车头新迈腾车尾帕萨特 刨根问底改款朗逸

新朗逸的内饰设计再次颠覆了我最开始的想法，整体的黑色处理让车厢内散发出一股运动时尚气息。当然，还有更显家居风格的上深下浅配色，以及木纹装饰板的加入，车厢内的豪华氛围直接被凸显出来，不同的风格适合不同购车需求的消费者。



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不管是看上去还是握上去都感觉良好的方向盘虽然样式还是大众的经典风格，但上部所拥有的多功能快捷键确实增强了适应性和便利性。当然，仪表盘依然是那个黑底白字的模样，识别度高是它唯一的优点所在。中央位置的行车电脑显示屏尺寸不小，位于下侧的控制按键使用起来较为得心应手。






在全黑的内饰中，新朗逸在中控台位置加入了拉丝质感的面板，虽然在布局上与目前的大众家族特征相统一，但在用料上还是有很大差距的，从上到下都是硬邦邦的感觉。不过按键的手感还是不错的，已经旋钮的阻尼也很到位。




档把的样式与新Polo相同，黑色钢琴烤漆的档把底座虽然看起来很显档次，但非常容易留下手印需要经常打理。黑色真皮座椅的包裹性看起来不错，并且支撑性也是一贯的出色。后排座椅也是如此，并且还提供了中央头枕，更适合三人乘坐。


当然，还是双人乘坐的舒适性最佳，这样不但空间上比较充裕而且中间位置的中央扶手还能派上用场。车门内饰板上只有臂托位置提供了柔软材质，手臂放上去的舒适性还可以。不过出色的人机工程还是能够让驾驶员轻松够到每一个控制键，其中值得称道的是车窗控制键全部为一键升降式，用起来非常的方便。
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新朗逸在配置方面上的表现还是一如既往的丰富，不过在大灯方面还是没有出现透镜，不知道这个愿望何时才能实现。这台1.4TSI车型配备了四条205/55 R16规格的普利司通SPORT 01系列轮胎，而普通的1.6版本则很有可能依然搭载195/65 R15规格的韩系品牌轮胎。



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转到车尾我们不但看到了倒车雷达，并且还有倒车影像，这样便可以让驾驶员在声音和视觉两方面来确认自己车辆与障碍物之间的距离。外观方面的配置还包括了电动天窗，作为一款豪华版车型而言这项配置已经见怪不怪了。




进入车内才发现新朗逸不但拥有一键启动功能的加入，并且还将启动按键放在了排挡底座的左上角。此前提到的这块大尺寸手触液晶屏为消费者提供了倒车影像、导航、蓝牙电话等功能，可谓是功能丰富啊。目光下移，我们不仅看到了自动空调控制面板，并且还有左右各一个的座椅加热开关。




在排挡底座上不仅出现了启动按键，并且还有关乎行车安全的车身稳定系统和胎压监测系统，这些对于提升车辆安全性起到了很重要的作用。




打开发动机舱盖看到的不仅仅有1.4TSI发动机，还有隔音棉这个经常被阉割掉的配置。隔音棉不仅可以起到提升车内静谧性的作用，并且还能够有效的隔热。新朗逸作为一款小改款车型而言，在底盘方面肯定不会做出任何调整，依然是老款上的扭力梁式非独立悬架。
在使用空间上新朗逸依然是一把好手，首先在方向盘的左下方就提供了一个较小的储物空间，在这里可以放一些手机或者高速票据之类的物品，随手拿非常的方便。与之对应的副驾驶手套箱也表现出色，虽然整体的空间表现有些令人失望，但内部空间的布局还是比较人性化的，有独立的小型储物格。
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中央扶手箱前侧提供了两个杯架，虽然空间较大但可能会造成无法卡住饮料瓶的情况发生。但贴心的是前侧还出现了两个卡槽，可以随手插一些卡片等物。中央扶手箱内还提供了充足的储物空间，日常使用完全没有问题。




沿着前排中央扶手继续向后就能发现后排的储物格了，这里本应该是后排空调出风口，但在新朗逸上此处已经变为一个美观度并不高的储物格。


相比之下还是这个后排中央扶手更加实用一些，不但可以满足休息的需求，并且还可以轻松放下两瓶一般大小的饮料。






与此同时，前后车门储物槽也在实用性方面表现得异常出色，尤其是后车门在重新设计过之后显得更加贴心。后备厢空间相比老款并没有提升，并且在轴距保持2610mm的情况下，前后排的乘坐空间也与老车型完全相同。


现款朗逸的部分动力系统继续在新朗逸上得以沿用，与1.6L排量发动机配备的是五速手动变速箱以及六速手自一体变速箱，而1.4TSI缸内直喷涡轮增压发动机分别与五速手动变速箱和7速DSG变速箱搭配。
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