谁更强 20万元合资/进口SUV实用性解析

车型二：东风本田CR-V
售价：19.38～26.28万元
特色：美观且实用的SUV，品质佳口碑好
人性化：★★★★☆
本田CR-V进入国内市场以内，一直广受欢迎，凭借时尚外观以及人性化设计，它一直占据国内紧凑合资SUV市场头把交椅。甚至于新车上市都无需借助各大车展造势。从性能来讲，2012款CR-V也没有更新的内容，新车依然采用2.0L、2.4L两款发动机。经过调教后，两款发动机的动力输出均有提升,其中，2.0L最大功率可达114kw，2.4L最大功率则提升至140kw。匹配的变速箱依然是5速自动挡。而四驱系统依然是那个机械耦合式的适时四驱，最大动力分配后轮只有3成。底盘悬挂也没有任何变化。



[本田CR-V 19.38-26.28万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
尽管在动力以及底盘还有四驱方面没有任何新意，但全新CR-V外观以及内饰还是有了不同于以往任何老款车型的变化；三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌，样式和广本的歌诗图颇为相似。新CR-V车身侧面的线条变得更加流线，富于变化的线条让车身侧面具有更多动感，更容易博得年轻消费者的青睐。后视镜采用双色设计，美观面积大，且集成了转向灯功能,与时下潮流相符。新车尾部造型显然和沃尔沃XC系列有类似之处，虽然看上去略有些不协调，但更加大气和实用。


进入车内，我们发现新CR-V方向盘的造型与新思域相同，多功能按键的形势让人很容易联想到游戏机，使用起来容易上手，并且表面采用了磨砂处理，手感不错，当然，我们没有觉得这个方向盘会有更多优势，比如途观方向盘质感会更好一些。


全新悬浮式三环仪表盘,科技感十足,且读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。无论是驾驶坐姿还是视野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒适人性化。而中控内饰的设计方面相比老CR-V更有层次感，中控面板上的按键面积较大使用起来很方便。不过我们要对这套内饰材质提出一些看法，精致绝对不用怀疑，但硬邦邦的材质绝对没有什么20多万元SUV的档次感。

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从尺寸和外观都可以得出结论，新CR-V的车身无疑是有所加大的，但轴距仍然维持以往2620mm的水准。实际来看，座椅造型来与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，头部宽敞是一个优势，后排几乎全平地板首先带来了满载5人时的舒适保证，另外一方面，后排标配空调出风口不能不说是进步。


储物方面，新CR-V前排座椅之间与中控台连为一体，手刹也变成了更便利的脚刹。在储物格的设计上，新CR-V用起来要更加顺手以及便利。同时杯架配有独立的上盖，既美观又整洁，不作为杯架时也可以当作单独储物格使用。更主要是，凭借尾厢形状变化，新CR-V不仅容积更大，开口离地也更低。当然，新CR-V取消了后排座椅前后调节也是一个遗憾，不过放倒后排更容易了，轻轻拉一下后备箱壁上的拉手，就能自动折叠座椅。




点评：除开人性化以及时尚元素进一步拓展之外，新CR-V更在配置方面有所加强，像标配8个安全气囊，除开入门车型外增加VSA车身稳定系统都为其加分不少。所以尽管面临竞争对手激烈挑战，但新CR-V仍然可以自如面对，这份从容恐怕来自于其不断的人性化进步，而不是单纯性能提升。




车型三：上海大众途观
售价：18.98～30.98万元
特色：性能先进，做工及用料扎实
人性化：★★★★
途观是德系品牌在国内的第一款合资紧凑型SUV，所以从上市以来一直深受市场青睐。和它的同级对手所不同的是，途观科技化十足，像激光焊接、空腔注蜡工艺都是汽车生产领域所领先的，凭借1.4T、1.8T以及2.0T不同排量缸内直喷涡轮增压发动机，途观不仅动力充沛，油耗同时比较理想。另外，途观四驱也比较先进，除开中央电控多片离合差速装置，还拥有四轮电子制动力辅助，即便面对交叉轴也能顺利通过。



[途观 19.98-30.98万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
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途观造型不用多说了，大家都可以看到，典型大众风格，既没有惊艳之处，同时也找不到太多不足。内饰也是标准的大众家族风格，中庸普通、平淡无奇，唯一亮点是8个前排空调出风口的设计。如果不是这个不同，那和其他大众车型也就没有更多差别了。尽管中控设计过于风格统一，但途观选用的材质不错，中控以及内饰大面积为搪塑工艺，手感比较出色。另外细致程度也不输给日系对手们。


途观虽然是德系车，但便利储物方面很不错，不但中控上方以及下方都拥有储物格，像四个卡槽设计更是贴心。前排杯托不但拥有固定装置，还能用滑动盖板遮掩，这很符合30-40岁年龄段人群的心理，便利够用且不花哨。


空间方面，途观的轴距不仅达到2684mm，同时后排座椅的靠背拥有5段式调节，同时座椅可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能舒适一些乘坐照顾。甚至于放倒后排座椅后，还可以完全拼凑成一张平整的大床。座椅不算很柔软，但支撑还是比较到位的。




在安全配置上，如前排侧气囊、胎压监测装置、ESP车身电子稳定系统都是途观车型标配，全面的安全保护也是购买这个级别车的消费者所看重的。不过途观许多舒适功能需要在中高配车型上才能找到，诸如选择天窗车型一律为全景设计，这无形让消费者的选择面变得更窄。




点评： 国产途观不仅保持了与进口车型相同的品质，同时凭借着更大的内部空间、良好的性能表现以及较为全面的安全配置，受到了大家的热烈追捧。如果不是加价困扰的话，我们相信途观现在的影响力将会比对手CR-V更大一些。


车型四：东风日产奇骏
售价：20.78～26.98万元
特色：人性化到位，全系四驱是亮点
人性化：★★★★
2012款奇骏新采用了“X”型的前脸设计，同时其前格栅的边缘部分由弯角取代了老款那折角的设计，看起来会比以前时尚一些。当然这不是重要的，作为一款SUV，奇骏不但全系配备了四驱，在2.5L车型上，甚至还拥有BLSD电子差速锁，加上211-212mm底盘离地间隙，它可以拥有更好的野外通过性。
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[奇骏 20.78-26.98万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
对于奇骏来说。硬朗而传统的SUV轮廓也许不够讨巧，但车内绝对是非常主流的设计。首先是仪表比以往更时尚，尽管样式平常，但黑底白字加镀铬设计看上去很有轿车的感觉，中间的行车电脑液晶屏幕也可以媲美大众车型了。


尽管奇骏内饰风格过多采用平直线条，看上不够时尚。但和奇骏外观和搭调，并且实用性还比较突出。比如中控顶部的带盖板储物格就适合安放随身钱包和手机。而两侧空调出风口还各有一个可以翻盖杯托，夏季可以冰冷饮料，平时可以当做比较方便的储物格。同时奇骏后备厢盖板下带有可抽拉的大型抽屉，随车工具等都能有很好的安置。


至于空间方面，尽管2012款奇骏轴距仍然维持了老款的2630mm轴距,但经过车身加大以及方正的轮廓的优势，奇骏的乘坐舒适度特别是后排腿部表现依然可圈可点，不会输给同级对手。只不过大面积电动天窗也影响了后排头部空间，身高超过175cm的男性就会感到有些压抑。




奇骏后排座椅靠背同样可以按4:6比例折叠，放倒后还可以形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身器材和物品。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积可以扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。




点评：尽管不如CR-V和途观备受青睐，但奇骏不但优惠较大，同时配置也比较出色，像全景电动天窗都是标配，性价比还是值得肯定。如果你喜欢四驱，同时又不计较外观内饰过于方方正正的话，那么我们更愿意向你推荐奇骏。如果不是后排头部局促了点，就人性化来说，奇骏可以评满分。
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车型五：JEEP指南者
售价：22.19～27.29万元
特色：很男人的一款SUV，个性十足
人性化：★★★
2012款指南者的外观很像一台缩小版的大切诺基。而以前老款的卡通式大灯不复存在，但经典的7格栅中网还是凸显着jeep家族身份。七个开孔周围都做了镀铬镶边处理，看上去比较有档次。虽然少了以往野性，但新一代指南者更符合国人的心理，所以在进口SUV中，指南者关注度和销量都居于前列。



[指南者 22.19-27.29万 ] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
四驱方面，指南者采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%的动力输出。指南者四驱车型拥有电子制动力辅助功能，一旦前后各有一个轮子空转，ABS轮速传感器会让制动系统命令电子辅助制动启动，卡钳以点刹形式进行制动打滑轮子，从而让不打滑的轮子获得驱动力。面对像交叉轴这样的困难路面，指南者也可以有充足底气应付。


指南者的车内设计略微显得简陋了一些，这也是jeep不注重小节的传统。首先门板设计的就很简单，而内部灰黑色的内饰主色调不象其他品牌的城市SUV车型那么讨好和打动人。中控台设计的也十分简洁，甚至于会有人认为这是简陋，根本不象一款20多万元的进口SUV，但各个功能分布都比较合理。上下分层的手套箱也很实用。

指南者的长、宽、高分别为4448mm、1812mm以及1663mm，轴距2635mm,行李箱容积436升。空间方面。作为家用毫无问题。只是因为这是一款基于轿车平台的SUV车型，所以指南者的座椅设计要比其他Jeep车型低矮很多。在舒适性方面，指南者不会让你失望的，看似平直的座椅设计，并不会降低舒适程度。唯一不太让人满意的是，后备箱空间有些小，不过可以放倒后排，可以形成一个较为平坦的搭载空间。最让人尴尬的是，指南者后排中央位置被杯托占据，几乎没有什么腿部空间，就人性化而言，出自三菱平台的指南者并不突出。



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点评：对于指南者来说，也许人性化可能比较欠缺，但在国内还是比较受欢迎的。一是进口jeep品牌中价位最低的车型，二是四驱和通过能力还不错。最后一点是，作为男性来说，20多万元买到一个十分阳刚的SUV，恐怕实至名归也就这么一个选择了。
总结：其实同类车型不止上文提到的几款，除此之外还有丰田RAV4、现代ix35、起亚智跑、三菱欧蓝德EX、科帕奇等等。不过就关注度和销量而言，上面这5款车型要么是热销款，要么就是新车，或者干脆是进口车中的重头戏。对于那些在20-25万元价位合资和进口SUV车型中纠结的消费者来说，可以从实用性以及人性化方面多多考虑。



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