美国汽车新闻5月18日报道 Normal 0 7.8 磅 0 2 false false false EN-US ZH-CN X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:普通表格; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman","serif";} 凭借良好的政府关系，奇瑞汽车公司有望很快获准与捷豹路虎在中国成立合资公司。
路虎SUV和捷豹轿车在中国需求强劲，因此合资企业有望为奇瑞带来可观的利润。
但仅此难以根本改变公司的困境。奇瑞目前销售不振，债务高企，要摆脱这种不景气状态，公司必须停止无休止的扩张，并精简产品。
在奇瑞汽车公司于1997年成立以后，大股东是芜湖市政府。
该公司成立几年之后，实现了其它国有汽车制造商未能做到的事情：其将大量自己生产的廉价汽车出口到了其它发展中国家。
这为奇瑞赢得了国内的广泛赞誉。
但一路走来，这家年轻的国有企业养成了过快开发过多车型的坏习惯。这妨害了产品质量并损害了其品牌形象。
当全球经济于2008年陷入衰退时，奇瑞的出口也大幅下挫，利润随之蒸发。
此后，奇瑞一直靠政府补贴和国有银行贷款支撑。但这似乎并未能减缓该公司的扩张。
奇瑞有5个品牌20款车型在售。其在中国有四家总装厂，年产能为900,000辆。但去年的销量仅有634,000辆左右。
奇瑞从未将其雄心仅局限在乘用车上。过去数年中，其已开始生产公交车和重型卡车。
在奇瑞的众多车型中，只有四、五款车型的月销量达到了5,000辆以上。因每款车型的销量太少，所以很难实现规模经济效应。
此外，奇瑞打造高端品牌的努力一直未能取得成功。去年，该公司五款瑞麟品牌车型的销量下降了39%，仅为26,500辆。
奇瑞从未透露其债务负担。考虑到该公司不断扩大的产品系列和日益多样化的业务，其负债额肯定不会少。
奇瑞目前正努力争取中国政府对其与捷豹路虎的合资公司开绿灯。
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