2012年3月27日-29日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对比亚迪汽车有限公司生产的比亚迪牌QCJ7201E型轿车（比亚迪G6）的碰撞试验，网易汽车为您解读比亚迪G6在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩，四门可正常开启；前排气囊及两侧侧气帘弹出；A柱无明显变形，腿部与前舱接触痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，安全带紧扣，儿童假人坐姿正常。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷吸能变形；侧气囊、侧气帘正常弹出，B柱内饰板变形破裂；前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显；后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：碰撞后A柱及上顶梁多处吸能变形；前排双气囊正常弹出；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显，身体向右微倾。
正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：
[比亚迪G6 7.98-11.58万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
从试验现场来看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩，前机盖向上拱起变形，前包围破裂，两侧翼子板变形，前排气囊及两侧侧气帘弹出。A柱无明显变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，安全带紧扣，儿童假人坐姿正常。
比亚迪G6 C-NCAP碰撞解读
二、可变形移动壁障侧面碰撞试验:
[比亚迪G6 7.98-11.58万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
从现场来看，碰撞后，左侧车身向内凹陷变形；上顶梁、车顶等多处变形；侧气囊、侧气帘弹出，B柱内饰板变形破裂；前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显，后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显，印迹清晰。
三、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验:
[比亚迪G6 7.98-11.58万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
回复该发言