引领未来设计 北京车展首发概念车前瞻

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每个品牌都有自己的造车理念，每个设计师也都有自己的前瞻想法，作为承载这一切的实体，概念车是表达设计师、企业造车梦想的最形象表达方式。在本届北京车展上，将有数十款概念车亮相，在此网易汽车为您简单介绍下即将展出概念车。(点击查看其他文章：SUV车型前瞻，微/小型车前瞻，紧凑型车前瞻，中/大型车，性能车/豪华车)


车型：兰博基尼MLC SUV概念车
车型关键词：1.兰博基尼首款SUV、2.于卡宴同平台
兰博基尼的全新SUV将会以概念车形式在今年4月的北京车展上正式发布亮相，据悉该车有三个车门，前脸的设计与Estoque概念车相近。如果一切顺利的话，这款新车型将于2015年发布，产量将会限制于1500部。


兰博基尼跨界车的平台是一个高产的平台，从这里走出了奥迪Q7、大众途锐和保时捷卡宴，未来还将走出宾利和兰博基尼的SUV。由于平台的关系新款的跨界车型将会是前置结构，这与目前的Gallardo和Aventador的后置是完全不同的。


预计这款车将配备了5.2升V10发动机，最大马力达到584匹，它比兰博基尼Gallardo LP570-4还要强大，据称还有混合动力版在计划之中，而其最大马力超过600匹。
车型：宾利EXP 9F概念车
亮点：宾利首款豪华SUV


新车外观：宾利SUV外形非常大胆、极富动感，结合了简洁、饱满的表面和标志性特征线条。EXP 9 F 对矩阵格栅、圆灯和强劲的动力线条以及每个侧面的车腰线等主要的宾利风格进行了重新诠释。


新车内饰：宾利的内饰设计团队用木头、皮革以及打磨金属（如铝、黄铜和青铜等）等传统手工打造的部件打造了英式奢华风格，而使用这些部件的方法则创造了全新的现代内饰氛围。柔软皮革与极为耐用的表面形成对比。


新车动力：概念车采用的是欧陆GT上使用的6.0L双涡轮增压W12发动机和8速变速箱，但我们仍可以预见如果该车量产，最新的4.0L双涡轮增压或者混动系统都能够随时拿来主义。动力系统可根据公路状况和旅行类型从三种不同的驾驶模式中选择：舒适、运动和越野。由此，可在高速公路下的卫星导航和行驶在崎岖小道时的“水坑摄像头”之间切换驾驶者信息 TFT 面板。
车型：双龙XIV-2概念车
新车关键词：外观酷似路虎极光
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尽管XIV-1概念车采用的是劳斯莱斯幻影风格的无立柱谷仓门，但是据消息人士透露，双龙考虑投产传统的三门和五门版车型，就如同揽胜极光一样。


双龙XIV-2概念车长宽高分别为4166/1820/1566mm，轴距达到2500mm，而动力部分该车会搭载1.6L柴油发动机。

双龙XIV概念车
这款双龙新跨界车的入门级车型售价可能低至14000英镑（约合人民币13.9万元），与最便宜的日产Juke售价相当。
车型：大众Cross Coupe
新车关键词：1.预展下一代途观、2.全新动力


Cross Coupe长宽高为4345mm×1868mm×1523mm，该车的轴距长度达到了2630毫米，比起现款途观前轮距加宽了15毫米，后轮距加宽了43毫米，如今前后轮距的宽度分别为1585毫米和1613毫米。行李箱空间为380升，在后座折叠收起来时，容量将增大至1230升。


在内饰设计上，大众为这款最新的概念车提供了经典的奥迪风格的驾驶座舱，同时还配备了一个高科技的仪表显示器。此外，四个极富轮廓感的座椅被一个高高的中央通道分离开来，这个中央通道被用来存放一个为这款概念车的电动机提供电力的电池。


在动力方面，这款Cross Coupe搭载的是一个汽油-电动的混合动力系统，能够通过一款7速的双离合器变速箱为前轮或四个轮毂提供动力。该车将大众为大家所熟悉的涡轮增压式1.4升四缸直喷式TSI汽油发动机（最大动力输出和峰值扭矩输出分别为148马力和155磅-英尺）与两台不带电刷的电动机结合到了一起，两台电动机的输出数据氛围为54马力/ 133磅-英尺和114马力/ 199磅-英尺。该动力系统可提供261马力的最大动力输出。
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大众未来SUV设计理念 Cross Coupe亮相东京车展
车型：雪铁龙Numero 9概念车
新车关键词：专供中国 百公里油耗1.7L

雪铁龙Numero 9
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新车尺寸：将Coupe与旅行版的车身比例融于一身，这款雪铁龙Numero 9概念车凭借其整洁的车身线条、长长的引擎罩、超低的姿态（车身高1.27米）和21英寸的轮毂，暗示出了非同寻常的驾驶感受。车身长4.93米，宽1.94米，轴距长3米，这款Numero 9概念车承诺将为乘坐者提供一流的舒适性，将为后座乘客提供足够宽敞的乘坐空间。车顶的三块玻璃区域也为该车营造了令人愉悦且舒适的座舱氛围。

雪铁龙Numero 9
新车外观:这款雪铁龙Numero 9概念车对现有DS车型系列的设计进行了发展，引入了未来车型新的前脸设计。前格栅的两侧与全LED的前大灯（包含日间行车灯）非常流畅地相连接。此外，这款概念车还具备了一个浮动的车顶（配以突出的镀铬设计）和非常光滑的车身侧面设计。

雪铁龙Numero 9
新车性能：在北京车展展出的车型搭载的是一款最大动力输出为165千瓦、峰值扭矩输出为275牛米的1.6升THP汽油发动机，其最高时速244公里/小时，百公里油耗1.7升，二氧化碳排放量39克/公里。

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车型：宝马i8Spyder概念车
新车关键词：保留i8的动力传动系统


这款i8 Spyder概念车与在去年法兰克福车展上亮相的i8概念车之间的不同之处包括实心面板的车门（后视镜的位置也得到了重新布置）、黑色的风挡柱以及尾部的车顶区域，另外后座也被去除了，而且显然没有车顶。除此之外，这款i8 Spyder概念车其他部分的设计与i8概念车似乎都是一样的。


● 动力：保留i8的动力传动系统
在动力方面，这款i8 Spyder概念车极有可能会保留i8的动力传动系统。这款插电式混合动力车配备了一台涡轮增压式的1.5升三缸汽油发动机和一台电动机，组合动力输出为260千瓦，峰值扭矩输出为406牛米。


在法兰克福车展上亮相的i8概念车重量为1480公斤，从0至100公里/小时的提速过程耗时为4.6秒，最高时速被限定在250公里/小时。纯电动模式下的续航里程为35公里，平均油耗为2.7升/百公里，二氧化碳的排放量为66克/公里。
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车型：奥迪RS Q3 概念车
新车关键词：搭载2.5T 发动机

奥迪RS Q3
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新车外观：在外观内饰设计上，这款RS Q3概念车沿用了与奥迪旗舰版RS运动车型系列中其他车型相同的家族式设计。悬挂降低了25毫米，同时配备了新的高光泽度/磨砂20英寸合金轮毂。带颜色的前大灯和敞开的下进气口包围着一个拉绒铝框架的黑色蜂巢式前格栅。在前格栅的下方是一个富有造型感的下格栅，上面有银色的“Quattro”标识。

奥迪RS Q3
新车内饰：一个遮阳活动顶篷为有些幽暗的驾驶座舱增加了光线，内顶板、地毯、真皮装饰的仪表板和大部分的座椅区域都采用了黑色设计。这种黑色色调与Alcantara座椅嵌入物的蓝色闪光、碳纤维装饰的亮点设计以及仪表板、座椅和方向盘上的缝线形成了鲜明的对比。

奥迪RS Q3
新车动力：这款RS Q3概念车搭载的是一款最大动力输出为265千瓦的2.5升直喷式涡轮增压款五缸发动机，表明该车采用了与在3月日内瓦车展上亮相的奥迪TT RS Plus相同的发动机。这款RS Q3概念车的峰值扭矩输出尚未公布，但是应该会接近于TT RS Plus车型465牛米的扭矩输出数据。
车型：哈弗E SUV概念车
新车关键词：太阳能电池发电系统 百公里加速耗时8秒

哈弗E概念车设计图
哈弗E外形尺寸为4390×1855×1600mm，其轴距达到2600mm，属于紧凑型SUV序列。哈弗E为全铝合金封闭型承载式车身，采用剪刀门的启闭方式。其车门等部位应用了碳纤维复合材料(GFRP)。全车采用了德国拜耳公司的PC玻璃，相比于传统玻璃重量降低40%—60%。哈弗E还采用了时尚的全景天窗。

哈弗E概念车设计图
动力方面，哈弗E搭载长城新一代混合动力系统。从获得的参数来看，新车前驱动桥集成了一款GW4B13 1.3L直喷涡轮增压汽油机和一台BSG电机，其中发动机拥有110kW的最大功率输出，其峰值扭矩达到可观的220Nm。与这款发动机搭配的，是一款6速双离合变速器。
后驱动桥上集成了一台最大功率为70kW的驱动电机，这款电机最高工作转速达到12000rpm，扭矩达到270Nm!


混合动力系统拥有总输出功率180kW，同时将电驱动轴系统、BSG轻混系统、制动能量回收系统、高容量动力电池包集成设计，通过采用插电式混合动力的能量分配策略及控制方法，实现整车搭载后NEDC工况CO2排放小于45g。
哈弗E将太阳能电池发电系统集成于全景天窗中，可以保证车辆源源不断的从日光中吸取太阳能，使整车油耗更低，纯续驶里程更长。从参数来看，该车续航里程达到80km，百公里加速仅耗时8秒。值得注意的是，在家庭用电的情况下，哈弗E充电时间仅有4个小时。
车型：斯柯达Missionl概念车
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新车关键词：定位较明锐低、有望国产

新车定位：名为MissionL，这款概念车很接近未来车型的量产版，其量产车型应该会很快推出上市。根据斯柯达目前的车型系列来判断，我们认为，这款MissionL概念车或许会类似于大众的Jetta车型。斯柯达宣布，这款MissionL车型将会登陆中国、欧洲、俄罗斯以及印度市场。不过，各个市场都会推出最适合其需求的特定式样。斯柯达将会为印度市场推出一款紧凑型轿车车型。

斯柯达MissionL概念车
新车背景：除早已熟知的Yeti外，一款由上海大众参与研发的全新紧凑级新车将成为斯柯达征战市场的有力武器。据悉这款车将被命名为Rapid，这款紧凑级新车将于2013年年初正式上市，其价格与晶锐接近，但空间要更为宽大，而且还将是一款三厢轿。
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车型：奔驰Concept Style Coupe概念车
新车关键词：首款三厢紧凑车 有望国产

奔驰Concept Style Coupe
国产消息：这款概念车是基于与A级和B级相同平台生产的，它是奔驰首部采用前轮驱动的紧凑级车型，这款概念车在北京车展上亮相也无疑是讨好国内消费者，结合国内情况，预计该车量产后有望引入国产，对手锁定早先时间确定国产的奥迪A3。



新车外观：概念车的前脸部分采用了奔驰新一代的家族造型，前进气格栅采用的是蜂窝内部结构，非常富有动感。


新车动力：这款车所搭载的是一台2.0L四缸涡轮增压发动机，最大马力为211匹，与之匹配七速双离合变速器。
车型：英菲尼迪Emerg-E 概念车
新车关键词：搭载增程型电动传动系统


● 外观：流畅且极具流线型的外形
Emerg-E概念车拥有低矮且修长的车头，整车通过富有力量感的线条来构造出车型细节，并且在Emerg-E概念车上多少可以窥探出新一代英菲尼迪系列的家族设计风格。这款Emerg-E概念车还具备了一个流畅且极具流线型的外形，这不禁让我们联想到了去年所发布的时尚的欧系跑车，而不是采用电动传动系统的日系概念车。
● 内饰：环保的氛围


Emerg-E概念车用蓝色的灯光营造出了未来环保的氛围，层次感强烈的仪表板很能证明它的跑车身份，转向柱几乎是毫无掩饰的出现在车内。 座椅采用了跑车专属的桶型设计，能够为驾驶者提供很好的肩部支撑和腰部支撑。
● 动力：搭载增程型电动传动系统
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这款Emerg-E不仅仅是英菲尼迪第一款搭载增程型电动传动系统的车型，而且还将会是英菲尼迪第一款采用中置引擎设计的车型。其增程型的内燃机将会是一款中置的1.2升发动机，以获得最佳的重量分配和操控性。
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车型：雷克萨斯LF-LC 概念车
新车关键词：油电混合动力运动轿跑


● 外观：线条流畅，动感时尚
此款概念车的纺锤形格栅采用了深色铝质边框，其网状格栅呈现出三维立体效果，格栅底端两侧的进气口则实现了设计性与功能性的完美融合。“L”形日间行车灯及纵向渐变点阵式雾灯营造出动态美感。尾灯的设计灵感则源自喷气式飞机起飞时的视觉效果，并结合车内照明系统营造出强烈的深遂感。车尾的雾灯与前雾灯一样，也采用了渐变点阵式设计。同时，该车的一体式尾灯和雾灯也延续了“L”形设计，并与车尾下方四排气管系统相映成趣。

雷克萨斯LF-LC
● 内饰：运动兼具豪华
内饰设计也符合雷克萨斯品牌的形象，2+2座椅配置，搭配豪华皮革造型的座椅设计，让LF-LC除了运动性格外兼具了雷克萨斯家族的豪华风格。驾驶员正前方分层排列着多种仪表，LCD液晶显示屏和透明OLED显示屏分别用于显示温度、油表、转速表以及Eco经济驾驶模式指示表等。赛车式方向盘同样采用了轻量化设计，并集成了多种控制功能及启动按钮。

雷克萨斯LF-LC
动力：油电混合动力系统
LF-LC概念车搭载了雷克萨斯油电混合动力系统，使其兼具驾驶性能和燃油经济性。
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车型：雪佛兰Tru 140S 概念车
新车关键词：新家族面孔 平民跑车


● 外观：平民双门轿跑车设计
Tru 140S采用银色的车漆，外观的设计灵感追求“自信，异国情调，高端还有飞驰”。雪佛兰Tru 140S拥有与雪佛兰科鲁兹和沃蓝达一样的平台。从Tru 140S的外观设计上就可以看出这不是一款定位于超级跑车的产品。紧凑的车身，以及短短的车鼻都和超级跑车的概念相距甚远。Tru 140S紧凑的造型让人更多的是联想到平民双门轿跑车。

雪佛兰140S概念车
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Tru 140S的每个车灯都采用了类似3D电影眼睛的造型，每个车灯内有两个蓝色LED光圈萦绕的。而前格栅的造型一点也不出位，彻底采用了雪佛兰近年来量产车上的六边形造型。发动机罩上的三条折线还是在一定程度上体现出Tru 140S的肌肉感。

雪佛兰140S概念车
车侧，狠狠突出于车体表面的轮拱也体现了Tru 140S的力量感。双五幅轮毂造型有些眼熟，更像是某些高端改装车的作品。侧门很宽大，而且门把手采用了隐藏式设计。在后翼子板上还有一个侧转向灯设计，恐怕没有太多的实用价值。

雪佛兰140S概念车
● 动力：1.4升涡轮增压发动机
Tru 140S采用的是前驱的设计，同样极富运动基因。雪佛兰称之为“廉价的异国情调”。它同样采用最大马力为150匹的1.4升涡轮增压发动机，同样搭载了eAssist的混合动力系统，还有制动能量再生系统，发动机启动/停止系统，电动力加速辅助系统等，高速的百公里油耗同样为6升。Tru 140S拥有MyLink、智能手机连接系统，WiFi等科技装备。
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车型：雪佛兰Code 130R概念车
新车关键词：四门设计 后轮驱动


● 外观：时尚化的象征
相对于Tru 140S，Code 130R属于更加适合狂热的运动份子，它采用四座跑车化外观，并且是经典的后轮驱动。同为双门轿跑车，如果说Code 130R是时尚化的象征的话，那Tru 140S则是完完全全一部美国肌肉车，只不过要稍微Q那么一点。Code 130R整体设计都比较方正，前脸上的狭窄头灯透露出凶狠的目光。而前格栅的造型一点也不出位，彻底采用了雪佛兰近年来量产车上的六边形造型。发动机罩上的三条折线还是在一定程度上体现出Tru 140S的肌肉感。

雪佛兰130 R
走到的车侧，Code 130R居然没有Tru 140S那样狠狠突出于车体表面的轮拱，这点很让我吃惊。前风挡的角度更接近于垂直，和一般跑车倾斜的设计截然相反，想必会在一定程度上影响风阻系数。

雪佛兰130 R
● 动力：1.4升四气缸发动机
动力方面是采用一具最大马力为150匹的涡轮增压1.4升四气缸发动机，匹配6速自动变速器或是选配6速手动变速器。Code 130R还搭载了eAssit混合动力系统，还包括发动机启动/停止系统，制动能量再生系统，电动机加速辅助系统等。这种组合帮助这款性能小车实现高速公路上百公里6升。
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车型：克莱斯勒300C 如意概念车
新车关键词：专为中国设计

克莱斯勒300C 如意概念车
● 外观造型：风格独特 大气稳重
全新进口克莱斯勒300C在05款克莱斯勒300C的基础上对车头和车尾进行了大幅度的改进。前脸采用7横辐设计的进气格栅以及全新克莱斯勒飞翼标志，新样式的大灯尺寸有所减小，但功能进一步丰富，双氙气大灯各集成了15颗LED日间行车灯并带有随动转向功能。


● 内饰设计：选材用心良苦
采用玛莎拉蒂专属的Poltrona Frau “Foligno” 意大利豪华真皮包裹，原产自西班牙的Nappa全粒面真皮座椅，亚黑实木嵌饰等。由于采用了更多的高档舒适配置，包括了电加热可通风真皮座椅，电加热方向盘、8.4英寸触摸信息显示屏（由Garmin导航软件支持），Harman Kardon音响系统和双层电动全景天窗等。


● 动力配置：全系标配8速变速器
全新克莱斯勒300C采用前置后驱布局方式，在涡轮增压发动机大行其道的今天，克莱斯勒依旧选择了继续发挥自然吸气发动机的潜力。全新的3.6L Pentastar V6发动机，其最大输出功率210kw，峰值扭矩340Nm，配合ZF 8速自动变速箱百公里油耗仅10.2L。
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车型：大中华-II概念车


在4910×1865×1480（mm）的车身上，大中华-II概念车的轴距达到同级别产品少有的2.9米，让乘坐更加宽适、舒畅。
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车型：Fun-Vii概念车
新车关键词: 随时变化颜色

丰田Fun－Vii
新车外观：丰田Fun-Vii概念车的驾驶座舱内部可以容纳三个人，在车身尺寸方面，该车长4020毫米，宽1745毫米，高1415毫米，而轴距长度为2750毫米。

丰田Fun－Vii
新车功能：这款Fun-Vii概念车代表的是丰田对“人、车与社会相关联”的未来（不太远）的想法，该车的主要特征是其车身可以被用来显示信息，既可以显示在内部车身上，也可以显示在外部车身上。在外部车身上，这款丰田Fun-Vii概念车可以显示广告和其他信息，而在内部车身上，其颜色可以与“当时的情绪”相匹配。该车的导航信息与内饰的其他部分融合到了一起，同时网络更新功能可以让驾驶、操控和多媒体系统的软件版始终在最新的。
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丰田Fun－Vii
这款Fun-Vii概念车可以与周围的车辆和基础设施连接到一起，这意味着，它可以探测到可能会带来危险的车辆，它还可以与在附近行驶的朋友联系，另外该车的部分功能可以通过智能电话来远程操控。
车型：丰田NS4概念车
新车关键词：搭载最新的混合动力系统

丰田NS4
新车外观：这款NS4还代表着丰田新的外观设计方向，但是我们不能说其前鼻设计得很好看。据该车的设计师透露，凭借较低的重量和向前倾斜的驾驶座舱，NS4的设计线条反映出经过改良的三角形的空气动力特性达到了新的高度。

丰田NS4
新车动力：丰田目前尚未透露其动力传动系配置，但是表示这款概念车会采用新一代的Hybrid Synergy Drive插电式系统。重要的改变是，对比丰田目前的技术，其零部件的数量还有其重量和尺寸都减小了。丰田表示，该插电式混合动力系统会提供获得提升的总体燃油经济性、更好的提速性能以及更长的纯电动续航里程，同时还将保持较短的充电时间。

车型：丰田NS4概念车
新车关键词：搭载最新的混合动力系统

丰田NS4
新车外观：这款NS4还代表着丰田新的外观设计方向，但是我们不能说其前鼻设计得很好看。据该车的设计师透露，凭借较低的重量和向前倾斜的驾驶座舱，NS4的设计线条反映出经过改良的三角形的空气动力特性达到了新的高度。

丰田NS4
新车动力：丰田目前尚未透露其动力传动系配置，但是表示这款概念车会采用新一代的Hybrid Synergy Drive插电式系统。重要的改变是，对比丰田目前的技术，其零部件的数量还有其重量和尺寸都减小了。丰田表示，该插电式混合动力系统会提供获得提升的总体燃油经济性、更好的提速性能以及更长的纯电动续航里程，同时还将保持较短的充电时间。
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