国内的现代i30在一年之前刚刚上市，在国内市场的销售表现并不抢眼，与厂商的预期想去甚远。新一代i30已经在海外发布，近日也有该车的专利申报图曝光。该车很有可能被引入国内，替代目前销量不佳的款型，以对福克斯等主流紧凑型两厢车发起挑战。
现代i30国内专利申报图
i30海外官图
外观造型：新一代i30最大的亮点自然还是其延续了家族新面孔的外观设计，这样的"流体雕塑"设计风格在i40身上也有体现。作为一款专门为欧洲而开发的汽车，和i40一样，i30从设计到制造都是现代位于德国吕赛尔斯海姆的研发部门完成的。不得不说，近些年来现代的设计是大胆的、前卫的、近乎成功的。
现代i30国内专利申报图
六边形的进气格栅与起伏的引擎盖共同构成了一副极具张力的前脸造型，只不过i30的格栅设计要比i40更加前卫大胆。现代i30的格栅条幅并没有使用传统的横向或者纵向设计，而是采用了两道弧形设计。而下格栅则采用反向的弧形设计。现代i30的头灯设计和i40极为相似，都采用了现代家族的新面孔。
现代i30国内专利申报图
新一代i30的侧面线条变得更加流畅运动，轮拱上方形成的折线延续到两个车门，自然的形成了车身腰线。车窗下沿的镀铬饰条体现了i30优雅的一面。但总体来说i30的侧面设计并没有车头般抢眼。而全新i30后风挡是极其倾斜的，尾灯设计也延续了i40的风格。
i30海外官图
内饰设计：i30延续了黑色和银色装饰搭配的调调，并采用了局部的钢琴漆设计作为点缀。四辐方向盘上功能按键一应俱全，而且沿着方向盘条幅的曲线布局，很有设计感。而中控台上布置了大型显示屏，并提供了导航功能。整体中控面板的按钮布局还算松散，但貌似还是多了些，不过这倒符合了欧洲车的风格。
动力配置：i30系列提供一款最大动力输出为73千瓦的1.4升汽油发动机和一款最大动力输出为79千瓦的1.6升柴油发动机。所配备的Blue Drive柴油发动机可达到3.1升/百公里的油耗和97克/百公里的二氧化碳排放量。Active车型将只提供一款最大动力输出为87千瓦的1.6升汽油发动机，而更强劲的93千瓦1.6升柴油发动机将只提供给旗舰车型选择。
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