据意大利权威杂志《Autosprint》的报道，法拉利正在打造的升级版F2012是效仿了索伯赛车的设计，值得一提的是，索伯车队的引擎供货商恰恰是法拉利。
索伯是2012赛季第六支发布新车的车队，而C31一经推出就被认为与法拉利F2012的设计非常相似，然而尽管都采用了阶梯式的鼻锥设计，但事实证明C31的性能方面要明显优于F2012，在冬季测试中拿到过两次全场最快成绩，这无疑给索伯车队征战新赛季带来巨大的信心。
2012赛季马来西亚站，佩雷兹虽然拿到第二名有雨战的因素，但有目共睹的是佩雷兹在比赛最后阶段对阿隆索的有力追赶，墨西哥人逐渐缩小与阿隆索的距离，尽管最终功亏一篑与冠军擦肩而过，但索伯赛车的速度得到了最好体现。当比赛结束后，阿隆索对索伯赛车的速度心服口服：“索伯目前的速度比我们快，这毋庸置疑。”
再看法拉利，虽然阿隆索的马来西亚站冠军是一个惊喜，可F2012不给力却是不争的事实，因此法拉利依然要对赛车进行提升，而有传言法拉利的B版赛车可能在巴林站推出，还有媒体透露是在巴塞罗那站面世。
据《Autosprint》透露，法拉利的B版赛车将重点效仿索伯的排气管设计。实际上，索伯的排气管设计十分大胆，一些车队认为与国际汽联的新规相违背，并提出质疑，但国际汽联最终认定该设计没有违规。国际汽联赛事总监查理-怀汀说道：“我们无法确切的对每辆车的排气管系统与空气动力学的关系多大，给出一个具体的答案，在我们看来，既不能认为这个没问题，那个绝对不行，新规确保我们没必要那么做。”
有意思的是，《Autosprint》还给法拉利即将推出的B版赛车取名为：Ferrauber，不难看出，这是法拉利和索伯车队拼凑出的结果，意味着这辆赛车50%来自法拉利，50%来自索伯。不过法拉利升级后的赛车到底是不是有山寨成分，只有揭开神秘面纱时，才能得到正确答案。
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