在4月20日东风汽车北京车展新闻发布会上，东风汽车公司董事长徐平公开表示，英菲尼迪一定会国产，按照计划，英菲尼迪将在东风日产的大框架下实现国产，2014年，将有两款新车上市。而对于具体产地，徐平表示，尚未敲定。
东风汽车董事长徐平
对于英菲尼迪是否会在大连投产的疑问，东风汽车总经理助理、东风日产副总经理任勇则说，东风日产有三个生产基地，任何一个都有可能国产英菲尼迪，英菲尼迪与大连之间没有必然的联系。
至于是否效仿一汽奥迪，在东风日产内部组建一个新的事业部，东风汽车总经理朱福寿对网易汽车表示，目前仍在讨论中。
网易汽车：最近有很多英菲尼迪国产化的消息，能否证实一下？
徐平：关于英菲尼迪，第一，它要进行国产化；第二，英菲尼迪将在东风日产销售；第三，英菲尼迪在2014年将有两款车型上市。目前我们正在做英菲尼迪国产化的中期事业计划，生产地尚未确定。
网易汽车：去年11月24日，徐董事长跟朱总经理都去了大连，据说是签约了，刚才董事长说英菲尼迪产地还没有地，所以想请问当时签了什么约？
任勇：英菲尼迪跟大连没有必然的联系，我们发布了英菲尼迪国产的计划，但并没有发表在哪儿发展。我们东风日产有三个生产基地，也就是说我们在华中的生产线上可以做大型车也可以做小型车，郑州也是这样的。所以在现有的生产线上，我们的通货能力通过改造是可以达成的，所以并没有一个必然的联系。
大连是一个好地方，但是并不一定是徐总到了哪里，哪里就一定有“背后的故事”，所以没有这样的必然性。大连是一个好地方，但是是不是能成为生产基地，现在没有任何可以告诉大家的消息。
网易汽车：将来是要成立东风雷诺，是代工还是成立独立的制造公司？
徐平：关于东风和雷诺之间的问题，应该这样讲，因为东风和日产是一个合作的伙伴，而且这两家合作的伙伴关系非常融洽；雷诺和日产是一个战略同盟，因此东风和雷诺两家公司自然也是比较熟悉的，为此曾经讨论过，比如说我们在05年就讨论了我们在产品方面的协同效应，目前也在讨论协同效应。但是在资本面的情况怎么样，现在还没到宣布的时候。
网易汽车：最近上海通用在东风的根据地武汉已经建立了一个基地，今年就开始建设，产能规划还比较大，对这个事情你怎么看？
徐平：上海通用是不是进入武汉，目前进行的情况怎么样我也不清楚。但是，如果上海通用进入武汉东风怎么看，我谈谈我的看法。第一，现在公司的竞争不是制造的竞争，它是全价值链的竞争、包括了商品、研发、采购、销售、营销、渠道、人才，因此，假如说上海通用仅仅是把制造地放在武汉，那就会影响东风吗？东风并不这么看。
我们是国内竞争国际化、国际竞争国内化，全价值链的竞争。所以，如果它要进入武汉，东风支持它进入武汉，因为东风也有可能到别的地方去进行布局，各个公司在全国的布局都有它的战略，东风也是这样。所以说，这是我个人基本的想法，整体的竞争最终能不能胜出，公司能不能持续发展还是在于核心能力，还是在于你的产品研发、创新品牌。
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