嫌贵选谁 不同价位新速腾对手车型推荐

版权声明：本文版权为网易汽车所有。
新速腾将后悬挂改为纵臂扭转梁的唯一目的是为了节省成本，因此很多人对新速腾的最终定价充满了期待（如起价向高尔夫6看齐）。毕竟多连杆并非人人需求，由此可以换来一个实惠价格，对于很多家庭用户来说还是很合适的。不过刚刚公布的新速腾售价似乎并没有带给人们太多的惊喜：仅比老速腾便宜1000元，更靠谱的舒适版价格比老速腾还更贵（当然配置也略高）。如果结合之前老速腾的市场优惠，新速腾的价格至少在目前看是不算便宜的。


“已经计划好想买车了，等着新速腾的价格呢！”但现在这个价格出来后，要等它出现老速腾一样的优惠有些等不及了，咋办？好在汽车并非垄断行业。这家贵，咱可以选别家嘛！本篇，我们就针对不同配备的新速腾，看看其可以替换的备选车型有哪些，供同样有此苦恼的消费者参考。
1.6L版本替代车型：科鲁兹1.6L
价格：10.89-13.89万元
推荐车款：SE MT11.99万元/SE AT 13.49万元
市场优惠：1万元左右
相对优势：价格、发动机
相对劣势：空间、配置
科鲁兹也是当下A级车市场中的当红小生。科鲁兹受欢迎，不光是它外观设计的确招人喜欢，关键是其内在素质同样不错。虽然在韩国，这款车是作为大宇旅行家（凯越原型）替代车型出现的，但从各个角度看，它都与所谓的韩系血统撇清了关系。源自欧宝的平台技术，以及通用的全球化主导开发，让它骨子里更像是有着欧洲韵味的全球化车型。这一点，科鲁兹的悬挂系统给出了不错的答案。虽然后悬挂也只是纵臂扭转梁，但它所表现的驾控运动感完全符合年轻人对驾驶乐趣的需求。尤其是在新速腾后悬挂同样变为纵臂扭转梁以后，科鲁兹至少在底盘方面不会输给对手。



[科鲁兹 10.89-15.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
车身尺寸方面，科鲁兹也算是A级车中较大的了，2685mm的轴距甚至比加长轴距后的新速腾还要长。不过从空间拓展的角度看，雪佛兰的设计师显然没有大众的设计师那么注重内部空间的拓展，因此科鲁兹的后排腿部空间相比新速腾明显要逊色一些。


作为新速腾1.6的替代车，科鲁兹自然也是选择其中的1.6L版本，这其实也是科鲁兹的主力车型。从动力技术来说，新速腾终于换装了EA111平台的16气门发动机，但即便如此这款发动机仍然算不上太先进。而科鲁兹1.6L的发动机还是有亮点的，拥有双VVT技术。数据上科鲁兹1.6L有两个版本，SE MT版功率扭矩为86千瓦/150牛米，功率优于新速腾的77千瓦，扭矩逊于新速腾的155牛米。SE AT版功率扭矩为89千瓦/155牛米，总体优于新速腾。
回复该发言

变速器的配备上，科鲁兹与新速腾一样，都是5MT和6速手自一体的选择。因此，在动力总成这个环节，科鲁兹1.6L相比新速腾还能略占优势。




配备上，科鲁兹就没有新速腾那么全面了。例如科鲁兹的低配版连侧气囊都没有。ESP则是1.6L版本全系都不能提供。也正因为如此，作为新速腾的替代者，我们特别选择了配置相对较高的SE版本。相比之下，科鲁兹SE比新速腾时尚版少了ESP、后视镜加热，但多了电动天窗。价格上，科鲁兹比速腾MT低了1.2万元，AT低了0.9万元，再结合科鲁兹万元左右的市场优惠，从性价比方面科鲁兹作为新速腾1.6L的替代品是完全胜任的。


1.4T MT版本替代车型：马自达3星骋 2.0LMT运动型
价格：13.98万元
市场优惠：5000-10000元
相对优势：操控性、价格、配置
相对劣势：空间
虽然新速腾变得更温柔、更家用了，但选择速腾1.4T却要买手动版车型的人，多多少少应该是对动力以及驾驶有一定需求的。针对这一人群，我们挑选的替代车型是马自达3星骋 2.0L MT运动型。



[马自达3星骋三厢 11.28-15.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
马自达3在操控方面的口碑一直是很不错的。即便是在老速腾配备多连杆的时代，马自达3的底盘性能依然更出色。相比大众的风格，马自达3的操控感明显更活泼，弯道的表现也占据相当大的优势。如今马自达3升格为了星骋，底盘素质有增无减。而相应的，速腾的后悬挂则由多连杆变成了纵臂扭转梁。因此对于喜欢驾控乐趣的人来说，马自达3星骋的底盘要明显强于新速腾。


动力方面，新速腾的1.4TSI的确相当不错，扭矩高达220牛米，显著强于马自达3星骋2.0L的182牛米。不过自然吸气发动机也有自然吸气发动机的好处，其动力输出更加顺滑，尤其是随着转速提升动力不断提升的感觉，与涡轮增压发动机是不一样的。另外，星骋毕竟排量大，功率达到了110千瓦，超过新速腾14千瓦。因此综合来看，动力方面星骋不吃亏（官方0-100加速，星骋9.8s，速腾9.9s）。总体来说，新速腾与星骋的动力总成都属于“高手”级别，风格有差异，可以打成平手。
回复该发言

整车设计方面，过去的马自达3是比不过老速腾的。不过星骋在这方面的提升非常明显，外形比过去漂亮多了，内饰从造型到精致感都有了飞跃，与新速腾之间的差距已经非常小了。在空间方面，虽然星骋2640mm的轴距比新速腾2651mm的轴距小不了多少，但由于设计理念的不同，星骋的空间顶多能与老速腾匹敌。新速腾加长后的空间都贡献给了后排，因此星骋后排腿部的表现输给新速腾是肯定的。




星骋2.0L MT运动型的配备比较齐全，速腾有的侧气囊、ESP它都有，它拥有的侧气帘，速腾的豪华型都没有。这对于喜欢运动和安全的人来说是个好消息，毕竟不少人选速腾，图的就是安全。舒适配备方面，星骋比速腾的时尚型多了天窗、真皮多功能方向盘、分区自动空调、电动折叠后视镜，指导价低2000元，实际市场售价低1万元左右。相比速腾的豪华版，星骋配置上少了真皮座椅、定速巡航，多了电动折叠后视镜和侧气帘，指导价则低了1.4万元，再算上市场优惠，同样具有不错的性价比优势。


1.4T 自动版本替代车型：标致408 2.0L AT
价格：14.19-16.99万元
推荐车款：豪华版15.59万元
市场优惠：1-1.5万元
相对优势：价格、空间、配置
相对劣势：变速器、动力性、经济性
1.4T自动版的新速腾应该是其未来的销售主力了。选择这款车的人，应该是以家庭用车为主，同时又对动力性比较注重。针对这个版本，我们推荐的替代车型是标致408。虽然在某些方面标致408要差一点，但通过价格和配备，它依然可以成为不错的替代之选。



[标致408 12.19-16.99万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
对于以家用为主的购车者，标致408表现出的空间优势会非常吸引人。这也是我们此次推荐的四款车型中，唯一一款在空间上能够超越新速腾的车型。对于空间特别在意的人，不妨将标致408作为重要备选考虑。标致特别为中国市场推出的408可谓煞费苦心，虽然它的平台仍来自308，但轴距和尺寸都放得很大，长宽高达到4680/1815/1525mm，轴距达到2710mm，均超过了新速腾的4644/1778/1482mm和2651mm。
回复该发言

注意，标致408不仅车身和轴距长，而且很宽、很高，再加上它刻意针对了国内消费者注重后排的特点，因此后排的宽松度基本上已经达到了常规B级车的水平。不光如此，标致408的行李舱也同样给力，容积达到了562L，超过了新速腾的510L。其实新速腾一个很大的卖点就是空间与实用性，只不过强中自有强中手。在这方面两款车可谓是棋逢敌手，标致408略占上风。


在大家比较注重的做工方面，标致408可能某些细节还是会逊于新速腾，但相比标致的标准A级车，提升还是比较明显的。内饰做工完全可以接受。底盘质感方面是PSA的强项，在这方面标致408绝不会输给速腾。噪音控制速腾做得很好，标致408也相当不错，二者都可谓是驾乘舒适方面的高手。悬挂的科技感与运动性方面，速腾换装纵臂扭转梁以后，顶多与标致408平起平坐。差别依然是风格上的——速腾还是直道稳定性更好，标致408则跑弯更舒服。


在动力传动环节，单就发动机而言，标致408的这台2.0L并不逊色。技术上比较主流，关键是200牛米的扭矩相当棒。虽然还是比不上速腾的220牛米，但实际表现非常相似。标致408同样拥有很出色的低速扭矩，城市道路加速比较爽。而且在高转速段，标致408的扭力衰减会更小，显得后劲更足。另外，别忘了，标致408 108千瓦的功率比速腾大12千瓦仍是事实。


标致408真正逊色的地方是变速器，这款4速手自一体变速器面对速腾的7速DSG，真的是有点“自惭形秽”了。无论是换挡速度、对应的加速性还是经济性，标致408都与速腾无法匹敌。值得注意的是，标致408的4AT相比过去还是有改进的，换挡冲击小多了，日常使用的舒适感不错。而新速腾的DSG，应该也是经过升级的，某些挡位抖动、某些情况下拒绝工作的情况应该不会再出现了。不过不管怎么说，标致408的变速器比新速腾的更让人放心是肯定。




配置方面，标致408全系标配ESP，这个做法与新速腾如出一辙。标致408 2.0 AT还有更便宜的舒适版，但作为新速腾的对手，多少有点拿不出手。因此我们更倾向于推荐豪华版。相比速腾时尚型，408豪华版多了侧气帘、天窗、真皮多功能方向盘、分区自动空调、自动大灯、自动雨刷，都是比较实在的配置。二者指导价差不多，但考虑到优惠，标致408还是能便宜1-1.5万元。结合配置优势和价格来看，标致408的性价比优势还是很突出的。

回复该发言

1.8T替代车型：明锐1.8T/RS
价格：16.90-21.09万元
市场优惠：1.8T 1万元左右/RS 2万元左右
相对优势：价格、底盘、动力（单指RS）
相对劣势：空间、配置（单指1.8T版本）
新速腾1.8T版本只有一款旗舰版，价格高达18.58万元。1.8TSI+7速DSG，的确是一对相当不错的动力组合，官方0-100加速仅8.2秒。对于特别喜欢动力性，又想兼顾家庭使用的人来说，这算是不错的选择。但，可就是太贵了。咋办？很简单，斯柯达的同平台兄弟明锐算是最佳的替代品。

[明锐 12.34-18.05万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
说是同平台，其实并不完全准确，因为明锐仍然是实打实的PQ35，它的后悬挂依然采用的是多连杆。因此在底盘素质上，明锐还能占据优势。对于有老速腾情节的，明锐可算是不错的替补品。不过相应的，明锐没有像新速腾那样加长，所以空间方面明锐仅与老速腾相当，与新速腾就没法比了。好在明锐还有一个独到的地方，就是它掀背式的设计，这使得它不仅行李舱更大（560L），而且实用性更好。

在关键的性能环节，明锐1.8T与速腾1.8T的配备是一模一样的，虽然官方加速数据明锐快了0.3秒，但实际驾驶不会有本质区别。因此这个“替代品”，关键是价格与配备。16.90万元的逸俊版配置的确很低，连侧气囊和ESP都没有，真皮多功能方向盘都没有配，但好在皮座椅和天窗不缺。对于嫌速腾1.8T太贵，而且觉得增加那么多配置没必要的，明锐1.8T逸俊版算是不错的选择——算上优惠，价格差了2.5万元左右。明锐逸尊版的配置与速腾很接近了，只是少了侧气帘和电动折叠后视镜，实际市场售价也能低1.5万元左右。


特别追求性能的，明锐还有一款选择，即RS版本。虽然指导价比速腾贵了2.5万元，但市场优惠多，实际售价也就高5000元左右，但性能是不可比的。RS的2.0T发动机、225/45R17的运动轮胎以及运动化调校所带来的性能提升非常明显。而且配置上，明锐RS还多出了随动转向氙灯、方向盘换挡拨片等等。综合算下来还是很划算的。
总结：
一款车上市，价格最终由谁说了算？没错，就是市场。面对竞争激烈的A级车市场，大家完全不必特别一款车的价格超出预期而恼火。如果你特别喜欢这款车，那没话说，为你的喜欢买单就是“值”。否则的话，完全可以寻找一些合适的替代产品。
以上针对新速腾推荐的不同车型，是根据各自风格确定的，选择的也是对应风格中的代表车款，适合多数人考虑，但并不一定适合所有人。例如特别在意空间的，也完全可以将标致408 1.6L作为速腾1.6L的替代品。有老速腾情节，就喜欢1.4TSI与多连杆组合的，也完全可以将明锐1.4TSI版本作为替代品。

回复该发言