如果设计中追求稳重得体，那么大众系前脸设计无疑是不错的参考对象。如果追求运动和个性，那么别克前脸更符合需要。倘若在沉稳之中，还想带点in的感觉，那么本田的设计似乎总能给出一套不错的解决方案。同时本田在小型（三厢/两厢）车的比例协调上，亦有着不错的先例，譬如锋范。当然若是追求热情奔放，那么福特、马自达的几款小型车，则同样说服力十足。
本田、大众、别克在小型车方面的设计语言与表现手法值得国内车企借鉴
至于中型和中大型车产品上，奔驰宝马均是非常不错的学习参照对象。无论是相对简练、平直的线条勾勒出的前脸，还是更富张力细条刻画出的厚重车尾，均给人端庄、雅致的高贵与英气，完全没有半点乖张讨巧。
中大型车的设计应避免过于乖张
当然，对于SUV、MPV/厢型货车，我们也同样主张采用简单线条稍加勾勒即可，没必要在每个局部细节都精雕细琢、追求与众不同，最终反而太过花哨没了那份坚毅与果敢的酷。这方面路虎等品牌产品可作适当参考。而如果设计的是一款运动型轿车或轿跑，那么捷豹XF从前翼子板到车身以后的部分，则基本堪称一个完美的参照模子。
SUV、MPV的设计主张采用简单线条稍加勾勒
不过值得注意的是，近些年来部分厂商引领的家族脸谱式设计，相关厂商在借鉴时应充分考虑到风险与灵活应变，在这方面宝马的处理方式无疑较为稳妥和明智。譬如，宝马为了避免新5系太过张扬和高调，吓阻到那些习惯低调的国内客户。所以特意为旗下5系和5系GT设计了两款不同款式的前照大灯，其中5系选择了较为低调、传统的大灯造型，而5系GT则选择更为激进的大灯设计。如此一来，很好的照顾到了不同群体的需求用途，极大规避了风险。
家族脸谱式设计在借鉴时应充分考虑到风险与灵活应变
说到这一点，我想有必要给两款代表车型一些建议。譬如，前面曾经提到过的中华H230，我们认为虽然其在借鉴与创新方面有目共睹，但如果能将中网适当调整为大众IROC概念车变通款式，估计视觉效果会更佳。而北汽C60F，我们则认为与其坚持目前设计思路，不妨换个方向，尝试改走一下凯迪拉克路线。毕竟该品牌产品也拥有硕大的中网，只不过大灯由传统横向布局换成纵向布局，看起来很是能撑得住场，而且整体造型也更趋霸气。
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