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这并不是第一次见到东风风神A60,在去年的广州车展上东风风神A60已经展露真身。更早甚至可以追溯到2009年上海车展上东风风神发布的那款Tai-concept概念车,那时已经为今天的A60做过一次预演。当一部“活生生”的东风风神A60摆在我面前的时候,并没有引起我太多的惊喜,更多的则是一种熟悉的感觉。
其实不用说,稍微有点车细胞的网友就会发现或者听说过东风风神A60和东风日产轩逸那千丝万缕的关系。还是先从外观设计说起,东风风神A60在车头整体造型上还是能看出一些轩逸的影子。虽然前大灯造型相近,但东风风神A60的造型要比轩逸更加富有棱角更加犀利。
辅以东风风神的三幅镀铬横格栅设计,加上下面的横条状雾灯设计,东风风神A60形成了东风风神家族传统的统一面貌。和S30、H30相得益彰,也由此可见国内自主品牌车企也开始在意家族统一的前脸设计。
相比车头设计的隐晦,东风风神A60的侧身与轩逸如出一辙,十分高调地表现出它与轩逸的血缘关系。笔直的腰线如刀切斧剁一般的穿过门把手,营造出刚硬有力的侧身造型。东风风神A60的腰线要比轩逸更加深刻,位置也相对更低。同时在车门下部还增加了另一条腰线,和镀铬装饰条,采用了近年来流行的双腰线设计。多幅条合金轮辋再次向消费者透露出,它与轩逸的近亲关系。
“膀大腰圆”的前大灯设计风格并没有延续到尾灯上,尾灯设计有点近似于雪铁龙的风格。外凸式的后备箱上沿显然是为了给该车带来一些时尚动感之意,同时貌似如果兼备扰流板的作用就显得稍小了一些。
东风风神A60的内饰设计风格与外观保持一致,常规的上深下浅配色并没有让它突出重围,但较为新颖的三幅式方向盘相比普通的四幅式设计要灵动很多,时尚感比较强烈。加之两侧多功能键的辅助后,从使用便利性上更上一层楼。
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再掀飓风 试驾全新东风风神A60
2 回复:再掀飓风 试驾全新东风风神A60
黑乎乎百分点2012-04-05 00:10:31 发表
虽然东风风神A60的内饰设计同样走大气稳重范儿,但显然已经摘掉了模仿的帽子。正中部分的中控台面板轮廓很像变形金刚里博派的徽标,中控台的设计更加成熟且做工更加细致。并且无钥匙启动功能的加入再次提升了A60的豪华感。
车内布满的软性材料也凸显了东风风神对A60的良苦用心,以及打造更高品质自主品牌轿车的决心。值得一提的是东风风神A60的中央扶手设计,不仅很深,而且是双层设计,在而且每层隔板上还有一些小的卡槽设计,更易放置一些卡片之类的小物件。
东风风神A60长宽高分别达到4680mm/1720mm/1515mm,甚至较轩逸还要大一点。风神A60的轴距与轩逸一致,2700mm的轴距长度位列该级别的前列水平,保证了车内足够的乘坐空间。
东风风神A60的座椅属于宽大舒适性,基本和运动无关。高配车型拥有电动调节正副驾驶座椅。以笔者190的身高,坐在驾驶席完全不成问题,但由于副驾驶不能上下调节座椅,头部空间就受到了一定制约,只能通过向后以及放倒靠背的做法来获得更大的空间。
让我们“意想不到”的是东风风神A60的最高配车型——尊贵型还配备了日产和英菲尼迪上那套智能360度环车可视系统。通过车头、车尾,以及两侧车外后视镜下的四个摄像头,“拼接”成一幅“航拍”视图,通过电脑处理天衣无缝的呈现在同一个画面内。一开始只是认为这样的系统也就是倒车雷达的升级版,但驾驶之后发现其在行进中也是会全程运作的。
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车内布满的软性材料也凸显了东风风神对A60的良苦用心,以及打造更高品质自主品牌轿车的决心。值得一提的是东风风神A60的中央扶手设计,不仅很深,而且是双层设计,在而且每层隔板上还有一些小的卡槽设计,更易放置一些卡片之类的小物件。
东风风神A60长宽高分别达到4680mm/1720mm/1515mm,甚至较轩逸还要大一点。风神A60的轴距与轩逸一致,2700mm的轴距长度位列该级别的前列水平,保证了车内足够的乘坐空间。
东风风神A60的座椅属于宽大舒适性,基本和运动无关。高配车型拥有电动调节正副驾驶座椅。以笔者190的身高,坐在驾驶席完全不成问题,但由于副驾驶不能上下调节座椅,头部空间就受到了一定制约,只能通过向后以及放倒靠背的做法来获得更大的空间。
让我们“意想不到”的是东风风神A60的最高配车型——尊贵型还配备了日产和英菲尼迪上那套智能360度环车可视系统。通过车头、车尾,以及两侧车外后视镜下的四个摄像头,“拼接”成一幅“航拍”视图,通过电脑处理天衣无缝的呈现在同一个画面内。一开始只是认为这样的系统也就是倒车雷达的升级版,但驾驶之后发现其在行进中也是会全程运作的。
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3 回复:再掀飓风 试驾全新东风风神A60
黑乎乎百分点2012-04-05 00:10:31 发表
也许您会有疑问,开车时这套系统除了耍帅还有什么用呢?其实一开始,我也有同样的疑问。但在吃饭的路上通过两个十分狭窄的石墩时,这套系统就发挥了重要的作用。要放在平时,大家一定会以非常慢的时速通过这样的“缝隙”,但有了这套系统后就可以很直观的看到两侧障碍物距离车体的宽度,从而更放心的通过。
在安全方面,东风风神A60标配前排双安全气囊和前排侧面安全气囊,顶配车型还配备了前后排侧安全气帘。同时后排座椅还标配ISOFIX儿童安全座椅固定装置。
在动力方面,东风风神A60则完全延续了轩逸的班底。在动力系统方面采用了日产2.0L MR30DE发动机和Xtronic CVT无级变速箱。最大输出功率143马力,峰值扭矩189Nm。在悬架方面也和轩逸一样,前悬挂采用成熟的麦佛逊式,而后悬采用了扭力梁半独立悬架。
在动力方面,这款发动机在数据方面自然不弱。但大家也都知道Xtronic CVT无级变速箱的特点就是加速平顺无换挡顿挫,换来的结果就是加速感不明显。其实东风风神A60在头段的动力还是不错的,但深踩之后加速感并不明显,随着转速的提升才能让人重拾信心。
在底盘表现方面,东风风神A60体现出日产一贯的扎实作风,而且在调教似乎较轩逸更加硬朗,配合指向不错的方向盘,为A60带来了优于一般自主品牌车型的驾驶感受。只是扭力梁半独立悬架还是在不平整路面条件下带来了一些不太稳定的感觉。
欲保持发展趋势,较短的产品线必然成为首先需要突破的地方。继推出风神H30 Cross车型后,东风风神此次推出更高级别的A60,一方面铺开了产品规模,一方面对自身品牌形象也有着莫大的帮助。现在我们能够期待的只有希望东风风神赋予A60一个同样给力的价格了。
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在安全方面,东风风神A60标配前排双安全气囊和前排侧面安全气囊,顶配车型还配备了前后排侧安全气帘。同时后排座椅还标配ISOFIX儿童安全座椅固定装置。
在动力方面,东风风神A60则完全延续了轩逸的班底。在动力系统方面采用了日产2.0L MR30DE发动机和Xtronic CVT无级变速箱。最大输出功率143马力,峰值扭矩189Nm。在悬架方面也和轩逸一样,前悬挂采用成熟的麦佛逊式,而后悬采用了扭力梁半独立悬架。
在动力方面,这款发动机在数据方面自然不弱。但大家也都知道Xtronic CVT无级变速箱的特点就是加速平顺无换挡顿挫,换来的结果就是加速感不明显。其实东风风神A60在头段的动力还是不错的,但深踩之后加速感并不明显,随着转速的提升才能让人重拾信心。
在底盘表现方面,东风风神A60体现出日产一贯的扎实作风,而且在调教似乎较轩逸更加硬朗,配合指向不错的方向盘,为A60带来了优于一般自主品牌车型的驾驶感受。只是扭力梁半独立悬架还是在不平整路面条件下带来了一些不太稳定的感觉。
欲保持发展趋势,较短的产品线必然成为首先需要突破的地方。继推出风神H30 Cross车型后,东风风神此次推出更高级别的A60,一方面铺开了产品规模,一方面对自身品牌形象也有着莫大的帮助。现在我们能够期待的只有希望东风风神赋予A60一个同样给力的价格了。
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