话说报道海外车展其实可以用三个词简单概括，那就是倒时差、网速慢和累死人。一年前的北美车展两天只睡5个小时的悲催经历还记忆犹新，如今我又再一次站在了美国的土地，这心情还真是有够复杂的。当然这次的任务更加艰巨，除了1月9日-11日的车展报道之外，我还制订了在美国抢先试驾今年马上国产的几款重点新车的计划，目标就主要锁定在了新速腾和新福克斯。原因很简单，这两款车备受期待，在中国也必火无疑。
新速腾在美国就是新捷达，当然此捷达跟国内的爷爷辈神车完全是两码事。来到中国后捷达的两代车型改叫宝来和速腾，人家在美国倒是行不更名坐不改姓，祖孙三代都沿用捷达这个名字。关于一汽大众新速腾的前世今生，我同事云龙之前有深度的解析文章，链接如下，这里我就不再赘述了，接下来还是讲讲在美国租个新捷达的曲折经历吧。
本着早作准备早踏实的原则，提前两周我就开始在美国大大小小的租车网站寻觅新捷达和新福克斯的踪影，无奈大众在美国的号召力实在跟中国不是一个量级，竟然没有一个租车网站显示有大众旗下的车型。随即我又想到了找在美国的亲戚朋友帮忙，于是乎那些已经失去联系N久的留学同学和连车都不会开的七大姑八大姨都浮出水面。从底特律问到纽约再到新泽西，甚至找到了西海岸的洛杉矶，竟然没有一个给力的。
说来原因也很简单，第一美国的大众车确实少，更是很少有租车公司会用大众车；第二，美国租车只能确定级别不能确定车型，取车时同级别赶上哪辆是哪辆。事到如今，我想到的最后一个办法就是到了美国现找大众4S店，去问人家有没有试驾车，接下来就是抱着非试不可的决心软磨硬泡了。
于是乎我只能怀着如此忐忑的心情踏上旅程了，当然在出发之前我还是经过多方比价在网上先订了辆车。说到这里，还得说说美国的租车公司，我是在Hertz、Avis、Dollar、Enterprise、Thrifty、Budget这6个比较大的租车公司比价的。本以为同样的级别同样的时间和取换车地点价格应该不会差很多，可不比不知道一比吓一跳，最贵的和最便宜的竟然能相差400多美元。本着为公司省钱的原则我当然是选择最便宜的Budget，级别紧凑型，网页显示是福克斯或类似车型，虽然配的图片是老款，不过我还是想撞撞大运，万一人家图片没更新实际车是新款的也说不定呢。
就这样一路怀揣希望熬过了13个小时的经济舱，好不容易达到了芝加哥奥黑尔国际机场。这里还要严重鄙视一下美国边检的效率，足足排了两个小时的队才过关，也就是当时不让拍照，那人多的真快赶上世博会了。
过了安检，我坚强的意志已经被消磨的差不多了，又坐摆渡车来到了租车公司的柜台。人很少，一位中年阿姨很迅猛的核对了订单和费用，正当我心里默念一定要是新福克斯的咒语时，接下来发生的事儿绝对是大喜过望。我只看了一眼她递给我的租车单据立刻就惊了，什么？Jetta？不会吧，难道这就是传说中的人品大爆发！
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