程度：★★☆☆

2012款奇骏新采用了“X”型的前脸设计，同时其前格栅的边缘部分由弯角取代了老款那折角的设计，看起来会相对时尚一些。内饰方面，2012款奇骏拥有了一副全新样式的仪表盘，黑底白字不仅清晰直观，还加入了一个行车电脑显示屏，更便于驾驶者对车辆信息的读取。

[奇骏 20.78-26.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)
尽管2012款奇骏轴距仍然维持了老款的2630mm轴距,但经过车身加大以及方正的轮廓的优势，奇骏的乘坐舒适度特别是后排腿部表现依然可圈可点。只不过大面积电动天窗也影响了后排头部空间，身高超过175cm的人士就会感到有些压抑。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)
奇骏提供了两个排量的发动机供消费者选择，其中2.0L全铝MR20DE发动机与逍客、轩逸的发动机属于同一型号，而2.5L发动机最大功率可达135kW/6000rpm，4400rpm释放227N.m峰值扭矩。实际使用上动力比较充沛，配合可以模拟6速功能CVT无级变速箱，无论是舒适性还是油耗经济性，都可以和同级SUV媲美。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)
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奇骏底盘最小离地间隙211-212mm，在以较快速度过弯的时候侧倾很明显，这当然是弹簧受到大幅压缩所致。悬挂采用前麦弗逊加后多连杆的设定力图兼顾城市驾驶的舒适性和越野路况的适应能力。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)
奇骏采用了中央电控多片离合四驱系统，优点是反应比较快，动力结合也比较直接，但和采用纯机械中央差速器的全时四驱有所不同，它没有中差锁，不过电控多片离合中差系统锁定后的效果和机械式中央差速器锁定是差不多的。只要不是太恶劣的路况，奇骏的四驱系统已经足够应付了。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)
驾驶员也可以根据不同路况自由选择两驱、AUTO或LOCK等三种不同工作模式。而2.5L的奇骏还拥有BLSD电子四轮差速锁，偏航瞬间控制，坡起辅助以及下坡辅助等功能。

奇骏 2012款 2.5CVT至尊版(XV)
优点：
1.视线好坐姿高，拥有传统SUV的优势。
2.全系配备四驱系统，更符合SUV的定位。
3.动力成熟可靠，配合CVT无级变速箱，油耗经济性和舒适性都不错。
4.标配的天窗面积较大，完全可以媲美全景天窗。
5.和科雷傲是同一平台车型，但性价比显然高出不少。
6.2.5L车型不但拥有模拟中央差速锁止功能，还有四轮电子制动力辅助，配合底盘离地间隙，可以适应轻度越野。
7.从2.5L车型开始，各类安全舒适功能开始变得丰富。
不足：
1.后排头部空间不够理想。
2.CVT变速箱的起步和加速稍显延迟还是比较明显的。
3.整体风格样式过于硬朗，导致其不符合国内大部人的审美情趣。
车型七：Jeep指南者
指导价格：22.19～27.29万元
青睐程度：★★★

2012款指南者的外观很像一台缩小版的大切诺基，而以前老款的卡通式大灯不复存在，但经典的7格栅中网还是凸显着Jeep家族身份。七个开孔周围都做了镀铬镶边处理，看上去比较有档次。

[指南者 22.19-27.29万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版
指南者轴距为2635mm。单从参数看，这个数值还比较有竞争力，但是有一点必须说明，指南者本身底盘就高，而且坐姿不低，驾乘人员的头部空间因此会受一定影响，所以没有本田CR-V和丰田RAV4那般宽敞。

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版
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指南者主要搭载一台2.4升双VVT发动机，功率可达到125kW/6000rpm，峰值扭矩为225N.m/4500rpm；配备模拟6速CVT变速箱。重达1.6吨的车身搭配这款2.4升直列四缸发动机，还是非常给力的。其变速箱则采用了6挡CVT无级变速箱，消除了换挡冲击感，虽然损失了一些驾驶乐趣，但油耗相比jeep其他车型自然是大大的降低。另外低配版本还是选择2.0L车型，最大功率115kW，峰值扭矩为190N.m，同样配备CVT无级变速箱。不同的是，2.0L车型只是前驱车型而已。
指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版
作为城市SUV，指南者毫无悬念的采用了麦弗逊式加多连杆式，但指南者调校的风格显然要比日系对手更加硬朗，尤其是在弯道行驶，车身侧倾控制十分的合理，同时底盘离地间隙达到205mm，一般路况的通过性毫无问题。四驱方面，指南者采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%的动力输出。

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版
指南者从2011款开始增加了电子制动力辅助功能，一旦前后各有一个轮子空转，ABS轮速传感器会让制动系统命令电子辅助制动启动，卡钳以点刹形式进行制动打滑轮子，从而让不打滑的轮子获得驱动力。面对像交叉轴这样的困难路面，指南者也可以有充足底气应付。

指南者 2012款 2.4CVT四驱运动版
优点：
1.拥有家族血统中粗狂的风格，十分切合其品牌定位。
2.动力技术和CVT变速箱符合城市定位，油耗经济性并不输给同级对手。
3.标配6安全气囊、ESP车身稳定系统还有电动天窗，安全性和舒适功能都比较奥齐全。
4.四驱能力以及底盘间隙十分不错，足可以应付一些常见的野外路况。
5.作为进口品牌，无论是保养维护还是3年或8万公里质保周期，都比较令人满意。
6.车身比较紧凑，在市内驾驶比较灵活方便。
不足：
1.Euro-NCAP碰撞仅仅获2星评价，差强人意。
2.驾乘舒适度一般，内部空间也没有太多的优势。
3.钣金以及内饰工艺细致程度不足，略显粗糙。
车型八：斯巴鲁森林人
指导价格：22.98～36.98万元
青睐程度：★★☆

2012款斯巴鲁森林人增加了2.5XS运动版和2.5XS运动导航版两款车型，新车配有银色车顶行李架、大型车顶扰流板、17英寸STI合金轮毂、运动版车型标识，外观方面更加凸显运动气息。作为城市SUV，森林人整车看起来一点也不臃肿，反倒显得更为紧凑轻灵活。

[森林人 22.98-36.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 森林人 2012款 2.0AT豪华版(XS)
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森林人内饰比较简洁实用，简单也有简单的好处，功能区布局清晰，非常容易上手。突出的人性化设计是森林人另一个亮点，而中央扶手的变化也是最有创意的，它可以向后折叠180°，为后排乘客提供两个额外的杯架。但因为四驱的缘故，森林人地板中央的明显凸起让后排座椅坐满三人竟成了一件比较牵强的事情。

森林人 2012款 2.0AT豪华版(XS)
2012款森林人2.0升、2.5升所搭载自然吸气发动机车型使用的是新一代的水平对置发动机，较之前发动机相比，新型发动机均可使用93号汽油，这不仅提高了车辆的燃油经济性，同时也降低了车主的用车成本。唯一遗憾的是，匹配的变速箱仍然是5速手动和4速手自一体两种。当然森林人还有2.5T涡轮增压车型，配备是5速手自一体变速箱。

森林人 2012款 2.0AT豪华版(XS)
森林人全系都拥有四轮驱动，斯巴鲁的中央差速器分为两种，一种是粘性耦合式配备于手动变速箱车辆上，另一种是电子控制式配备于自动变速箱车辆上。这两种差速器都能够实现全时4轮驱动，也就是在任何情况下4个车轮都具有驱动力。并且这种系统能够实现范围相当宽泛的扭矩分配，前后轮可以根据不同的情况获得更多的扭矩。同时中央差速器的扭矩分配速度更快，响应十分灵敏。即便是冰雪路面，也比那种纯前驱SUV操控和稳定性更好。

森林人 2012款 2.0AT豪华版(XS)
很显然，这种4驱系统的目的是在车辆过弯时精确分配驱动力以获得更加稳定的弯道表现，提高车辆的过弯极限，因此森林人的公路表现十分突出。

森林人 2012款 2.0AT豪华版(XS)
前麦弗逊加后双叉杆的悬挂略微偏向舒适调教，实际公路驾驶没有问题，偶尔乡间跋涉也挺合适。电动助力手感顺畅舒适，路感信息丰富同时，也不会被一些零碎的震动打扰。

森林人 2012款 2.0AT豪华版(XS)
优点：
1.外形设计紧凑时尚，符合大多数人的审美观。
2.水平对置发动机不但降低了重心，而且动力性能出色
3.全系拥有全时四驱功能，拥有出众的公路操控性。
4.215-225mm离地间隙很高，不用担心刮擦底盘。
5. 坐姿高，视野非常不错。
6.3年或10万公里质保周期解决了用户的担心。
7.标配ESP车身稳定系统，主动安全到位。
不足：
1.4速自动变速箱顿挫感在急加速时明显。
2. 配件较贵，维护保养不算便宜
3.底盘车身整体性比欧美车型还是略差一些。
车型九：长城哈弗H5
指导价格：9.28～17.08万元
青睐程度：★★★☆☆
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和一般时尚城市SUV不同的是，哈弗H5的形像相当硬朗。巨大的前保险杠、外抛的轮眉，哈弗于精致中透出一股野性和活力。哈弗有着旅行轿车般的弧线车顶，由A柱起上扬车顶线顺滑地经过B柱进而略略下倾，直到与大型尾灯结合，整个过程看不到一丝棱角与不和谐。
[哈弗H5 9.28-17.08万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 长城哈弗H5 2012款 欧风版2.4MT两驱舒适型
平直的车体导致哈弗H5内部空间非常宽敞，2700mm的轴距显然对提升空间利用率以及乘坐舒适性上的确是件难得的好事。如此长的轴距甚至比帕拉丁还要长50mm！加之1800mm的宽度，置身哈弗H5之内要比同级SUV从容得多。此外哈弗H3的后排可以完全放平，整个后厢随即变成一个平坦的置物平台。
长城哈弗H5 2012款 欧风版2.4MT两驱舒适型
作为自主品牌，哈弗H3其余发动机仍然是采用了三菱的2.0升4G63以及2.4升4G69,这款2.4L动力单元可以提供的最大功率为100kW，甚至不如很多1.8排量发动机表现，但最大扭矩可以达到200N.m，更重要的是其最大扭矩转速仅为2500-3000rpm，低速大扭矩的特征提供了哈弗更多的硬派越野表现。另外哈弗H5还有一款2.0T涡轮增压柴油动力可供选择。
长城哈弗H5 2012款 欧风版2.4MT两驱舒适型
难得的是，哈弗H5采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的；
长城哈弗H5 2012款 欧风版2.4MT两驱舒适型
同时哈弗H5部分车型还采用了传统的分时四驱系统，通过电控旋钮进行切换。4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。
长城哈弗H5 2012款 欧风版2.4MT两驱舒适型
优点：
1.车身大气，硬朗的传统SUV形象。
2.动力讲究低速大扭矩，有汽油和柴油可供选择。而且采用了扎实的非承载式车身。
3.空间很大，无论拉人载货都比较合适。
4.分时四驱简单易用，越野能力也比那些适时四驱车型强悍。
5.皮实耐用，维护保养便宜。
6.性价比突出，同时适合各类改装。
不足：
1.做工比较粗糙，细节需要提升。
2.排挡杆有明显抖动显现。
3.配置比较单调，顶配也未具备ESP车身稳定系统以及后座出风口。
车型十：比亚迪S6
指导价格：8.99～13.09万元
青睐程度：★★★★☆

比亚迪S6很大气，模仿了老款的雷克萨斯RX外观的确成功，这一方面可以吸引那些经济SUV用户，另一方面车身尺寸和空间也不小。整车达到了4810/1855/1680mm，轴距也达到了2720mm，对于国内紧凑型SUV市场中，比亚迪S6的尺寸应该算是比较有优势的，相信车内的整车空间方面肯定会让大部分人满意；在后排不放倒的情况下，后备厢容积达到了1084L，而后排放倒后达到了2400L。
[比亚迪S6 8.98-12.98万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 比亚迪S6 2011款 2.0MT尊贵型
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来自日本狄原的模具对于内饰精细度和视觉贡献良多，平整简洁的中控并没有影响我们对比亚迪S6的好感，因为由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常有科技感，是该车内饰的最突出亮点之一。
比亚迪S6 2011款 2.0MT尊贵型
虽然比亚迪S6具有高坐姿宽广视野优势，但受重心较高和车身体积庞大影响，它的转向并不是特别灵活。不过高大车身也带来了离地190mm离地间隙的优点，虽然底盘还是城市SUV的调教，但对道路适应性大大提升。
比亚迪S6 2011款 2.0MT尊贵型
比亚迪S6采用的2.0升发动机型号为自主研发的BYD483QB，全铝结构双顶置凸轮轴，具有BIVT可变进气系统，最大功率为103kW，峰值扭矩为186N.m。配套5挡手动变速箱清晰而实用，驾驶时尽管会感觉挡位稍微有点涩，不过油门、离合设定还是比较舒适的。而2.4升发动机采用了三菱4G69，最大功率118kW，3500-4500转释放215N.m峰值扭矩。
比亚迪S6 2011款 2.0MT尊贵型
配置是比亚迪S6最大优势，8个安全气囊、无钥匙启动系统、电动折叠后视镜、多功能方向盘、自动空调、真皮座椅等等都是普通消费群体所青睐的。除此之外，比亚迪S6还配备了GPS导航和蓝牙功能，更重要的是，它还拥有两个可视倒车系统，一个在车尾，一个在右后视镜下方，可以通过方向盘按键切换。在市内掉头或泊车，这一点非常省心。
比亚迪S6 2011款 2.0MT尊贵型
优点：
1.比亚迪目前最出色的车型，无论是外观还是内饰工艺有了极大进步。
2.几乎可以与雷克萨斯RX以假乱真，大气的造型符合国人的口味。
3.空间宽敞，乘坐舒适。
4.配置丰富，性价比高。
5.坐姿高，视野广泛。
6.很多配件都很厚道，比如刹车钳、ABS+EBD、雨刷，采购的都是博世品牌。
缺点：
1.操控性一般，重心较高，弯道车身侧倾较大。
2.2.0车型动力偏弱，油耗也不是十分经济。
3.不具备四驱功能，几乎没有任何越野本领。
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