[口碑报告]RAV4:空间大越野强 内饰一般

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在“行家”眼里，RAV4与CR-V都属于城市SUV的鼻祖，而这两款车最典型的区别就在于，CR-V擅长城市，RAV4擅长越野。第三代RAV4虽然在很多地方已经变得城市化了，但这种传承形成的固有认识，还是极大的影响了RAV4的受众群。也正是迫于这样的“历史背景”，厂家也不得不加强RAV4在越野方面的宣传。这或许也是RAV4在总销量上，总是比不过CR-V的原因吧——在城市SUV里，越野派永远玩不过城市派。不过在实际表现方面，RAV4可不仅仅是越野强。

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网友对此车型的印象：
越野能力的确不错，足以满足初级越野需求，郊游的时候很给力。空间超大，出去玩的时候装人拉货都很爽，日常使用的时候也同样很方便。动力在日常驾驶状态下非常充沛，但高速状态下后劲不足。4AT的换挡平顺性绝对超预期，但高速转速偏高不可避免。油耗不算太低，不过也可以接受。
最大优点：
空间超大，越野能力强，日常驾驶动力好。
最大缺点：
内饰材质一般，没有行车电脑显示，后牌照架设计不佳。
车主对RAV4 口碑的五大关键词

车主对RAV4的五大口碑关键词

越野能力强：
从网友反馈的情况就可以看出很多人选择RAV4的理由。在RAV4车主作业中，自驾游的比例明显要比如CR-V之类的车型高，足以说明选择RAV4对其通过性的注重。多数车主自驾游归来都对RAV4的表现表示认可，这其中也包括2.0L两驱的车主。还有部分车主就热衷于玩越野，甚至豁车，结果也是让人有着颇多的意外惊喜。作为在诞生之初就与CR-V有着明显分化的车型，RAV4在越野方面的确下了不小的功夫。即便是目前这个已经非常城市化的第三代，越野功夫还是没有丢。具体表现在四驱的扭力分配比较合理，悬挂的行程控制到位，接近角也离去角（这个需要小改装牌照架）也都比较大。
空间超大：
就算是对手加长、加轴距，但目前在城市SUV中，要比综合空间，RAV4仍然还是当之无愧的N0.1。没有一位网友会对RAV4的空间提出任何质疑，因为它表现的确是超预期的。后排腿部空间完全是商务车的做派，行李舱由于没有备胎，容积也是相当可观。不仅本身容积大，地板下还有储物空间。车内的储物空间也不错，双层的手套箱等等，也都让网友感觉满意。
（城市驾驶）动力强：
RAV4采用的是与凯美瑞一样的发动机，属于丰田较老的机型，缸径小冲程长，偏重扭力发挥。作为一款有着越野口碑的城市SUV，RAV4更强化了这方面的调校，因此城市驾驶时，RAV4的动力的确很好。尤其是起步后的这三板斧，相当的冲。有网友甚至感觉动力太强了，不好控制。当然，这只是调校风格使然（而不是真的动力很强），不得不承认丰田的做法非常讨巧。
脑残的牌照架：
只要是对越野有需求，亦或是自诩需要越野车主，都会觉得RAV4的后牌照架属于标准的脑残式设计。这种将牌照设计在后杠下沿的做法，不仅难看，而且严重影响了离去角。很多网友也晒了一些帖子，显示因为后牌照架而刮底的问题。有网友风趣的将之形容为“痔疮”。也正因为这个脑残的设计，甚至引发了一个产业——不少人开始研发改装后牌照的配件，将后牌照移至左下角，然后将雾灯布置在原车的左右反光条上。
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如此改装后，不仅离去角大增，而且外观明显比原厂的好看。面对如此繁荣的“后牌照改装业”，不知RAV4的设计师会作何感想——是不是应该让脑子再让门挤一挤？
（见仁见智）横开式尾门和后备胎：
RAV4的横开式尾门和后备胎，曾一度作为亮点，不少车主也认为这种设计非常好。例如开门比较轻，小个子用起来方便。但这种与主流不同的设计，在真正使用起来也确实会存在一些问题，有些网友就有所总结。例如横开式尾门对后方空间要求大，经常在地库会遇到门无法全开放东西不便的情况（停车尾部太靠墙）。另外RAV4的尾门没有定位，除非全开，否则不能固定一个角度打开。这进一步增加了取放物品的难度。后挂式备胎也有抱怨的。如对视野的影响。停车时总是忘了后面还有个备胎，弄不好容易顶墙等等。总之，非主流的设计就是见仁见智的，喜欢的会感觉很好，不喜欢的会觉得不方便。

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九大特点全面了解RAV4 ：
1 、外观：


相比过去的RAV4，第三代RAV4外观更加城市化，也更加时尚。而休闲的后备胎造型和略带硬朗的设计，则让它显得不那么奶油。在网友心目中，RAV4的外观认可度是非常高的。
2 、空间
超大（详见关键词）。
3 、内饰


比较典型的丰田式内饰造型，双层的仪表台设计造型不错，按键操作也比较方便。自发光仪表也比较人性化。但是没有行车电脑等细节，则让人感觉有些落伍了。
4 、操控：
城市SUV太不上太多弯道操控。RAV4在高速上的稳定性还是很不错的，网友跑长途感觉都很稳。RAV4的悬挂系统考虑到了越野需求，尤其是后悬挂，会让人感觉有些硬。部分网友感觉过坎的时候后面弹跳有点大，影响了舒适感。
5、 动力系统：


与凯美瑞一脉相承的1AZ发动机和2AZ发动机，与日版RAV4的发动机相同，但与欧版和美版的RAV4发动机不同。这套动力总成年代比较早了，技术含量很一般，属于偏重扭矩的设计。实际表现上，中低速加速力很强。尤其是起步阶段，能给人以动力超群的错觉。因此绝大多数网友感觉RAV4动力好。不过这套动力的后段表现很一般，尤其是面对国道、高速超车时，会显得后劲不足。有网友就表示，开RAV4跑国道总感觉力不从心。另外，这套动力系统噪音较大，也是让不少网友感觉不满意的。不过，最让人担心的4AT问题，倒是无需担心。绝大多数网友都对其换挡平顺性感觉认可，实际表现比5AT甚至6AT还好。
6、 燃油经济性：
综合油耗多数在12升左右，相比主流对手显得略有些高，但属于合理区间。
7、 装配工艺：
整体装配工艺不错，但内饰材质一般。有网友表示，内饰硬塑料太多了，看上去也很廉价，而且一划一个道，显得特别低档。
8 、售后：
服务网点丰富，服务规范，服务质量令人满意。
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9 、安全：
C-NCAP碰撞五星。安全配置方面，侧气囊标配，但其他方面做得一般。尤其是新推出的2011款，过去2.4L标配的电子稳定程序，新款只提供给了顶级的至臻版，有缩水嫌疑。侧气帘也是如此，只有2.0L和2.4L的顶配才提供。
购买人群分类：

RAV4车主年龄分布

保养费用：
绝大部分车主质保期内选择4S店保养。部分车主质保期后选择保养维修店进行保养。
保养周期及价格：

RAV4采用三年或十万公里质保期，比主流质保期周期长。
丰田RAV4保养明细表 保养 里程
机滤
滤芯
滤芯
滤芯
箱油
助力油
（含工时费）
○
○
○
○
○
○
○
●
○
○
○
○
（●更换，○检查，--无此项目 ）
RAV4行驶6万公里基本保养费用约5191元(以上费用为2.0L车型2.4L车型需要更换后差速器油和分动器油)
RAV4采用日系车最常用的5000公里保养周期，首保也是5000公里。首保免费更换机油机滤。
从配件价格来看，RAV4的配件还是不算低的，尤其是原厂机滤和空滤，价格略有些高。小保养的费用较低，主要是选择最低挡矿物机油的结果。如果选择中档机油，小保养的费用就接近400元了。从RAV4的档次以及车主心理来看，大多会选择中档机油来进行保养。也有网友表示，RAV4的保养周期比较频繁，而且发动机又不是什么高技术、高强化的机子，108元的油就够了。
总结：
算起来，全世界第一台城市SUV就是RAV4。历史上的名号加上丰田的影响力，让RAV4一直以来有着不小的粉丝群。国产后，RAV4的实际表现还是令人满意的。超大的空间对足了国内消费者的胃口。不错的越野能力和“抗造性”非常符合国内的路况需求。在日常驾驶方面，RAV4的动力表现很好，平顺性也不错。这些都是让车主满意的地方。从网友的总结来看，以城市用车为主的车主认为不足之处主要是内饰材质工艺都不够好，没有行车电脑，悬挂舒适性还可以再好些，油耗还可以再低些等等。至于喜欢越野的网友，自然是最希望原厂能够改了那个脑残的后牌照框设计。
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