2012年3月20日-22日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对华晨汽车集团控股有限公司生产的中华牌SY7160XZBAC型轿车（华晨中华H530）的碰撞试验，网易汽车为您解读华晨中华H530在本次试验中的具体表现。
车辆情况：
此次碰撞车型为中华H530 2011款 1.6AT豪华型，之前在C-NCAP进行的摸底试验获得了47分以上。顶配车型中配有的安全带提醒装置，侧气囊、侧气帘，ISOFIX装置可以获得安全配置加分3分。
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。A柱无明显变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，向右偏移，头部与C柱内饰板接触痕迹明显，儿童假人正常。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等处稍有变形；侧气囊、侧气帘弹出，前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显，后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显，印迹清晰。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前端左侧严重变形，左纵梁弯曲变形；前排双气囊正常弹出；驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板有接触，身体向右微倾。
一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：
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从试验现场来看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。A柱无明显变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触痕迹清晰；转向管柱，油门踏板，刹车踏板完好。后排假人运动幅度较大，向右偏移，头部与C柱内饰板接触痕迹明显，儿童假人正常。
二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:
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从现场来看，碰撞后，左侧车身向内凹陷溃缩吸能变形；上顶梁、车顶等处稍有变形；侧气囊、侧气帘弹出，前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显，后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显，印迹清晰。
三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:
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